highgate schrieb:
Wenn du eh' keine Touren fährst, dann reicht das doch vollkommen, also.............KAUFEN und freuen.Dexter schrieb:
Wenn ich diese LC nehmen würde, müsste ich etwa 4.000 - 4.500 Euro in die Hand nehmen.
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Wenn Du vernunftorientiert an die Sache herangehst, solltest Du Dein bisheriges Motorrad behalten. Falls es das auf Deinem Avatar ist, die sieht schick aus.
Wenn nur die Optik "angestaubt" ist und Du nicht mehr so viel fährst, würde ich eher kleinere Summen in das Aussehen investieren, vielleicht was am Lack machen lassen oder Spiegel usw.
Wenn Du aber einen dieser kleinen unvernünftigen Lausbuben in Dir stecken hast, der auch bei nicht mehr so hoher Fahrleistung Spaß an der Sache hat, dann würde ich eher noch ein
Jahr warten und noch ein paar Krümel auf die Seite legen, bis es für eine besser ausgestattete reicht. Du bist nämlich eigentlich in einer sehr komfortablen Situation:
Dein bisheriges Motorrad hat einen Wert, der sich nicht mehr viel nach unten orientieren wird, Du verlierst in einem Jahr kaum noch an Wert, ich tippe mal unter einem Tausender.
Die von Dir vorgestellte Maschine wurde vor einem bunten Bild geknipst, damit dieses graue Einerlei überhaupt ein bisschen wirkt.
Ich vermute, dass der Spieltrieb sich bei diesem Motorrad relativ schnell beruhigt und der emotionale Alltag Einzug hält. Die Vorfreude endet ja mit dem Erwerb.
Unabhängig von der Ausstattung würde ich wirklich eher auf eine 2016er sparen. Ich könnte mir vorstellen, dass da spätestens nächstes Jahr einige mehr im Markt sein werden und diese im gleichen Zeitraum mehr an Wert verlieren, als Dein jetziges Motorrad.ich übe noch
www.motorrad-blog.eu -
Die Entscheidung kann mir letztlich Niemand abnehmen - vollkommen korrekt.
Ich werde sie mal fahren und dann versuchen auf meinen Bauch zu hören.Viele Grüße
Jörg -
Nussel schrieb:
Dann würde ich mir überlegen eine R1200GS K25 .. zu kaufen.
Ich sehe bei der hier angebotenen LC null Vorteil.
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SG Guido schrieb:
Nussel schrieb:
Dann würde ich mir überlegen eine R1200GS K25 .. zu kaufen.
Ich sehe bei der hier angebotenen LC null Vorteil.
Gasannahme ist bei der TÜ harmonischer, Durchzug bei der LC nicht kontinuierlich, eher unsauber.
Die Anti-Hopping Kupplung macht Ihrem Namen alle Ehre, die hoppelt wie ein Hase. Kann ich bei der 2018er nicht mehr vermerken.
So meine Erfahrungen.
Ich bleibe bei der 2016 oder 2012 TÜ. -
Habe eben nochmal nachgefragt. Die Probefahrt ist für Montag angemeldet.
Vielleicht denke ich danach ganz anders über diese LC.
Ich bin seinerzeit mal die Tiger Explorer gefahren, und war sehr enttäuscht.
Diese LC hat gar keine Ausstattungspakete, sondern nur eben Komponente aus den Paketen.
Das sind die, die ich oben schon aufgezählt habe.
Rückrufe von BMW hat sie alle durchlaufen.
Ja, es geht mir in diesem Fall primär um Optik.
Wenn ich eine TÜ nehmen würde, würde ich wohl vom Händler keine 5.500 - 6.000 Euro bekommen.
Bei der TÜ hätte ich jedoch den Vorteil, dass ich meine Koffer und Sitzbank, die extra für mich gepolstert wurde, übernehmen könnte.Viele Grüße
Jörg -
Dexter schrieb:
Wenn ich eine TÜ nehmen würde, würde ich wohl vom Händler keine 5.500 - 6.000 Euro bekommen.
Verkaufe sie doch über Mobile selbst. -
Nee, privat verkaufe ich die nicht.
Das gebrannte Kinde scheut bekanntlich das Feuer.
Ich habe da vor Jahren mal ganz böse Erfahrungen gemacht, die ich nicht nochmal erleben möchte...Viele Grüße
Jörg -
Ich finde das angebot sehr gut und streßfrei, die 5,5-6t euro musst du erst mal bekommen und dich dann auf die suche machen nach einer gebrauchten lc!?
Rein optisch für mich gar kein thema, die lc sieht einfach viel moderner und dynamischer aus, und genau so fährt sie sich auch gegenüber einer tü!
Die lc fährt nicht so gediegen wie die alten, der motor hat ein raueres lauf- schaltgeräusch, ist bzw. fühlt sich filigraner an als eine alte lufti!
Der preis ist für deine alte am oberen ende und die neue eher am unteren, also was willst du mehr außer noch etwas mehr ausstattung?
Probefahren.... an die lc muss man sich gewöhnen, wenns paßt und man auf vollausst. verzichten kann, alte hinstellen neue mitnehmen -
Die angebotene LC ist ja regelrecht nackt! Das böte eine gute Basis zur ordentlichen Verhandlung !!!
Durch die geringe bis keine Sonderausstattung sehe ich die Verhandlungskonstellation nicht mehr so optimistisch. Die posts #17 (Roger Blacky) und #27 (Hans Hansemann) haben die Situation um die angebotene LC m.E. sehr gut präzisiert. Ich würde mir eine solche Maschine nicht kaufen wollen, alleine schon wegen des bereits angeführten Arguments des Wiederverkaufs.
In Unkenntnis Deines budgets würde ich nach einem 17er/18er Modell Ausschau halten, die jetzt wegen des 1250er Modells auf den Gebrauchtmarkt geschmissen werden. Da kann man garantiert einen guten Schnapp machen. Ich sag da nur Wechsel Euro3/Euro4 und Tageszulassung ...
Aber mach Du mal die Erprobungsfahrt am Montag und schlaf ne Nacht drüber.Edgar Heinrich (Chefdesigner BMW Motorrad): "Eine GS darf gar nicht schön aussehen!"
Viele Grüße
HaJü (DA-) -
Das wichtigste an Ausstattung hat sie doch: ABS, Handschutz, ESA, ASC, Heizgriffe, Kofferhalter, LED-Blinker, LED-Scheinwerfer, Sturzbügel.
Den navi5/6 kann man getrost gegen einen TomTom ersetzen, der rest, außer schaltassi und tempomat vielleicht, wäre für mich pillepalle!
Ein jahr warten ist immer besser und noch eins und noch eins ...
Beim 17/18er modell kann er dann nochmal 10t euro drauf legen, was ist das für eine option
Fahre seit 40tkm eine 15er, außer dem grrgh..glonk beim schalten in den ersten, absolut keine probleme, und die geht wenigstens noch gegenüber
den zugestopften 17/18er modellen ! -
HaJü schrieb:
In Unkenntnis Deines budgets würde ich nach einem 17er/18er Modell Ausschau halten,
HaJü schrieb:
Ich würde mir eine solche Maschine nicht kaufen wollen, alleine schon wegen des bereits angeführten Arguments des Wiederverkaufs.
Ein Fall ist mir bekannt, der suchte eine TÜ ohne alles, hat er gefunden, jetzt sucht er eine 2017 LC ohne alles, wird schwierig.
Ich sehe da ganz im Gegenteil einen sehr guten "Markt" weil die ohne alles selten sind und es welche gibt die das suchen.
Hier im Forum kennt man überwiegend nur "volle Hütte".
Ich habe auch schon Unterhosen auf dem Flohmarkt verkauft
Fahre Probe und entscheide. -
Nussel schrieb:
Ich habe auch schon Unterhosen auf dem Flohmarkt verkauft
Gibt es eigentlich irgend etwas auf dieser Welt, was du noch nicht hattest, was du noch nicht verkauft hast, wo du noch nicht warst, etc...? Ich verneige mich in Ehrfurcht ...Gruss Roger
Grip ist wie Luft...beides vermißt man erst wenn's fehlt... -
Die Navivorbereitung umfasst einen Bügel und eine Halterung für das Nav 5 (Garmin 660). Wenn Du sowieso ein 390er hast brauchst Du nur den Bügel. Da dran kannst dann die Halterung für's 390 adaptieren.
Um nicht gleich schrauben zu müssen wär's vielleicht eine Idee, den Bügel noch zu verhandeln,
meint der
Klaus...das Leben ist zu kurz für schlechte Routen... -
@ Veltini
Vielen Dank für das Dislike. Wenn Du mir jetzt noch verrätst für was, dann versteh ich Dummerchen das auch - vielleicht.Edgar Heinrich (Chefdesigner BMW Motorrad): "Eine GS darf gar nicht schön aussehen!"
Viele Grüße
HaJü (DA-) -
@Veltini hat es eigentlich auf den Punkt gebracht.
Die Maschine hat eigentlich alles, was ich persönlich brauche - mehr noch. Sie hat LED Licht und ESA.
Ich bin, wie gesagt, nicht besonders verwöhnt.
Bei mir werden Motorräder nicht finanziert, und ich habe eine Grenze, was ich finanziell ausgeben möchte.
Heißt nicht, dass ich ggf. nicht mehr hätte. Nur möchte ich nicht mehr ausgeben.
Wenn sie eine Navivorbereitung hätte, würde ich diese nicht nutzen.
Wäre mir wohl nur im Weg, weil ich aufgrund meiner Größe immer ein Flowjet fahre.
Ich werde sie probe fahren...Viele Grüße
Jörg -
Veltini schrieb:
Probefahren.... an die lc muss man sich gewöhnen
Ich mußte nach der Probefahrt eine Nacht drüber schlafen.
Den rauhen Motor empfand ich als Zumutung.
Aber ich habe mich schnell dran gewöhnt, der Motor macht nämlich richtig Spaß.
Und ein perfektes Motorrad gibt´s eh nicht. -
Jörg,
jetzt hast du von "nie im Leben" bis "kaufen und Fahren" alles dabei gehabt..
Dein Budget und dein Wohlbehagen bei Fahrt mit der 2014er ist entscheidend.
..und wenn du wie du selber geschrieben hast kein Vielfahrer und Eisenarsch bist..sondern eher ein Genussfahrer...
dann sollte die Ausstattung mehr als ausreichend sein wie Gerd im Post #36 trefflich bemerkte....und einen Navihalter nachzurüsten ist nun wirklich kein Zauberwerk..da bereits alles vorbereitet (Kabel/Stecker etc.)
..und natürlich kann man mit einer noch neueren und einer noch besser ausgestatteten Maschine nichts falsch machen und bei Kauf eines Euro3 Ladenhüters ( und zukünftig Euro 4) noch Geld sparen..trotzdem bleibt es ein Investment was sich nie auszahlen wird..da Hobby.
Wenn das Serviceheft lückenlos ist, nachweislich alle Rückrufe und SW-Updates erledigt wurden, die Reifen noch ok sind...und dir zwei Jahre Garantie gewärt wird (Car-Garantie)....und die Probefahrt dich überzeugt hat..ja dann..kauf sie und fahr
Ich hatte im Sommer die 2012er TÜ meiner Frau verkauft..ohne ESA aber sonst mit allem...und ich habe einen super Preis dafür bekommen weil jemand genau so eine Maschine gesucht hatte...also wenn du deine jetzt "neue" 2014er irgendwann verkaufen willst..wirst du auch dafür einen Käufer finden.
Mein Sohn fährt die von mir "abgelegte" 2013er, welche ja bekanntlich am Kunden weiterentwickelt wurde...und selbst mit der Maschine hat er keine Schwierigkeiten und noch ständig eine Menge Spaß. -
Das mag ich immer so in Foren, wenns nix mehr zu argumentieren gibt, werden dann solche Beiträge geschrieben
Blacky schrieb:
Du scheinst ja echt ein multikulti Tausendsasser zu sein....
Wenn Du nur volle Hütte kennst, kann ich doch nix dazu.
Blacky schrieb:
Gibt es eigentlich irgend etwas auf dieser Welt, was du noch nicht hattest, was du noch nicht verkauft hast, wo du noch nicht warst, etc...? Ich verneige mich in Ehrfurcht ...
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von Nussel ()
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Nussel schrieb:
HaJü schrieb:
In Unkenntnis Deines budgets würde ich nach einem 17er/18er Modell Ausschau halten,
.....
@Jörg, lass Dich nicht beirren .....
Natürlich soll sich Jörg Dexter nicht beirren lassen. Er hat uns nach unserer Meinung gefragt und erhält entsprechend Antworten, aus diesen kann er sein Fazit ziehen. Die Entscheidung kann ihm eh keiner abnehmen.Edgar Heinrich (Chefdesigner BMW Motorrad): "Eine GS darf gar nicht schön aussehen!"
Viele Grüße
HaJü (DA-) -
Spark schrieb:
Ich hatte im Sommer die 2012er TÜ meiner Frau verkauft..ohne ESA aber sonst mit allem...und ich habe einen super Preis dafür bekommen weil jemand genau so eine Maschine gesucht hatte...also wenn du deine jetzt "neue" 2014er irgendwann verkaufen willst..wirst du auch dafür einen Käufer finden.
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HaJü schrieb:
Natürlich soll sich Jörg Dexter nicht beirren lassen. Er hat uns nach unserer Meinung gefragt und erhält entsprechend Antworten, aus diesen kann er sein Fazit ziehen. Die Entscheidung kann ihm eh keiner abnehmen.
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Noch was:
Ich hatte noch eine TÜ (TB) aus 2013 auf der Liste. Die soll 9.500,-€ kosten und hat 47 tkm gelaufen.
Für meine würde mir der Händler - 4.300,-Euro geben..., was vermutlich ein realistischer HK-Wert ist.Viele Grüße
Jörg -
Die TÜ (K25) wurde nur bis August 2012 gebaut......die TÜ ..also Lufti kannst du mit der LC nicht mehr vergleichen...absolut anderes Fahrverhalten und Charakteristik ..nicht schlechter..aber eben anders .nach meiner Meinung.
Wie ich von meiner K25 auf die K50 umgestiegen bin hatte ich es erst bereut und beide über ein Jahr in der Garage stehen gehabt..erst nachdem ich die LC (K50) wirklich erfahren hatte habe ich die K25 schweren Herzens verkauft.. -
Jörg, Dirk Spark und Armin Nussel haben da schon Recht: laß Dich nicht beirren und auch mit geringerer Ausstattung fahren die GSn geil - Punkt, aus, Feierabend.
Meine K25, Bj. 07, hatte außer dem BC mit kleiner Auswahl auch nicht mehr und macht trotzdem einen riesen Spaß. Mach die Erprobungsfahrten und bei dem Angebot, bei dem Du das beste Bauchgefühl hast, da solltest Du zugreifen. Keine faulen Kompromisse eingehen und ob es eine 13er TB oder eine 14er LC..............DU mußt Dich auf dem Motorrad wohl fühlen, DASS ist es, was letztlich zählt!Edgar Heinrich (Chefdesigner BMW Motorrad): "Eine GS darf gar nicht schön aussehen!"
Viele Grüße
HaJü (DA-)