Hallo allerseits,
seit gut 2 Wochen habe ich das Problem, dass ich vom 4. Gang nicht mehr (richtig) runterschauten kann.
Wenn die Maschine vor dem Start in der Sonne stand, oder wenn sie mal gut warm ist, dann hat man keinen Widerstand mehr, wenn man ab dem 4. Gang runter schalten will.
Das einzige, was hilft ist, denn Ganghebel ganz leicht nach oben zu ziehen und dann hat man einen Widerstand und kann nach runter schalten. Ohne dies tritt man "ins Leere".
Besonders deutlich tritt der Effekt auf, wenn ich im Schiebebetrieb auf einen Ampel zurolle. Dann muss ich immer leicht hochziehen. Wenn ich den Gashahn zumache und sofort die Kupplung ziehe, dann kommt es gelegentlich vor, dass ich runterschalten kann. Oder wenn ich die Kupplung ziehe (um ins Leere zu treten), danach die Kupplung wieder kommen lasse und dann das Motorrad aufgrund der niedrigen Drehzahlen "ruckelt", dann kann ich danach (teilweise) auch (nach erneutem Ziehen der Kupplung) runterschalten.
Hochschalten geht eigentlich immer und vom 6. auf den 5. und dann vom 5. auf den 4. runterschalten ist auch nie ein Problem...
Hat da jemand eine Idee???
Dank euch schon mal im Voraus für jeden Hinweis
seit gut 2 Wochen habe ich das Problem, dass ich vom 4. Gang nicht mehr (richtig) runterschauten kann.
Wenn die Maschine vor dem Start in der Sonne stand, oder wenn sie mal gut warm ist, dann hat man keinen Widerstand mehr, wenn man ab dem 4. Gang runter schalten will.
Das einzige, was hilft ist, denn Ganghebel ganz leicht nach oben zu ziehen und dann hat man einen Widerstand und kann nach runter schalten. Ohne dies tritt man "ins Leere".
Besonders deutlich tritt der Effekt auf, wenn ich im Schiebebetrieb auf einen Ampel zurolle. Dann muss ich immer leicht hochziehen. Wenn ich den Gashahn zumache und sofort die Kupplung ziehe, dann kommt es gelegentlich vor, dass ich runterschalten kann. Oder wenn ich die Kupplung ziehe (um ins Leere zu treten), danach die Kupplung wieder kommen lasse und dann das Motorrad aufgrund der niedrigen Drehzahlen "ruckelt", dann kann ich danach (teilweise) auch (nach erneutem Ziehen der Kupplung) runterschalten.
Hochschalten geht eigentlich immer und vom 6. auf den 5. und dann vom 5. auf den 4. runterschalten ist auch nie ein Problem...
Hat da jemand eine Idee???
Dank euch schon mal im Voraus für jeden Hinweis