@ Hans: Vieles was du schreibst, ist sicher richtig, aber...
- wenn mehrere Fahrer völlig unabhängig voneinander von einem und dem gleichen Verhalten schreiben, dann ist dies nicht irgend etwas aus der Luft Gegriffenes, sondern durchaus glaubhaft und zumindest eine Überlegung wert.
- wenn eine Vorderrad-Reifen nach 3000 Km an den Flanken fertig ist, dann paßt da schlicht und ergreifend etwas nicht.
Exakt gleiches Phänomen hatte ich vor Jahren mit dem BT501/502 - vorne fertig, hinten neuwertig. Und ich habe/hatte meinen Fahrstil nicht geändert.
- es gibt Reifen, die funktionieren und Reifen, die sehr gut funktionieren. Mit allen kann man fahren - irgendwie... aber es gibt definitiv deutliche Unterschiede. Das hat zwar viel, aber eben auch nicht nur mit dem Kopf etwas zu tun.
Ich hatte aufgrund diverser unvermittelter Rutscher mit Contis auf meiner R1200S ein ziemlich negatives Empfinden. Ich habe einen anderen Fahrer mit meiner S fahren gelassen und bin gleiche Strecke mit seiner S hinterher gefahren. Er (@Fralind es war Reculver, und der kann sicher auch Motorrad fahren), hatte auf der ca. 50 km langen Strecken ebenfalls genau 2x diese kleinen Rutscher feststellen können, wohingegen ich mit seiner S keinerlei Probs hatte.
Aufgrund dieser "ErFAHRungen" hatte ich eine gewisse Abneigung gegen Conti. Viele Jahre später habe ich mich als bekennender PST2-Fahrer, eben weil soviel Gutes über den CRA3 berichtet wurde, "getraut" den Reifen aufziehen zu lassen. Bis heute bin ich sehr zufrieden mit dem CRA3, würde den sogar noch einen Tick besser beurteilen als den PST2.
Also warum in Gottes Namen, sollte ich mit dann einen Reifen zulegen, über den man doch einiges Negatives lesen kann...?
- wenn mehrere Fahrer völlig unabhängig voneinander von einem und dem gleichen Verhalten schreiben, dann ist dies nicht irgend etwas aus der Luft Gegriffenes, sondern durchaus glaubhaft und zumindest eine Überlegung wert.
- wenn eine Vorderrad-Reifen nach 3000 Km an den Flanken fertig ist, dann paßt da schlicht und ergreifend etwas nicht.
Exakt gleiches Phänomen hatte ich vor Jahren mit dem BT501/502 - vorne fertig, hinten neuwertig. Und ich habe/hatte meinen Fahrstil nicht geändert.
- es gibt Reifen, die funktionieren und Reifen, die sehr gut funktionieren. Mit allen kann man fahren - irgendwie... aber es gibt definitiv deutliche Unterschiede. Das hat zwar viel, aber eben auch nicht nur mit dem Kopf etwas zu tun.
Ich hatte aufgrund diverser unvermittelter Rutscher mit Contis auf meiner R1200S ein ziemlich negatives Empfinden. Ich habe einen anderen Fahrer mit meiner S fahren gelassen und bin gleiche Strecke mit seiner S hinterher gefahren. Er (@Fralind es war Reculver, und der kann sicher auch Motorrad fahren), hatte auf der ca. 50 km langen Strecken ebenfalls genau 2x diese kleinen Rutscher feststellen können, wohingegen ich mit seiner S keinerlei Probs hatte.
Aufgrund dieser "ErFAHRungen" hatte ich eine gewisse Abneigung gegen Conti. Viele Jahre später habe ich mich als bekennender PST2-Fahrer, eben weil soviel Gutes über den CRA3 berichtet wurde, "getraut" den Reifen aufziehen zu lassen. Bis heute bin ich sehr zufrieden mit dem CRA3, würde den sogar noch einen Tick besser beurteilen als den PST2.
Also warum in Gottes Namen, sollte ich mit dann einen Reifen zulegen, über den man doch einiges Negatives lesen kann...?
Gruss Roger
Grip ist wie Luft...beides vermißt man erst wenn's fehlt...
Grip ist wie Luft...beides vermißt man erst wenn's fehlt...