LC Shark schrieb:

Wer eine alten Akro Euro 4 hat kann den auch an der 1250 montieren die neue ist auch nur Euro 4 erfüllt aber schon Standard Euro 5 behaupte ich mal
Ich werde sogar den Euro 3 mal ausprobieren an meiner 1200 Euro 4 hat der gefühlt mehr Leistung gebracht

Hier der Auszug


EU-Geräuschverordnung – Viel Lärm ..............

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Ein weiteres interessantes Detail findet sich in der Verordnung UNECE 92.01, die sich mit Zubehör-Auspuffanlagen beschäftigt. Während die serienmäßig vom Hersteller verbauten Auspuffanlagen natürlich unter die UNECE-R 41.04 fallen, tritt die UNECE 92.01 für Zubehör-Auspuffanlagen erst im Jahr 2020 in Kraft. Theoretisch könnte also ein Motorradfahrer, der ein der UNECE-R 41.04 entsprechendes Motorrad erworben hat, an dieses eine Auspuffanlage mit alter E-Typgenehmigung verbauen und so das Motorrad ganz legal „soundtechnisch“ wieder aufrüsten. Im Besonderen ausländische EU-Genehmigungsbehörden gehen bei der Typ-Genehmigung für Zubehör-Auspuffanlagen mit den Grenzwerten recht locker um.

Solange die Auspuffanlage für das jeweilige Motorrad zugelassen ist, können auch die deutschen Behörden kaum etwas dagegen ausrichten, allerdings werden schon im Jahr 2020 die Karten bezüglich der Grenzwerte und der Zulassungsrichtlinien wieder neu gemischt.
Denn, BMW hat in weiser Vorrausicht auf Euro 4 die Typgenehmingung für alle Moppeds schon in 2013 beantragt und bekommen
(Weil die Euro 4 Werte von Anfang an erreicht wurden, so wie auch eine R Nine T problemlos auf Euro 4 gehoben werden konnte.)
und man braucht nur einen Seriendämpfer um die 3 dB anpassen.

Alleine schon der weitere verbleib der Klappe zeigt die Typgenehmingung vor dem Stichdatum. Da nach neuer diese diese nicht mehr sein darf.




Hier mal als Beispiel einer der mittlerweile vielen Hersteller, weil die genau die geltende Verordnung entsprechend ihrem Wortlaut umgesetzt haben

https://www.mivv.com/de/produkte/b-0...-1200-gs-2013/

Nussel schrieb:

das ist doch der neue