...der kopf sollte beim mopedfahren frei sein aber nicht leer...
Locker Linie Blickführung
grüßle
jochen
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Bin am Montag aus ähnichen Gründen (15er GSA gegen TripleBlack 18 ohne TFT) die 2018er Probe gefahren. Leider ist der Druck der Euro4 im Bereich unter 4000 U/min deutlich geringer und hat deutlich stärkere Drehmomentschwankungen als meine Euro3. Da helfen die deutlich geringereren Motorgeräusche und das bessere Getriebe auch nicht.Spark schrieb:
meine 2014er GSA eventuell noch gegen eine neue 2018er GSA (blau/weis aus dem Werkslager) zu tauschen oder eben doch auf die große Unbekannte (Motor) im Frühjahr 2019 zu warten....oder doch lieber noch zwei Jahre länger.. wegen eventueller Kinderkrankheiten.
Klare Informationen (bestellbare Farben, Motoreckdaten) liegen selbst denen nicht vor...einig sind sich alle das es zukünftig nur noch das TFT geben wird.
Armin, bist ein No Angels Fan...Nussel schrieb:
remi22 schrieb:
Armin, bist ein No Angels Fan...Nussel schrieb:
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von Nussel ()
soviel Gedöns und heiße Luft für ein paar Nm....Nussel schrieb:
vowi schrieb:
Schön langsam wird die GS unleistbar, leider... (Zum deutschen Preis kommen bei uns in Ösiland noch 20% NoVA Normverbrauchsabgabe dazu !!)
NoVA wird immer fällig. Entweder auf den Neupreis und dann bei gebrauchten als höherer Listenpreis als in D.Nussel schrieb:
Aber nur bei Neu und unter 6TKM und 6 Monaten, oder?
Dieser Beitrag wurde bereits 4 mal editiert, zuletzt von Nussel ()
Igi schrieb:
das hatte ich schon mal als Thema in der runde,
was ist mit Unfallern und Sturzschäden , wenn solche Motorräder gekauft werden ?
Armin was willst du uns damit mitteilen????? Dass BMW Motorrad Deutschland eine Fratzenbuchseite hat??Nussel schrieb: