Jack68 schrieb:
Nussel, Du bist ein armer Tropf.... du tust mir sowas von LeidNussel schrieb:
Was glaubst Du denn wer Du bist? Pitbull der Strasse?
Jemand, der selber mit seiner Schräglage und seinen Ribbelschen am Reifen geprahlt hat und das noch
im öffentlichen Straßenverkehr vollzieht, sollte sich erst selber mal an den Kopf langen.
Und wenn du schon meine Beiträge zitierst, dann lese sie richtig und interpretiere sie auch richtig.
Ich erklärs dir aber nicht.... du verstehst es ja eh nicht.
Ich hab geschrieben, dass ich auf deine Post's nicht mehr reagiere, hier mach ich nochmal ne ausnahme !
Nur weil du einem Leid tust.
Tempolimit auf AB 130 km/h und auf Landstraßen 80 km/h
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SG Guido schrieb:
Jack68 schrieb:
Leider gibt es heute auch sehr viele, die noch langsamer fahren als erlaubt, das kostet Zeit und Nerven.
An dieser Stelle lobe ich mir die Frauen, die ereifern sich nicht so schnell.
genau das meine ich ja damit, doch leider muss man feststellen, dass die Langsamfahrer hier nicht mit Rücksicht
unterwegs sind. Man kann auch so fahren, dass andere die es eilig haben (oder meinen zu haben) auch zügig
im Sinne der STVO überholen können.
wie gesagt.....
Jack68 schrieb:
Ich hab nichts gegen welche, die es gemütlich angehen wollen, aber nicht im größten Berufsverkehr und damit alles aufhalten und andere
zu Risikoreichen Überholmanövern zu verleiten.
All denen, die mich kennen, wünsche ich, was sie mir gönnen.
Gönn mir einer, was er will, wünsch ich ihm nochmal so viel.
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remi22 schrieb:
Smarty schrieb:
Autobahn 130Km/h, eventuell mit Nachtregelung auf 150Km/h ... bin ich dabei.
Durchgängig 80Km/h auf Landstraßen empfinde ich als nicht sinnvoll.
Die Zeiten in denen man locker mit einem 100er Schnitt kalkulieren konnte, sind weitestgehend vorbei.
Frankfurt nach Regensburg. Frankfurt nach München. Frankfurt nach Köln. Frankfurt nach Stuttgart. etc.
Klar. Farnkfut - Limbach - Frankfurt geht eher schnell.
Im Mittel kann man doch eher selten schnell.
Wegen der Schadstoffreduktion gibt es effektivere Mittel. Um die Sicherheit zu erhöhen, ist es sinnvoll. -
Wieso eigentlich starre Regelungen ? Allgemeine Begrenzungen sind doch nicht mehr zeitgemäß.
Warum regeln wir so was inzwischen nicht einfach dynamisch? Und zwar grundsätzlich
Bei viel Verkehr geht es eben auf 100, 120 oder 130. Nachts um 3, wenn nix los ist, eben auch schneller.
Die mittel, um die Verkehrsdichte zu messen, hat so gut wie jeder Autofahrer in Form seines Handys dabei. Dazu braucht man nicht mal zusätzliche Messeinrichtungen...Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von Maxell63 ()
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Da wo dieflexible Regelung verfügbar ist, läuft das auch gut.
Eine A5 rund um Frankfurt wäre sonst nicht mehr befahrbar.
Aber auch in diesen Fällen sieht man die Mentalität der meisten Autofahrer.
Immer links. Da zuckeln die dann mit einem Meter Abstand rum und regen sich auf.
Je weiter rechts je schneller. Die goldene A5 Berufsverkehrsregel. -
Nussel schrieb:
Was glaubst Du denn wer Du bist? Pitbull der Strasse?
Hast du einen Pitbull? -
griffel schrieb:
Die Vorlage hast du jetzt selbst geliefert . Ich schlage dir mal vor, deinen "individuellen Benutzertitel" auf "Pitbull des Forums" zu ändern .
griffel schrieb:
Hast du einen Pitbull?
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Smarty schrieb:
Da wo dieflexible Regelung verfügbar ist, läuft das auch gut.
Eine A5 rund um Frankfurt wäre sonst nicht mehr befahrbar.
Aber auch in diesen Fällen sieht man die Mentalität der meisten Autofahrer.
Immer links. Da zuckeln die dann mit einem Meter Abstand rum und regen sich auf.
Je weiter rechts je schneller. Die goldene A5 Berufsverkehrsregel.
Dann müsste jeder auf seiner Spur bleiben und man darf rechts überholen. hm..... -
ganz interessant zur genau dieser Fragestellung:
n-tv.de/wissen/Was-bringt-Temp…hnen-article20821169.html -
Smarty schrieb:
Die Zeiten in denen man locker mit einem 100er Schnitt kalkulieren konnte, sind weitestgehend vorbei.
Frankfurt nach Regensburg. Frankfurt nach München. Frankfurt nach Köln. Frankfurt nach Stuttgart. etc.
Klar. Farnkfut - Limbach - Frankfurt geht eher schnell.
Im Mittel kann man doch eher selten schnell.
Smarty schrieb:
Aber auch in diesen Fällen sieht man die Mentalität der meisten Autofahrer.
Immer links.
LG aus dem Land der Eierberge wünscht Rewert
der die letzte wahre GS fährt! Danach wurd' nur noch mit Wasser gebaut... -
HI
infografik_10466_gemeldete_staus_auf_deutschen_autobahnen_n.jpghatte nicht die Tage der ADAC darüber informiert. Limit hin oder her.
CO2 hin oder her
Zu Lande
zu Wasser
und in der Luft.
Auf Autobahnen meine gewonnenen Erfahrungen:
Wo sind sie denn die Rüpel.. sprich Drängler?
Ja wo sind se denn?
Rechte Spur: Lastkraftwagen , Parkplätze nachts..schon mal drauf geachtet?
Arme Kerle, sach ich da nur.
Ja früher, ja da war alles viel besser, oder?
Weniger Verkehr, weniger Einkommen. simpel
Gruß
Giovanni -
Q50 schrieb:
Wo sind sie denn die Rüpel.. sprich Drängler?
Ja wo sind se denn?
Rückspiegel? Was'n dös? Der ist doch nur zu Kontrolle seines Make-Ups oder Pickels da.
Dann kommt einer von hinten, macht per Lichthupe (nicht Stakkato) auf sich aufmerksam... und peng... schon wieder so ein Drängler, der sich erlaubt, mich aus meinem Tran heraus zu reissen...) je nee, is klaa...
Dreispuriger Autobahn in D .... 3 Spuren...? Kann doch nicht sein... Mir doch egal - ich fahre immer in der Mitte... nur keinen Spurwechsel machen...neiiin.... viel zu gefährlich... peng... Stau...
usw, usw....Gruss Roger
Grip ist wie Luft...beides vermißt man erst wenn's fehlt... -
schotterali schrieb:
Dafür schleichen sie mit 80 auf der mittleren Spur der A9 rum und werden rechts von LKW`s überholt. Und warum, die neueste WhatsApp des Göttergatten muss beantwortet werden.
schotterali schrieb:
Wenns flüssiger/schneller gehen soll, generelles LKW-Überholverbot und gnadenlos die Mittelspurschleicher rausholen.
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in den Niederlanden ist wohl der Verkehr vergleichbar zu unsrigen...wenn Verstöße jetzt auch drastischer geahndet werden..
travelbook.de/news/strafen-fue…erstoesse-niederlande/amp -
Hi
Die tage war auch zu lesen das die Bahn nicht mehr soviele Güter transportiert.
Auch war zu lesen Das der Daimler enorm hohe Absatzzahlen im LKW Geschäft erreichte.
Alles auf die Strasse.
Ob Autobahnen oder Landstrasse. sie sind einfach nur voll.
Alles ist in Bewegung, wir reden aber auch schon vom Verkehrsinfarkt.
Wir haben in Europa Städte die tausende von Jahren alt sind. Sie sind nie und nimmer geplant worden für die heutige Zeit.
In Städten wird gebaut, Wohn- Geschäftshäuser - der Verkehr wird angepasst durch Tunnelbauten und dergleichen.
Ortsumgehungen werden ständig gefordert, teils gebaut, teils verhindert.
Denke da nur an Friedrichshafen - Bodensee Autobahn? seit 40 Jahren geplant dank seltener Bachmuscheln-bis dato verhindert. In der Region werden nicht nur Äpfel erzeugt, nee nee riesige produzierende HITEC Unternehmen sind da on Mass.
Bahnhöfe wie STGT21 werden Zentral in den Städten eingebunden.
Die Drängler und Linksfahrer sind das geringste Problem.
Ich glaube das Vater Staat viel mehr durch das Falschparken abkassiert,
Gruss
Giovanni -
Blacky schrieb:
aber es gibt auch noch viel mehr Schnarcher, die das Rechtsfahrgebot ignorieren oder vielleicht überhaupt nicht wissen, das es hier in D sowas gibt, die stur auf der linken Fahrbahn dahinschleichen.
Ich bin letzten Samstag um 8:00 auf die A3 von Erlangen nach Frankfurt gefahren und hatte die Hoffnung dort zügig ( ~150-200km/h) fahren zu können...weit gefehlt trotz teilweise dreispurigem Ausbau ohne Limits......wenn ich mit 120 km/h dahingeglitten wäre hätte ich jede Menge Stress sparen können...zumindest wären dann die Bremsungen weicher ausgefallen oder hätten beim Gas wegnehmen nicht stattfinden müssen.....und den Rest meiner Nerven haben die ohne Vorankündigung ausscherenden LKW's auf den zweispurigen Abschnitten gekostet welche sich immer wieder gerne Elefantenrennen an Steigungen mit den etwas schwächer motorisierten Ostblock-LKW's liefern.
Es macht keinen Spaß mehr auf deutschen AB unterwegs zu sein..und das betrifft durch den stark zunehmenden Transitverkehr auch die Nachtstunden. -
Spark schrieb:
Es macht keinen Spaß mehr auf deutschen AB unterwegs zu sein..und das betrifft durch den stark zunehmenden Transitverkehr auch die Nachtstunden.
Aber auch in der Stadt wird immer rücksichtsloser gefahren.
Ditscht mich noch letzthin so ein "Mülleimer" mit MA-Kennzeichen vorne rechts an, weil er unvermittelt in meine Spur wechselte. Vorne an der roten Ampel gehe ich zu ihm uns mache ihn darauf aufmerksam, daß er gerade mein Fahrzeug beschädigt hat. Seine ganze Reaktion darauf: Ja warum haste denn nicht gehupt... und fährt einfach weiter.
Da fällt dir erst einmal nix mehr ein... ich hatte leider zu diesem Zeitpunkt 2 Fahrgäste im Auto, sonst hätte ich dem schon....
Die Fahrgäste übrigens kamen aus Paris.... das sei nichts Ungewöhnliches für sie, meinten die auch noch...
Ich habe mich selbst über meine Selbstbeherrschung gewundert... ... man diskutiert nicht mit Gäste, die zahlen...Gruss Roger
Grip ist wie Luft...beides vermißt man erst wenn's fehlt... -
Spark schrieb:
.....
Die Deutsche Umwelthilfe forciert das Tempolimit auf deutschen AB (130
km/h) und Landstraßen (80 km/h). Die Bundesregierung hat über das
Verkehrsministerium eine Kommission mit der Bewertung von
Geschwindigkeitslimits zur Erreichung der Klimaziele beauftragt.
In unseren Nachbarländern Frankreich, Belgien, Niederlande, Italien usw.
sind bereits seit Jahren Tempolimits (AB von 120 -130 km/h, Landstraßen
von 80-90 km/h) zum Teil seit der Ölkrise in Kraft.
.....
Was in anderen Ländern geht, muß in Deutschland nicht funktionieren. Bis auf wenige Ausnahmen habe ich die Erfahrung gemacht, das in den Nachbarstaaten toleranter und ruhiger gefahren wird. In D ist es oft so, daß man selbst im Bereich der Geschwindigkeitsbegrenzung mit der Lichthupe angeschossen wird, obwohl man einen Fingerbreit über der regulierten Geschwindigkeit fährt. Die Tatsache gilt auch für Baustellenbereiche, da wird gnadenlos mit 140 durch die 80er Befrenzung geballert. Bei uns wird schon recht aggressiv gefahren.
Sinnvoller wäre es, die Kontrollen engmaschiger und öfter durchzuführen und ebenfalls die Strafen drastisch zu erhöhen. Nur wenn's im Geldbeutel richtig weh tut funktioniert's.
Bei der Verkehrsdichte werden die Raser meist auch auf freier Strecke eingebremst. Es ist aber auch anzumerken, daß die notorischen und schleichenden Linksfahrer ebenfalls zur Kasse gebeten werden sollten (letztens nachts auf der A5, 4-spurig, sehr geringer Verkehr, ein "Raser" auf der 3. Spur mit sagenhaften 110km/h - 1. und 2. Spur gänzlich frei )
Und bzgl. der Schadstoffbelastung, na, da würde ich mir keinen so großen Kopf machen, auch wenn die DUH das als Argument anführt. Eine Hochrechnung hat ergeben, daß ein Tempolimit eine Einsparung von 3% der von Autos verursachten Immission bringt. Dem entsprechend sind die Autos statt mit 5% nur noch mit 4,85% am Schadstoffausstoß beteiligt - welch super Ergebnis
Unterm Strich könnte ich mit dem Temolimit leben, aber wünschen tät ich's mir nicht.Edgar Heinrich (Chefdesigner BMW Motorrad): "Eine GS darf gar nicht schön aussehen!"
Viele Grüße
HaJü (DA-) -
Hansemann schrieb:
deswegen werde ich bei dieser Abstimmung auch nicht abstimmen. Egal welche Meinungen hier vertreten werden, was kommt, das kommt, da haben Bevölkerung und Wählerwillen gerade mal keinen Einfluss drauf.
Edgar Heinrich (Chefdesigner BMW Motorrad): "Eine GS darf gar nicht schön aussehen!"
Viele Grüße
HaJü (DA-) -
HaJü schrieb:
Dirk, m.E. hast Du die Wahlmöglichkeit ".....nicht für sinnvoll" für die BABs vergessen.
Ich halte Geschwindigkeitsbeschränkungen auf deutschen AB für nicht sinnvoll (41)
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Dann gehörst Du leider zu der Gruppe Verkehrsteilnehmer, die mich tagtäglich nerven, weil sie per Blinker nicht mit den anderen Verkehrsteilnehmern kommunizierenEdgar Heinrich (Chefdesigner BMW Motorrad): "Eine GS darf gar nicht schön aussehen!"
Viele Grüße
HaJü (DA-) -
Jack68 schrieb:
Uodalrich schrieb:
Weil man auf die Vernunft, Rücksicht und den gesunden Menschenverstand bei deutschen Verkehrsteilnehmern nicht hoffen braucht.
Edgar Heinrich (Chefdesigner BMW Motorrad): "Eine GS darf gar nicht schön aussehen!"
Viele Grüße
HaJü (DA-) -
HaJü schrieb:
Dann gehörst Du leider zu der Gruppe Verkehrsteilnehmer, die mich tagtäglich nerven, weil sie per Blinker nicht mit den anderen Verkehrsteilnehmern kommunizieren
HaJü schrieb:
Nicht nachvollziehbare Einstellung!
OK mancher (viele) versteht dies nicht, Ich hab das aber über die Jahre hier im Ländlichen verfolgt und fast keiner schert sich darum, was für ein Verkehrszeichen vor jedem Kreisel steht.
Jeder denkt, sobald auch nur die Stoßstange hineinragt, hat er Vorfahrt und fährt drauf los.
Und genau aus diesem Grunde setze ich IM KREISEL keinen Blinker, ja wenn mir danach ist, täusche ich noch an als ob ich noch ne Runde drehe.
Jetzt kann mich hier jeder ruhig als Rowdy beschimpfen, ich sehe es als aktive Verkehrserziehung anderer.
Und alles andere was ich #44 geschrieben habe, bezieht sich aufs all morgendliche Verkehrschgeschehen, das ich beobachten kann und nicht vollziehe so wie manche denken !
Und nur her mit den Dislikes, ich verkrafte es, wie den alltäglicher Verkehrsstress.All denen, die mich kennen, wünsche ich, was sie mir gönnen.
Gönn mir einer, was er will, wünsch ich ihm nochmal so viel.
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Kannste vergessen, Du wirst hier nicht zum Märtyrer...!!!Grüsse aus'm Osten
Jan -
Eignen würde er sich aber schon.
Aber ich kann Gregor gut verstehen. Jede noch so pisselige Gemeinde braucht ihren, verkehrstechnisch meist völlig unnützen, Kreisverkehr. Dann hat der Deutsche grundsätzlich anscheinend ein Problem mit dem Verständnis des Handlings eines Kreisverkehres. Was ich da schon gesehen habe , bis hin zu einem älteren Mann (aus meiner auch nicht mehr ganz so jungen Perspektive), der gewartet hat bis das aus den drei anderen Richtungen selbst aus weiter Ferne kein Fahrzeug mehr zu erkennen war, um dann endlich sich mit größter Vorsicht in den Kreisverkehr hinein zu tasten.
Und trotzdem gilt auch da, Rücksicht und Verständnis fängt an der eigenen Haustür an.Jeder schließt von sich auf andere und berücksichtigt dabei nicht, dass es auch anständige Menschen gibt. (Heinrich Zille)
https://www.instagram.com/schotterali/