Jungs, die 4 Sekunden sind in der Praxis doch vollkommen ohne Belang, die sind wir uns alle einig. Rational betrachtet
Sie zeigen aber doch immerhin, dass der 1250er ein ganz gewaltigen Bums mehr hat.
Und ja, in der Praxis, wenn man miteinander fährt, völlig egal - der 1250er fühlt sich aber einfach geil(er) an
Und ich hab eben meine HP zur Einfahrinspektion gebracht und eine R1200RS bekommen, die sogar einen Tick besser geht als eine GS
in den ersten 3 Gängen ist quasi kein Unterschied zu spüren, aber dann ab dem 4. Gang hat der neue Motor auch gefühlt mehr Kraft. Vor allem hängt er viel direkter am Gas. Beim direkten Umsteigen ist da eine Art "Gummieffekt" zu spüren. Das Ansprechverhalten des neuen Motors ist direkter.
Klar, in der Praxis letztendlich unbedeutend, wenn man völlig rational an die Sache ran geht. Aber zählt beim Moped fahren nicht alleine das Gefühl?
PS: ich sehe das so: die GS ist keine Reisemaschine, aber man kann sie super zum Reisen verwenden .. und zum rasen auch
Sie zeigen aber doch immerhin, dass der 1250er ein ganz gewaltigen Bums mehr hat.
Und ja, in der Praxis, wenn man miteinander fährt, völlig egal - der 1250er fühlt sich aber einfach geil(er) an
Und ich hab eben meine HP zur Einfahrinspektion gebracht und eine R1200RS bekommen, die sogar einen Tick besser geht als eine GS
in den ersten 3 Gängen ist quasi kein Unterschied zu spüren, aber dann ab dem 4. Gang hat der neue Motor auch gefühlt mehr Kraft. Vor allem hängt er viel direkter am Gas. Beim direkten Umsteigen ist da eine Art "Gummieffekt" zu spüren. Das Ansprechverhalten des neuen Motors ist direkter.
Klar, in der Praxis letztendlich unbedeutend, wenn man völlig rational an die Sache ran geht. Aber zählt beim Moped fahren nicht alleine das Gefühl?
PS: ich sehe das so: die GS ist keine Reisemaschine, aber man kann sie super zum Reisen verwenden .. und zum rasen auch