Igi schrieb:
wie auf dem Harzring gelegt ??
weißt Du doch: Reifen und Haftgrenze
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Igi schrieb:
wie auf dem Harzring gelegt ??
Mir scheint, Du solltest aufmerksamer und intensiver durch das Reifen-Forum lesen statt Romane zu schreiben. Bei einen CTAx nach Grip zu fragen bzw. anzuzweifeln ist m.E. schon naiv. Und heutzutage einen BW501/502 anzuführen, der seit 12 Jahren nicht mehr werkseitigen montiert wird, ist bei der vorangeschrittenen Entwicklung ein absolutes no go!Uodalrich schrieb:
.....
Mir geht es bei der Frage nach gut oder schlecht in erster Linie um den Grip.....
Siehe z.B.
- ein Bridgestone Battlewing 501/2 - für mich eine Katastrophe bei Nässe
.....
El-Floco schrieb:
Pst? Sorry muss dumm fragen.
HaJü schrieb:
Mir scheint, Du solltest aufmerksamer und intensiver durch das Reifen-Forum lesen statt Romane zu schreiben. Bei einen CTAx nach Grip zu fragen bzw. anzuzweifeln ist m.E. schon naiv. Und heutzutage einen BW501/502 anzuführen, der seit 12 Jahren nicht mehr werkseitigen montiert wird, ist bei der vorangeschrittenen Entwicklung ein absolutes no go!Und den Grip eines BW mit dem eines MR5T gleichzusetzen - Quatsch, absoluter Quatsch!Uodalrich schrieb:
.....
Mir geht es bei der Frage nach gut oder schlecht in erster Linie um den Grip.....
Siehe z.B.
- ein Bridgestone Battlewing 501/2 - für mich eine Katastrophe bei Nässe
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Der MA3 wird sehr oft als „Holzradl“ bezeichnet. Ich habe beide Reifen gefahren, beide auch bei Regen und zu 95% mitEBSVA, da ist der MA3 nicht Gold, sondern Platin dagegen.
Ach ja, der CTAx hält auch noch, wenn mit WBSVA die Raste schleift
HaJü schrieb:
Mir scheint, Du solltest aufmerksamer und intensiver durch das Reifen-Forum lesen statt Romane zu schreiben. Bei einen CTAx nach Grip zu fragen bzw. anzuzweifeln ist m.E. schon naiv. Und heutzutage einen BW501/502 anzuführen, der seit 12 Jahren nicht mehr werkseitigen montiert wird, ist bei der vorangeschrittenen Entwicklung ein absolutes no go!Und den Grip eines BW mit dem eines MR5T gleichzusetzen - Quatsch, absoluter Quatsch!Uodalrich schrieb:
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Mir geht es bei der Frage nach gut oder schlecht in erster Linie um den Grip.....
Siehe z.B.
- ein Bridgestone Battlewing 501/2 - für mich eine Katastrophe bei Nässe
.....
Der MA3 wird sehr oft als „Holzradl“ bezeichnet. Ich habe beide Reifen gefahren, beide auch bei Regen und zu 95% mitEBSVA, da ist der MA3 nicht Gold, sondern Platin dagegen.
Ach ja, der CTAx hält auch noch, wenn mit WBSVA die Raste schleift
Igi schrieb:
ich habe heute wieder ein paar km mit dem CTA 3 ,
in den feuchten Ecken kommt er nicht an die Performans eines PST II ran ,
so fühlt es sich jedenfalls im Momend an
Igi schrieb:
Update ,nach dem ich gestern ein wenig am Edersee gefahren bin ,Igi schrieb:
ich habe heute wieder ein paar km mit dem CTA 3 ,
in den feuchten Ecken kommt er nicht an die Performans eines PST II ran ,
so fühlt es sich jedenfalls im Momend an
denke ich das auch beim Road-Modus die Dämpfung weicher Abgestimmt wurde ,
es ist zwischen 100-140 ein leichtes Pendeln und wippen zu spüren ,
jetzt habe natürlich auch die neuen Conti drauf , die könnten das auch beeinflussen , zumal ich sie mit
2,3/2,6 fahre! aber , wenn ich auf Dynamik stelle ist das Pendeln weg ,
mal sehen wie sich das weiter Entwickelt
Maxell63 schrieb:
Das Ergebnis aus 235 Kundenbefragungen. Die Aussage zum Grip finde ich ziemlich eindeutig. Oder sind das alles merkwürdige Motorradfahrer? Bildschirmfoto.jpg
reifentest.com/web/pages/motor…en/metzeler/tourance-next
cc8 schrieb:
Und auch da werde ich mir lieber wieder meine eigene Meinung bilden
Igi schrieb:
Moin ,
ich habe auch meine Reifenerfahrungen gemacht , aber jetzt bin ich mit diesem Thema durch ,
HaJü schrieb:
Mir scheint, Du solltest aufmerksamer und intensiver durch das Reifen-Forum lesen statt Romane zu schreiben. Bei einen CTAx nach Grip zu fragen bzw. anzuzweifeln ist m.E. schon naiv. Und heutzutage einen BW501/502 anzuführen, der seit 12 Jahren nicht mehr werkseitigen montiert wird, ist bei der vorangeschrittenen Entwicklung ein absolutes no go!Und den Grip eines BW mit dem eines MR5T gleichzusetzen - Quatsch, absoluter Quatsch!Uodalrich schrieb:
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Mir geht es bei der Frage nach gut oder schlecht in erster Linie um den Grip.....
Siehe z.B.
- ein Bridgestone Battlewing 501/2 - für mich eine Katastrophe bei Nässe
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Der MA3 wird sehr oft als „Holzradl“ bezeichnet. Ich habe beide Reifen gefahren, beide auch bei Regen und zu 95% mitEBSVA, da ist der MA3 nicht Gold, sondern Platin dagegen.
Ach ja, der CTAx hält auch noch, wenn mit WBSVA die Raste schleift