R1200 GS LC - Luftdruck unplausibel

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    • Ja oder Basteln

      Veltini schrieb:

      Igi schrieb:

      Das wird nicht gehen , die Batterie
      1. ist in Harz ;°) eingegossen

      Veltini schrieb:

      Das war aber jetzt keine erklärung !
      Ich vermute mal du...ihr vertraut einfach der technik nicht!
      Schon witzig bei nem bock volgestopft damit!

      Wenn die batt.vom rdc alle ist kommt eine neue rein, solange sind wir abwärtskompatibel, bis dahin brauch ich nur los fahren und einen blick auf die anzeige werfen!

      Typisch, also dann komplett neue oder wie.?
      Igi ;-) !
    • Smarty schrieb:

      Erkläre doch mal warum ein hochpräzises sicherheitsrelevantes System für dich ein „Tendenziometer“ ist.
      Weil es halt so ist....Es ist weder hochpräzises noch Sicherheitsrelevant....
      es ist ein Infosystem... das mir eine info gibt. Ob ich es ernst nehme oder ignoriere liegt an mir.
      Ob ich die allgemeinen Herstellerangaben befolge oder nicht obliegt auch mir selbst...
      Was will ich damit sagen.... Technik verlangt nach etwas wissen... weil das nicht jeder qualifiziert haben kann, gibt der Hersteller Rahmenrichtlinien vor.
      innerhalb dieser Richtlinien sind 95% aller Fahrer auf der sicheren Seite.
      @Dirk Deine Erklärungen sind wie immer top und richtig....aber ich möchte sie für mich nicht immer anwenden... °w°
    • HaJü schrieb:

      Spark schrieb:

      Die Batterie ist eine Li-Io Batterie und soll angeblich 10 Jahre halten....
      Ab welchem Baujahr?Bei der K25 sicher nicht, die mußte ich schon wechseln.
      Das interessiert mich - bitte etwas genauer.
      Was genau wurde gewechselt? Der komplette Sensor? Oder nur die Batterie?
      Denn die Batterie ist in dem Sensor vergossen und kann eigentlich nicht einzeln gewechselt werden - so die Aussage meines ;BMW;
      Und angeblich soll die Batterie auch nicht 10, sondern nur 6-8 Jahre halten. Das könnte aber von der Nutzung abhängig sein und damit differieren.
      Gruss Roger

      Grip ist wie Luft...beides vermißt man erst wenn's fehlt...
    • HaJü schrieb:

      Spark schrieb:

      Die Batterie ist eine Li-Io Batterie und soll angeblich 10 Jahre halten....
      Ab welchem Baujahr?Bei der K25 sicher nicht, die mußte ich schon wechseln.
      GSA 2018....bei meiner K25 hat sie ab 2010 bis 2014 ohne Mucken funktioniert...ob dann der Käufer nachfolgend Probleme hatte ist mir nicht bekannt. ...die 2012 GS meiner Frau hat bis zum Verkauf im September 2018 auch keine Probleme....in meiner 2013er GS gibt es bis heute keine Probleme..fährt mein Jüngster.

      ...und die Batterien kann man nicht wechseln...sind fest eingelötet und in Kunstharz in das Sensorengehäuse eingegossen...da können nur die kompletten Sensoren getauscht werden.
    • Batterien sind vergossen, man kann aber in Bastelarbeit diese aufbohren, entsprechend ersetzen und neu vergießen

      gs-forum.eu/technik-bastel-eck…echseln-anleitung-116043/

      Die Nutzungsdauer kommt auf die Betriebsdauer an, da sie nur funktionieren (senden) wenn sich das Rad dreht (werden mit 333 MH aktiviert) bei Zündung an. meist ist aber bei normalem gebrauch nach rund 8 Jahren Schluss.
      Das Perfekte Symbol unsere Zeit ist der Laubbläser:
      Er verlagert ein Problem von einem Ort zum anderen, ohne es zu lösen
      benötigt dafür wertvolle Energie und macht dabei eine Menge Lärm
    • Fralind schrieb:

      Batterien sind vergossen, man kann aber in Bastelarbeit diese aufbohren, entsprechend ersetzen und neu vergießen

      gs-forum.eu/technik-bastel-eck…echseln-anleitung-116043/

      Die Nutzungsdauer kommt auf die Betriebsdauer an, da sie nur funktionieren (senden) wenn sich das Rad dreht (werden mit 333 MH aktiviert) bei Zündung an. meist ist aber bei normalem gebrauch nach rund 8 Jahren Schluss.
      gute Idee. Wenn es mal soweit sein sollte, auf einem Samstag 200,- € durch Bastelarbeit verdienen... :thumbup:
      Ein neuer Dichtsatz wäre aber zu empfehlen, der geht nach ein paar Jahren meist mit durch
      LG aus dem Land der Eierberge °v° wünscht Rewert

      der die letzte wahre GS fährt! Danach wurd' nur noch mit Wasser gebaut...
    • ist aber ne ganz schöne Fummelei...entscheident ist die Wiederherstellung der Lötstellen an der Batterieoberfläche...Vermeidung " kalte" Lötstelle....auch unterhalb der Batterie...rein mechanischer Kontakt wird mit der Zeit zu erhöhtem Widerstand führen und eventuell zum Ausfall des Sensors.

      Hier ein Filmchen dazu

      youtu.be/Q-_LSzdH3U8

      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von Spark ()

    • remi22 schrieb:

      Fralind schrieb:

      Batterien sind vergossen, man kann aber in Bastelarbeit diese aufbohren, entsprechend ersetzen und neu vergießen
      .....
      gute Idee. Wenn es mal soweit sein sollte, auf einem Samstag 200,- € durch Bastelarbeit verdienen... :thumbup: .....
      Nö, nicht wirklich.

      Beim Ersatz seinerzeit hab ich neue org. Teile für < € 40,- geschossen. Wenn ich dagegen den Aufwand sehe, den ein Ersatz der Batterien mit sich bringt :rolleyes: .......da muß mir schon sehr langweilig sein ;pfeif;
      Edgar Heinrich (Chefdesigner BMW Motorrad): "Eine GS darf gar nicht schön aussehen!"

      Viele Grüße
      HaJü (DA-)
    • geiz ist geil ;pfeif;
      leute wenn die dinger 8 Jahre halten und kosten 150 öken Hallo ??
      fragt mal Bertel , seine Gs Bj 2015 hat ü. 100.000 runter wie oft er die gewechselt hat ,
      was gebt ihr denn für Reifen und inspektion alle paar km aus :whistling:
      ich kann euch nicht verstehen :thumbdown:
      Igi ;-) !
    • Material
      Umbau
      Anlernen

      Da kommt schon was zusammen wenn man es nicht gerade selber kann.
      Das Perfekte Symbol unsere Zeit ist der Laubbläser:
      Er verlagert ein Problem von einem Ort zum anderen, ohne es zu lösen
      benötigt dafür wertvolle Energie und macht dabei eine Menge Lärm
    • Igi schrieb:

      geiz ist geil ;pfeif;
      leute wenn die dinger 8 Jahre halten und kosten 150 öken Hallo ??
      fragt mal Bertel , seine Gs Bj 2015 hat ü. 100.000 runter wie oft er die gewechselt hat ,
      was gebt ihr denn für Reifen und inspektion alle paar km aus :whistling:
      ich kann euch nicht verstehen :thumbdown:
      Gestern den Ersten bei 136tkm zum Preis von 129€!

      Anlernen war nicht NOTWENDIG, nach ca. 25km kam die Anzeige!! :thumbsup:

      LG
      Bertl
      Das Leben ist eine REISE, Glücklich sind wir am WEG und nicht im Ziel.
      °J° Gelände-Straße-Abenteuer :thumbsup:
    • Igi schrieb:

      geiz ist geil ;pfeif;
      leute wenn die dinger 8 Jahre halten und kosten 150 öken Hallo ??
      .....
      Springt der Ball eben nicht etwas hoch :rolleyes:

      Wenn man ebbes braucht und man justament die Gelegenheit ergibt, müßt ich ja mit dem Klammerbeutel gepudert sein, da nicht zuzugreifen, oder ;pfeif;

      Fralind schrieb:


      Material
      Umbau
      Anlernen


      Da kommt schon was zusammen wenn man es nicht gerade selber kann.
      .......und das Ganze im Zuge eines Reifenwechsels mit nem kleinen Obolus für die Kaffeekasse beim ;BMW; rundet die ganze Sache ab, so what ;pfeif;
      Edgar Heinrich (Chefdesigner BMW Motorrad): "Eine GS darf gar nicht schön aussehen!"

      Viele Grüße
      HaJü (DA-)