Die ersten Daten
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... dann lag ich ja mit meiner vermutung nicht ganz so falsch, 136ps und 143nm sind nicht von schlechten eltern....
...bei den 143nm können sich einige auf erhöhten reifenverschleiß einrichten...ich weiß wovon ich spreche...der kopf sollte beim mopedfahren frei sein aber nicht leer...
Locker Linie Blickführung
grüßle
jochen -
Habe da auch schon so was mit ähnlichen Zahlen im Netz gelesen....
riders.drivemag.com/news/entir…ew-1254cc-engine-for-2019
Swissopi, der eigentlich noch gar kein Opi ist
1200er GS LC Adv, Vollausstattung, GoPro4, BMW Nav VI, Scala9 -
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Die diskrete Zunahme der Verschiebung ist tatsächlich größer als es auf den ersten Blick scheint. Die R 1200 GS deckt derzeit 1.170 ccs ab, während die neue Version auf 1.254 ccs steigt. Insgesamt 84 ccs mehr als sie in 136 cv anstelle der aktuellen 125 cv übersetzt werden.
Wie bei der R 1200 GS erreicht die BMW R 1250 GS 2019 mit 7.750 U / min ihren Leistungsmaximum, die Drehmoment- und Leistungskurve wird jedoch flacher, auch dank der größeren Verdrängung, aber auch wegen der vermeintlichen variablen Ventilverteilung .
Interessanterweise wird der große cc nicht zu einer höheren maximalen Geschwindigkeit führen. Die BMW R 1250 GS 2019 wird 219 km / h erreichen, während das Adventure 212,5 km / h erreichen wird. Gleich wie aktuelle Modelle. Dies legt nahe, dass die größere Leistung des Motors darauf ausgerichtet war, eine größere Beschleunigung zu erreichen.
Es scheint, dass BMW dieses Wachstum im Motor mit wesentlichen Änderungen in Chassis und Struktur begleiten wird:
- Der Radstand ist von 1.507 mm auf 1.500 mm sehr gering reduziert (die Adventure-Version bleibt bei 1.520 mm identisch).
- Die Gesamtlänge ändert sich nicht und bleibt bei 2.207 mm (2.270 mm für das Abenteuer).
- Die Breite ist auch gleich: 895 mm für die R 1250 GS und 980 mm für das Adventure.
Ja, es wird Änderungen in den Dezibel geben. Die neuen Bikes werden deutlich leiser sein als die aktuellen Modelle von 92 auf 88 dB. Vielleicht könnte es an Veränderungen in den Abgassystemen liegen.
Das Gewicht steigt um fünf Kilo und geht von 244 auf 249 Kg für die Basisversion und von 263 auf 268 Kg für das Adventure. Dies ist auf die neuen Abgasanlagen und die variable Ventilverteilung zurückzuführen.
Quelle: motorbikefans.com/new-bmw-r-1250-gs-2019-power/ - Der Radstand ist von 1.507 mm auf 1.500 mm sehr gering reduziert (die Adventure-Version bleibt bei 1.520 mm identisch).
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Die hondagoldgelben Felgen finde ich Hammer
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So wie man auf dem Bild sehen kann könnte es wohl eine Rally HP geben mit weißen Rahmen.
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Welche Farbe der Rahmen hat ist EGAL!!
Hautsache er Rostet nicht!!
LG
BertlDas Leben ist eine REISE, Glücklich sind wir am WEG und nicht im Ziel.
Gelände-Straße-Abenteuer -
Ich koof mir die wenn die 13er geplant ist dann ... so mache ich das immer- Simson S51B ( 4-Gang Fussschaltung), leider begraben
- Ducati 900 Superlight 2 #658
-R1200GS TÜ (Baujahr 2010)
- R1200GS LC (2018) -
...eigentlich ne schwache Version....nicht eimal Kurvenlicht, das wär doch mal eine Sache gewesen, aber so....
Na ja, mal in live ansehen, aber ich hab ja eine Adventure und die läuft jetzt erst einmal... -
Ich kaufe die sofort. Man lebt nur einmal...nüx
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Nussel schrieb:
Die hondagoldgelben Felgen finde ich Hammer
Weißer Rahmen und güldene Felgen so wie hier gezeigt gefallen mir nun überhaupt nicht.Das Perfekte Symbol unsere Zeit ist der Laubbläser:
Er verlagert ein Problem von einem Ort zum anderen, ohne es zu lösen
benötigt dafür wertvolle Energie und macht dabei eine Menge Lärm -
Fralind schrieb:
Nussel schrieb:
Die hondagoldgelben Felgen finde ich Hammer
Weißer Rahmen und güldene Felgen so wie hier gezeigt gefallen mir nun überhaupt nicht.
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Nussel schrieb:
Die hondagoldgelben Felgen finde ich Hammer
DIE Farbkombination ist zum
Kauf dir einen VW Käfer, solange es den noch gibt.....Grüße Franz
Life is what happens to You while You are busy making other plans. (John Lennon/Allan Saunders) -
Nussel schrieb:
Die hondagoldgelben Felgen finde ich Hammer
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robbyGS schrieb:
...eigentlich ne schwache Version....nicht eimal Kurvenlicht, das wär doch mal eine Sache gewesen, aber so....
Arme Zukunft... schön dass ich den ganzen Scheiss, weil “alternativlos“ nicht mehr mitmachen muss...
PS: Goldene Felgen... ..die hatte ich vor 20 Jahren auf der Affentwin... was wirklich Neues bzw. Sinnvolles fällt denen anscheinend doch nicht mehr ein..Gruss Roger
Grip ist wie Luft...beides vermißt man erst wenn's fehlt... -
vowi schrieb:
Armin du hattest schon immer einen "etwas anderen" Geschmack.......
vowi schrieb:
DIE Farbkombination ist zum
vowi schrieb:
Kauf dir einen VW Käfer, solange es den noch gibt.....
Die Fahrzeuge stehen sich beim Verkauf nicht die Reifen platt. Ganz im Gegenteil, sogar wegen dem guten Geschmack in 4 Jahre 15.000 Euro zuwachs Mehr wie auch der Bank
P1020235.JPGP1020233.JPGP1020230.JPGDieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von Nussel ()
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Nussel schrieb:
Meine Fahrzeuge stehen sich beim Verkauf nicht die Reifen platt. Ganz im Gegenteil, sogar wegen dem guten Geschmack in 4 Jahre 15.000 Euro zuwachs Mehr wie auch der Bank
Aber da hattest du ja auch einen Klassiker par excellence. Den hättest du noch in rosa gut verkaufen können -
Blacky schrieb:
robbyGS schrieb:
...eigentlich ne schwache Version....nicht eimal Kurvenlicht, das wär doch mal eine Sache gewesen, aber so....
Das Teil soll anständig fahren und nix Ausfallen. Darauf sollte das Augenmerk liegen
Es wurde an mich herangetragen das es die letzte "ausgereifte" K50 werden wird, so wie bei der K25 die TÜ, dort hatten sich auch in der letzten Version die Köppe verändert.
Ich freue mich auf die 14x Nm. Hoffe die sind spürbar.
Im Moment, ordentlich Punch ist was Anderes. Die älteren E3 Modelle gehen wesentlich besser.
Akra wird auch schon basteln
So legt halt Jeder andere Prios.
Blacky schrieb:
PS: Goldene Felgen... ..die hatte ich vor 20 Jahren auf der Affentwin... was wirklich Neues bzw. Sinnvolles fällt denen anscheinend doch nicht mehr ein..
Hast Du heute doch auch noch auf der XR, oder, wie vor 20 Jahren
bifi25 schrieb:
Aber da hattest du ja auch einen Klassiker par excellence. Den hättest du noch in rosa gut verkaufen können
Egal, Klar über Geschmack lässt sich streiten, aber es gibt guten und schlechtenDieser Beitrag wurde bereits 5 mal editiert, zuletzt von Nussel ()
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Habe das Video nochmal genau angeschaut.
Klassische Farben (auch Felgenfarben) wird es weiterhin geben:
R_1250_GS_2019_2.jpgMichael - OSM62 -
die HP Farb Kombination entweder schwarze Speichenräder oder Aluräder das würde mir schon gefallen dazu noch ein Paar persönliche Umbauten.
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Nussel schrieb:
Die Fahrzeuge stehen sich beim Verkauf nicht die Reifen platt. Ganz im Gegenteil, sogar wegen dem guten Geschmack in 4 Jahre 15.000 Euro zuwachs Mehr wie auch der Bank
20160808_103127.jpg
Noch nicht ganz fertig, aber in den letzen zügen.
Porsche_550_001.jpg
Porsche_550_019.jpg
Bei einer neuen Rallye mit weisem Rahmen, so wir wir das hier annehmen, müsste man etwas mit schwarz spielen, Felgen der Pepsi, und etwas schwarze (oder auch carbon Ton) Applikationen, nichts blaues dran, alles was wieder in silber dran gemurkst ist müsste in einem dunklen Carbon Ton abgesetzt werden.Das Perfekte Symbol unsere Zeit ist der Laubbläser:
Er verlagert ein Problem von einem Ort zum anderen, ohne es zu lösen
benötigt dafür wertvolle Energie und macht dabei eine Menge Lärm -
Nussel schrieb:
vowi schrieb:
DIE Farbkombination ist zum
Gruss Roger
Grip ist wie Luft...beides vermißt man erst wenn's fehlt... -
Außerdem welche Farbe? Weiß? Keine Farbe!
Welcher Geschmack???
Grüße Franz
Life is what happens to You while You are busy making other plans. (John Lennon/Allan Saunders) -
so wie ich auf dem Foto sehen kann passen wohl meine Carbonteile auch an der 1250 er und die Gabel ist hurra SCHWARZ die Goldenen Felgen werden hinten wieder gegen 6,0 Zoll getauscht vorne auch schwarze Alu und darf man ja nicht laut sagen vielleicht passt der Euro 3 Akra