Vorwort: Vieles, aber nicht alles, nicht nicht mehr ganz zeitgemäß - sucht euch das heraus, was für euch Sinn macht...
Ist das Bike gründlich gereinigt (siehe Reinigung)?
Funktioniert alles (notwendige Reparaturen sofort machen lassen)?
Ist der Tank randvoll aufgetankt (wegen Rostbildung im Innern)?
Ist der Benzinhahn geschlossen?
Ist die Kette von allem Schmutz befreit und mit Kettenspray geschmiert?
Ist die Kette nachgespannt?
Wurde der jährliche Öl- und Filterwechsel vorgenommen?
Lagert die ausgebaute Batterie trocken und frostfrei?
Batterie alle 6-8 Wochen laden, Ladestrom darf max. 10% der Batteriekapazität betragen!
Überprüfung des Frostschutzmittelgehaltes des Kühlwassers durchgeführt?
Sind die Schwimmkammern des Vergasers entleert?
Ist die komplette Bremsanlage gereinigt?
Ist der Luftdruck in den Pneus leicht erhöht (keine Verformung der Pneus)?
Sind die Reifen mit Hilfe eines Wagenhebers oder Holzklotzes entlastet (ansonsten alle 2 Wochen in die Garage gehen und das Bike ein Stück weiterschieben)?
Ist ein Korrosionsschutz aufgetragen?
Sind die Alu- und Chromteile mit einem Lappen eingerieben?
Sind die Gummi- und Kunststoffteile mit einem Silikonspray behandelt?
Ist das Bike mit einer Plane oder einem Tuch abgedeckt?
In zugänglichen Garagen: ist eine Diebstahlsicherung angebracht?
"Good night my love"
Wie ich mein Motorrad auf den Winter vorbereite!
1. Motorrad gründlich reinigen - wir verwenden keinen Hochdruckreiniger! ( Motor muss kühl sein )
- Das Motorrad wird mit einer Bürste vom groben Dreck befreit und mit einem Motorradreiniger oder bei geringer Verschmutzung mit Glasreiniger gereinigt
- Nach der gründlichen Reinigung, bitte Motorrad trocknen lassen, oder trocken FAHREN ( Bremsen können dadurch besser gereinigt bzw. getrocknet werden ).
- Lackschäden beheben, um Rost zu vermeiden.
- Chrom konservieren z.B. Wachs-Spay oder Hartwachs.
- Nun bringen wir auf die Lackteile, mit einer Politur oder Hartwachs eine Schutzschicht auf.
- Kleiner Tipp: Felgen kann man gut mit Baby Tucher reinigen !!
2. Ersatzteile Beschaffung / Kontrolle von Verschleißteilen
- Anstehende Reparaturen durchführen bzw. durchführen lassen (teilweise kann man vor dem Winter die langen Wartezeiten im Frühjahr umgehen).
- Bremsen, Federbeinelemente, Reifen, Kardan, Getriebe, Batterie, Kühlung, Scheibenwischer :-), Zündkerzen, Luftfilter, Kraftstofffilter, Benzinfilter usw.
- Ölwechsel ?
Es wird immer wieder die Frage gestellt "Ölwechsel vor dem Winterschlaf, ja oder nein?" Ist der kostbare Schmierstoff erst die Hälfte des
Ölwechselintervalls im Motor, kann er an Ort und Stelle bleiben. Doch nach der ersten kleinen Frühjahrstour sollte ein Ölwechsel gemacht werden.
Ist die Hälfte des Ölwechselintervalls überschritten, kann zu einer vorwinterlichen Neubefüllung geraten werden. Neues Motorenöl garantiert 100%igen Korrosionsschutz im Innern des Motors.
3. Kraftstoff
Wenn das Motorrad im Frühjahr ohne große Probleme anspringen soll, müssen einige Dinge berücksichtigt werden
- Ein Kraftstoffzusatz der die Haltbarkeit des Kraftstoffs erhöht und vermindert das entweichen der zündfähigen Bestandteile.
In vielen Fällen braucht man den Kraftstoff nicht ablassen.
- Kraftstoff aus den Schwimmerkammer der Vergaser ablassen ( Ablassschraube, falls Vergaser Motorrad ) Rückstände können verharzen und die Düsen ( Einspritzventile ) verstopfen.
- Den Kraftstofftank vor dem Einwintern Volltanken, ausser Kunststofftank ( eher weniger Sprit an Bord ), damit sich keine Korrosion (Rost ) im Tank bilden kann.
4. Motor
- In die Brennräume kommt ein wenig Öl, danach wird der Motor ein paar mal leer durchgedreht
5. Abstellen des Motorrades
- Variable Federelemente auf niedrigste Vorspannung einstellen.
- Wenn möglich Reifen entlasten, dass dankt auch das Federbein und das Lenkkopflager.
- Motorrad auf den Hauptständer stellen, ggf. ein passendes Holzstück unter die Gabel stellen damit die Räder entlastet sind.
Hat das Fahrzeug keinen Hauptständer, kann man einen Racingständer ( Sportler ) oder einen Chopper-Lift verwenden.
- Reifendruck um 0,2 - 0,5 bar über den vorgeschriebenen Wert erhöhen
- Falls Kette vorhanden, reinigen ( KETTENREINIGER ) und mit KETTENSPRAY konservieren.
- beweglichen Teile mit MULTIFUNKTIONSÖL schmieren ( Bowdenzüge, Gelenke,Schaltgestänge ).
- Gummiteile mit speziellem Pflegemittel behandeln, damit sie nicht aushärten.
- Frostschutz der Kühlflüssigkeit prüfen ggf. nachfüllen.
- das Motorrad mit einer Indoor-Plane oder altem Leintuch ( nur in Innenräumen ) abdecken.
- Bei Outdoor-Planen kann sich Kondenswasser auf der Innenseite bilden, deshalb solltest man an trockenen Tagen
die Plane abnehmen.
- Im Freien darauf achten dass das Motorrad nicht durch eine stärkere Windbö umgeworfen werden kann.
- Verzichten Sie darauf das Motorrad während dem Winter laufen zu lassen, auch nicht ganz kurz.
- Bei Saisonkennzeichen auf den Standort achten !
- Für ausreichenden Schutz ( Kette usw. ) achten ! 5. Batterie ausbauen
VORSICHT ! Batteriesäure und deren Ablagerungen sind ätzend !!
- Ausbau siehe Fahrerhandbuch des jeweiligen Fahrzeugs.
- Trocken und frostsicher lagern. Handelt es sich nicht um eine wartungsfreie Batterie, muss diese an ein geeignetes
Batterieladegerät angeschlossen werden. Vor dem Ladevorgang die Verschlussstopfen der Kammern öffnen und den
Flüssigkeitsstand prüfen. Fehlende Flüssigkeit mit destilliertem Wasser auffüllen.
- Regelmäßig nachladen, ideal ist es wenn man zwischendurch einen Verbraucher anschließt (z.B. Glübirne );
durch das Entladen und Wiederaufladen bleibt die Batterie aktiv und die Akkuzellen halten länger
Kerzen gehören dann im Frühling natürlich gereinigt und der Motor leer durchgedreht damit das Öl Richtung Auspuff wandert.
Darauf Achten, das die unterlage stabil genug ist, im Asphalt sinkt der Ständer auf jeden Fall ein - vor allem bei einer Standzeit von 6
Monaten. Wesentlichste Ergänzung beim Einwintern eines Motorrades - sicherstellen, dass die Wintertaugliche Zweitmaschine volleinsatzfähig ist
um Entzugserscheinungen vorzubeugen Ohne Batteriepflege führt es sehr häufig zu Ausfällen oder Spätfolgen,
6. Nach dem Winter
- Batterie einbauen und /oder anschließen - Kraftstoffhahn öffnen / ON oder PRI - einen Augenblick warten und dann starten - bei nächster Gelegenheit einen Ölwechsel machen, um den Motor von innen, speziell die Ölkanäle zu reinigen kann man einen Motorenreiniger vor dem Ölwechsel dem Öl beimischen.
Übrigens: Auch der Lederkombi verträgt etwas Pflege vor der Winterpause. Nach einer Reinigung und Behandlung mit Lederfett sieht er in der neuen Saison aus wie neu.
Auch der Mensch wird ÄLTER !! Sehtest ?
Ist das Bike gründlich gereinigt (siehe Reinigung)?
Funktioniert alles (notwendige Reparaturen sofort machen lassen)?
Ist der Tank randvoll aufgetankt (wegen Rostbildung im Innern)?
Ist der Benzinhahn geschlossen?
Ist die Kette von allem Schmutz befreit und mit Kettenspray geschmiert?
Ist die Kette nachgespannt?
Wurde der jährliche Öl- und Filterwechsel vorgenommen?
Lagert die ausgebaute Batterie trocken und frostfrei?
Batterie alle 6-8 Wochen laden, Ladestrom darf max. 10% der Batteriekapazität betragen!
Überprüfung des Frostschutzmittelgehaltes des Kühlwassers durchgeführt?
Sind die Schwimmkammern des Vergasers entleert?
Ist die komplette Bremsanlage gereinigt?
Ist der Luftdruck in den Pneus leicht erhöht (keine Verformung der Pneus)?
Sind die Reifen mit Hilfe eines Wagenhebers oder Holzklotzes entlastet (ansonsten alle 2 Wochen in die Garage gehen und das Bike ein Stück weiterschieben)?
Ist ein Korrosionsschutz aufgetragen?
Sind die Alu- und Chromteile mit einem Lappen eingerieben?
Sind die Gummi- und Kunststoffteile mit einem Silikonspray behandelt?
Ist das Bike mit einer Plane oder einem Tuch abgedeckt?
In zugänglichen Garagen: ist eine Diebstahlsicherung angebracht?
"Good night my love"
Wie ich mein Motorrad auf den Winter vorbereite!
1. Motorrad gründlich reinigen - wir verwenden keinen Hochdruckreiniger! ( Motor muss kühl sein )
- Das Motorrad wird mit einer Bürste vom groben Dreck befreit und mit einem Motorradreiniger oder bei geringer Verschmutzung mit Glasreiniger gereinigt
- Nach der gründlichen Reinigung, bitte Motorrad trocknen lassen, oder trocken FAHREN ( Bremsen können dadurch besser gereinigt bzw. getrocknet werden ).
- Lackschäden beheben, um Rost zu vermeiden.
- Chrom konservieren z.B. Wachs-Spay oder Hartwachs.
- Nun bringen wir auf die Lackteile, mit einer Politur oder Hartwachs eine Schutzschicht auf.
- Kleiner Tipp: Felgen kann man gut mit Baby Tucher reinigen !!
2. Ersatzteile Beschaffung / Kontrolle von Verschleißteilen
- Anstehende Reparaturen durchführen bzw. durchführen lassen (teilweise kann man vor dem Winter die langen Wartezeiten im Frühjahr umgehen).
- Bremsen, Federbeinelemente, Reifen, Kardan, Getriebe, Batterie, Kühlung, Scheibenwischer :-), Zündkerzen, Luftfilter, Kraftstofffilter, Benzinfilter usw.
- Ölwechsel ?
Es wird immer wieder die Frage gestellt "Ölwechsel vor dem Winterschlaf, ja oder nein?" Ist der kostbare Schmierstoff erst die Hälfte des
Ölwechselintervalls im Motor, kann er an Ort und Stelle bleiben. Doch nach der ersten kleinen Frühjahrstour sollte ein Ölwechsel gemacht werden.
Ist die Hälfte des Ölwechselintervalls überschritten, kann zu einer vorwinterlichen Neubefüllung geraten werden. Neues Motorenöl garantiert 100%igen Korrosionsschutz im Innern des Motors.
3. Kraftstoff
Wenn das Motorrad im Frühjahr ohne große Probleme anspringen soll, müssen einige Dinge berücksichtigt werden
- Ein Kraftstoffzusatz der die Haltbarkeit des Kraftstoffs erhöht und vermindert das entweichen der zündfähigen Bestandteile.
In vielen Fällen braucht man den Kraftstoff nicht ablassen.
- Kraftstoff aus den Schwimmerkammer der Vergaser ablassen ( Ablassschraube, falls Vergaser Motorrad ) Rückstände können verharzen und die Düsen ( Einspritzventile ) verstopfen.
- Den Kraftstofftank vor dem Einwintern Volltanken, ausser Kunststofftank ( eher weniger Sprit an Bord ), damit sich keine Korrosion (Rost ) im Tank bilden kann.
4. Motor
- In die Brennräume kommt ein wenig Öl, danach wird der Motor ein paar mal leer durchgedreht
5. Abstellen des Motorrades
- Variable Federelemente auf niedrigste Vorspannung einstellen.
- Wenn möglich Reifen entlasten, dass dankt auch das Federbein und das Lenkkopflager.
- Motorrad auf den Hauptständer stellen, ggf. ein passendes Holzstück unter die Gabel stellen damit die Räder entlastet sind.
Hat das Fahrzeug keinen Hauptständer, kann man einen Racingständer ( Sportler ) oder einen Chopper-Lift verwenden.
- Reifendruck um 0,2 - 0,5 bar über den vorgeschriebenen Wert erhöhen
- Falls Kette vorhanden, reinigen ( KETTENREINIGER ) und mit KETTENSPRAY konservieren.
- beweglichen Teile mit MULTIFUNKTIONSÖL schmieren ( Bowdenzüge, Gelenke,Schaltgestänge ).
- Gummiteile mit speziellem Pflegemittel behandeln, damit sie nicht aushärten.
- Frostschutz der Kühlflüssigkeit prüfen ggf. nachfüllen.
- das Motorrad mit einer Indoor-Plane oder altem Leintuch ( nur in Innenräumen ) abdecken.
- Bei Outdoor-Planen kann sich Kondenswasser auf der Innenseite bilden, deshalb solltest man an trockenen Tagen
die Plane abnehmen.
- Im Freien darauf achten dass das Motorrad nicht durch eine stärkere Windbö umgeworfen werden kann.
- Verzichten Sie darauf das Motorrad während dem Winter laufen zu lassen, auch nicht ganz kurz.
- Bei Saisonkennzeichen auf den Standort achten !
- Für ausreichenden Schutz ( Kette usw. ) achten ! 5. Batterie ausbauen
VORSICHT ! Batteriesäure und deren Ablagerungen sind ätzend !!
- Ausbau siehe Fahrerhandbuch des jeweiligen Fahrzeugs.
- Trocken und frostsicher lagern. Handelt es sich nicht um eine wartungsfreie Batterie, muss diese an ein geeignetes
Batterieladegerät angeschlossen werden. Vor dem Ladevorgang die Verschlussstopfen der Kammern öffnen und den
Flüssigkeitsstand prüfen. Fehlende Flüssigkeit mit destilliertem Wasser auffüllen.
- Regelmäßig nachladen, ideal ist es wenn man zwischendurch einen Verbraucher anschließt (z.B. Glübirne );
durch das Entladen und Wiederaufladen bleibt die Batterie aktiv und die Akkuzellen halten länger
Kerzen gehören dann im Frühling natürlich gereinigt und der Motor leer durchgedreht damit das Öl Richtung Auspuff wandert.
Darauf Achten, das die unterlage stabil genug ist, im Asphalt sinkt der Ständer auf jeden Fall ein - vor allem bei einer Standzeit von 6
Monaten. Wesentlichste Ergänzung beim Einwintern eines Motorrades - sicherstellen, dass die Wintertaugliche Zweitmaschine volleinsatzfähig ist
um Entzugserscheinungen vorzubeugen Ohne Batteriepflege führt es sehr häufig zu Ausfällen oder Spätfolgen,
6. Nach dem Winter
- Batterie einbauen und /oder anschließen - Kraftstoffhahn öffnen / ON oder PRI - einen Augenblick warten und dann starten - bei nächster Gelegenheit einen Ölwechsel machen, um den Motor von innen, speziell die Ölkanäle zu reinigen kann man einen Motorenreiniger vor dem Ölwechsel dem Öl beimischen.
Übrigens: Auch der Lederkombi verträgt etwas Pflege vor der Winterpause. Nach einer Reinigung und Behandlung mit Lederfett sieht er in der neuen Saison aus wie neu.
Auch der Mensch wird ÄLTER !! Sehtest ?
Gruss Roger
Grip ist wie Luft...beides vermißt man erst wenn's fehlt...
Grip ist wie Luft...beides vermißt man erst wenn's fehlt...