..die überschlagen sich ja gerade zu.... der Test wird der Hammer.... sinngemäß : "das beste Motorrad, das es gibt"
Fahrleistungen extrem nah an 1290er KTM....
Fahrleistungen extrem nah an 1290er KTM....
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Maxell63 schrieb:
Fahrleistungen extrem nah an 1290er KTM....
Smarty schrieb:
Noch was?
GS und leichtere PersonenGStrecker schrieb:
lest euch doch mal genau den test durch. Da steht zum esa das es mit leichteren personen seine problemeprobleme hat und die vollautomatische federvorspannung auch nicht des Weisheits letzter Schluss ist.
Und es wurde auch geschrieben das der Durchzug gut ist und den 160 ps boliden nähert aber immer noch eon Abstand dazu ist.
Maxell63 schrieb:
... wer aber auf der Landtrasse nicht schneller als 150 fahren möchte,
bin jetzt der Meinung, dass ich mehr Leistung nicht brauche, als der Motor der 1250er zur Verfügung stellt.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von Jack68 () aus folgendem Grund: r
Jack68 schrieb:
Da wirst du aber auch sehr schnell zu den Rasen abgelegt......
Was das ESA bestrifft bin ich auch sehr empfindlich. Ich hatte leider zur Probefahrt nur eine tiefergelegte. Im Bericht wird auch erwähnt das die Nutzung Min und Max auch nicht das gelb vom Ei ist. Das nicht ESA next Generation war m.M.n besser.GStrecker schrieb:
lest euch doch mal genau den test durch. Da steht zum esa das es mit leichteren personen seine problemeprobleme hat und die vollautomatische federvorspannung auch nicht des Weisheits letzter Schluss ist.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von Nussel ()
Von welcher TÜ redest du, die Lufti?Nussel schrieb:
Das ESA ist prinzipiell gut, aber noch mit Macken behaftet. Ich denke nicht das sich was da getan hat. Ich empfand das von der TÜ spitze,
schotterali schrieb:
Von welcher TÜ redest du, die Lufti? Das ESA-Fahrwerk der Lufti ist schlicht grottig, Fahrwerk geht anders. Und ja ich weis, das das Öhlins Geld kostet. Aber das ist Fahrwerk! Und wenn ich mal irgendwann eine 1250er kaufe, gibt es ein ordentliches Fahrwerk dazu.Nussel schrieb:
Das ESA ist prinzipiell gut, aber noch mit Macken behaftet. Ich denke nicht das sich was da getan hat. Ich empfand das von der TÜ spitze,
....Leute, macht das einfach mal mit einer KTM oder Duc, dann wird doch klar wo im Punkt "Fahrbarkeit" die Unterschiede liegen...wen das nicht juckt und wer meint die Spitzenleistung jenseits von 8000 U/Min dringend zu benötigen (und sie glaubt zu beherrschen), kann ja ein anderes Moped wählen (z. B. eine XR )Nussel schrieb:
Unten raus 6 Gang 1500 u/min Vollgas, das geht prima