Freigabe - Bridgestone - A41 - R1250GS

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    • Mein Hinterreifen nähert sich jetzt nach 7300 Km auch so langsam seinem Ende... der neue Vordere (nicht G) sieht nach weiteren 3600 Km noch gut aus und würde wohl auch die 7000 voll bekommen können.

      Bin jetzt letzte Woche eine LC mit Roadsmart 3 gefahren und hab den nach 100 Metern schon wieder als extrem angenehm empfunden..... werde spontan beim Händler entscheiden, aber meine kurze Bridgestone Zeit ist leider vorbei, auch wenn der Service - gerade von Bridgestone Deutschland, die muss ich hier mal sehr loben - extrem gut war. Aber ich kann dem Schlubben nicht vertrauen, Kopfsache

      Meiner persönlichen Erfahrung nach, ist der A41 ein super Reifen, WENN es warm draussen ist, am besten um die 20 Grad und mehr. Dann macht er wohl alles, was er soll. Mit der "nicht G" Varianten, sollte man 2.5/2.9 nicht unterschreiten.
      Wenn es allerdings kühler wird, so ab 12 Grad abwärts, fährt er sich nicht mehr harmonisch, das Hinterrad geht beim starken Gas geben in Schräglage gerne mal seitlich weg. es rutscht nicht, es stempelt zur Seite. DAs ist allerdings noch der Hinterreifen mit G. Mag sein ,dass der Standardreifen deutlich besser ist.
      Ich glaube, Bridgestone hat sich gar keinen Gefallen damit getan, die G-Version auf die 1250er Werksseitig zu montieren. Wie man sieht, kostet das den Reifen eine Menge Reputation. Man sieht ja auch, wie der Reifen in Foren diskutiert wird. Ich bin ja nicht der einzige, der Probleme mit A41 G hat..

      Werde aber jetzt was anderes probieren
      Wie gesagt, das ist meine persönliche Erfahrung. Kann jeder anders sehen

      Dieser Beitrag wurde bereits 8 mal editiert, zuletzt von Maxell63 ()

    • GStrecker schrieb:

      Probier mal den Road 5 aus. Würde mich interessieren wie Du den Reifen siehst.
      hab ich seit vorgestern drauf. Was soll ich sagen? Finde den Reifen phantastisch. Meiner Meinung nach in allen wesentlichen (Fahr)-Eigenschaften richtig gut. Wahnsinnig Handlich, stabil und zielgenau. In langsamen kurven nicht kippelig - in schnellen Kurven wie auf Schienen. Super Eigendämpfung mit leichter Tendenz zu stramm. Vor allem vermittelt mir der Reifen grosses Vertrauen. Wüsste nicht, was ein Reifen für die GS auf der Landstrasse besser machen kann, wenn man gerne etwas sportlicher fährt. Hab meinen Reifen für die GS-LC gefunden. Bin gespannt, wie lange er hält - ist mir aber fast egal, werde erst mal nichts anderes mehr fahren

      sieht etwas schmal aus auf der LC, aber wurscht
    • Hi.

      Ich fahre den A41 jetzt ziemlich genau 2000 km, Profiltechnisch tut sich noch nichts.
      Aber im Regen ist der Reifen totaler Mist.... Gestern auf der Autobahn bei Regen ging ohne Vorwarnung bei Geradeausfahrt das Hinterrad seitlich um gut 50 cm weg. Bin kaum 90 gefahren, wenn nicht langsamer, sowas hatte ich seit ich mit der 125er angefangen habe (und da sind schon Holzreifen drauf ab Werk...) noch nie.
      Im trockenen, wenn es anständig warm ist, mit Sozia und Koffer kann man schon so manche Nakedbikefahrer auf wesentlich stärkeren Bikes anständig Ärgern...

      Werde den Reifen jetzt noch bis zum nächsten Service bei 11.000 km im Oktober fahren, dann kommt die GS eh in die Garage.
      Im Frühjahr kommt dann entsprechendes neues Gummi drauf, bin mir nur noch nicht sicher, ob es noch einmal ein Enduroreifen oder doch ein Strassenreifen wird.
      Nur die besten kommen nach Oben, gilt besonders für uns Turmkranführer ;pfeif;
    • Ich hänge mich hier mal rein.


      Habe den A41 als Reifen auf derneuen GSA. Bei der ersten Tour (trocken und 15 Grad) war ich schon recht
      angetan. Super Haftung und neutrales Fahrverhalten. Nun nach 1000km
      zeigt der Vorderreifen schon deutlichen Verschleiß an den Flanken und
      singt wie blöde. (Höhrt man vor allem gut mit der hohen Puig Scheibe,
      weil ansonsten Stille herrscht)


      Nun kommt die Nässe...GROTTIG :cursing:
      Keine Ahnung ob es an den Temperaturen liegt (10 Grad) oder am
      Nassen....Absolut unfahrbar. Die TC Leuchte ist fast dauerhaft am
      blinken. Besonders Rutscher übers Vorderrad sind weniger Spaßig....


      Die Laufleistung eines Reifens ist mir eigentlich egal.....(Wenn es über
      4000km kommt) aber ein Minimum an Nassgrip sollte schon vorhanden sein.
      Liegt es jetzt an den kühlen Temperaturen oder doch ehr am Reifen?


      Welche Alternative (Michelin?) kann man empfehlen?
      Gruss Andi
      ---
      Alle haben gesagt: "Das geht nicht"
      Dann kam jemand der das nicht wusste.
      Und der hat es dann einfach gemacht :thumbup:
    • Erstausrüster bei Premiumhersteller BMW.... kaum nachvollziehbar... also genau so ein Schrottreifen wie der A3... °H°

      Macht schon Sinn, den Kauf einer Maschine u.a. auch davon abhängig zu machen, dass man den Reifen aufgezogen bekommt, den man auch wünscht bzw. mit dem man gute Erfahrungen gemacht hat - und zwar ohne Aufpreis!

      Viele Käufer beachten dies in ihrer Euphorie nicht und schlagen sich danach tausende von Kilometer mit so einer Scheisspelle herum....
      Gruss Roger

      Grip ist wie Luft...beides vermißt man erst wenn's fehlt...
    • hab letztens mit dem a41 bei nässe einen abflug übers vorderrad gehabt...
      und werde deswegen bei nässe nur rumeiern, wenn's unbedingt sein muss...
      und nach dem a41 kommt vermutlich der pst2 drauf...
      der hat mir auf der 1200 lc immer gut gefallen...
    • Hansemann schrieb:

      Qwasimoto schrieb:

      und der DRS3 auch, den finde ich immer noch super, nicht ganz so handlich....

      Blacky schrieb:

      Nimm den CRA3... der ist noch ein Tick besser als der PST2
      nicht im Nassen
      Vielleicht nicht besser, aber definitiv nicht schlechter. Ich hatte mit den CRA auf nassen und teilweise saukalten Strassen abs. keine Probleme... lief weiterhin wie auf Schienen - natürlich bei angepasster Geschwindigkeit.
      Gruss Roger

      Grip ist wie Luft...beides vermißt man erst wenn's fehlt...
    • Blacky schrieb:

      Hansemann schrieb:

      Qwasimoto schrieb:

      und der DRS3 auch, den finde ich immer noch super, nicht ganz so handlich....

      Blacky schrieb:

      Nimm den CRA3... der ist noch ein Tick besser als der PST2
      nicht im Nassen
      Vielleicht nicht besser, aber definitiv nicht schlechter. Ich hatte mit den CRA auf nassen und teilweise saukalten Strassen abs. keine Probleme... lief weiterhin wie auf Schienen - natürlich bei angepasster Geschwindigkeit.

      Buh, ich denke, dass hängt sehr stark von der persönlichen subjektivenWahrnehmung ab.

      Ich fand den PST2 im Nassbereich, bei entsprechend angepasster Fahrweise, mehrals überzeugend. Der CRA3 kommt da, mit meinem Gefühl oder Popometer gemessen, nichtdran. Der Conti fährt sich bei Nässe sehr gut, aber das satte Gefühl für dieStraße, wie beim PST2, stellt sich für mich nicht ein.

      Anders bei Trockenheit, hier kehren sich die Verhältnisse und Gefühle um undder reine Straßenreifen ist hier klar im Vorteil. Dass ist aber auch kein Wunder,da sowohl die Gummimischung und auch die Flächenhaftung für den reinenStraßenbetrieb optimiert wurden.

      Aber, jeder empfindet anders, somit ist alles gut...
      Viele Grüße aus Mülheim an der Ruhr