Bin ich korrekt informiert, das der rote Punkt am Reifen immer an das Ventil kommt?
R1200GS DOHC Triple Black
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Nussel schrieb:
Bin ich korrekt informiert, das der rote Punkt am Reifen immer an das Ventil kommt?
Gruss Roger
Grip ist wie Luft...beides vermißt man erst wenn's fehlt... -
Vorgesehen ist das so, wenn man aber einen guten Reifenfutzi hat (oder es selber macht), dann wird der Reifen so lange auf der Felge verdreht (gematcht), bis möglichst wenig Gewicht gebraucht wird.
Grüße C-P
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c-p schrieb:
Vorgesehen ist das so, wenn man aber einen guten Reifenfutzi hat (oder es selber macht), dann wird der Reifen so lange auf der Felge verdreht (gematcht), bis möglichst wenig Gewicht gebraucht wird.
Dann ist es auch egal ob da nun 60 oder 80 Gramm Gewichte verklebt werden müssen.Gruss Roger
Grip ist wie Luft...beides vermißt man erst wenn's fehlt... -
Bei mir (gematcht) 30 g hinten und 35 g vorne , jeweils gegenüber dem RDC.
Da ist der rote Kringel dann irgendwo.Grüße C-P
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Blacky schrieb:
Das schließt sich aufgrund der RDC-Sensoren, die allein ca. 60 Gramm "Unwucht" bringen, von selbst aus.
Dann ist es auch egal ob da nun 60 oder 80 Gramm Gewichte verklebt werden müssen.
Wie geht das?
Habe die RDC-Sensoren innen an den Alu-Felgen mit einem V2A-Blechstreifen (verschraubt + vergossen!) auf 5 Gramm genau ausgewuchtet. Ich hasse diese 10cm langen Aussucht-Gewichte aussen an der Felge....