Ich war am Wochenende auf dem Harz-Ring zu einem sog. "Kurventraining".
Aufgrund der Berichte hier habe ich kurz vorher den Roller-Reifen A3 gegen einen eingefahrenen MTN getauscht.
Ein Reifen, der mir auf den Lufti sehr gut gefallen hat.
Vor Ort waren dann ca. 28 Grad Außentemperatur.
Als erstes fiel mir auf, dass ich recht viele Slides hinten hatte und daher die Gasannahme durch Umstellung von Dynamic auf den Roadmodus etwas besänftigt habe. Fahrwerk/Dämpfung blieb auf Dynamic.
Im weiteren Verlauf setzten die Fußrasten eigentlich nur bei Rutschern auf.
Und es kam wie es kommen sollte: ich habe dann wohl auch noch die Haftgrenze des Vorderrades überwunden...
Wie sind Eure Erfahrungen mit der Haftgrenze?
Der MTN hatte weder vorn noch hinten eine ungenutzte Profilreserve - welcher Reifen hat da mehr Luft ?
Aufgrund der Berichte hier habe ich kurz vorher den Roller-Reifen A3 gegen einen eingefahrenen MTN getauscht.
Ein Reifen, der mir auf den Lufti sehr gut gefallen hat.
Vor Ort waren dann ca. 28 Grad Außentemperatur.
Als erstes fiel mir auf, dass ich recht viele Slides hinten hatte und daher die Gasannahme durch Umstellung von Dynamic auf den Roadmodus etwas besänftigt habe. Fahrwerk/Dämpfung blieb auf Dynamic.
Im weiteren Verlauf setzten die Fußrasten eigentlich nur bei Rutschern auf.
Und es kam wie es kommen sollte: ich habe dann wohl auch noch die Haftgrenze des Vorderrades überwunden...
Wie sind Eure Erfahrungen mit der Haftgrenze?
Der MTN hatte weder vorn noch hinten eine ungenutzte Profilreserve - welcher Reifen hat da mehr Luft ?