Blacky schrieb:
Hast du das nicht gestern mit Heiko direkt verhandelt...?Maxell63 schrieb:
Mit persönlich geht es um die schwarzen Alus der Exclusive
GS MJ 2019
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ich habe die HP bestellt , aber Felgenwechsel ist nicht ...jedenfalls nicht OffiziellIgi !
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Maxell63 schrieb:
Blacky schrieb:
Maxell63 schrieb:
Mit persönlich geht es um die schwarzen Alus der Exclusive
Ich hab ja noch meine XR und somit Zeit...Gruss Roger
Grip ist wie Luft...beides vermißt man erst wenn's fehlt... -
Durfte gestern 50 km mit der neuen HP runterspulen. Echt feines Gerät, Motor läuft ruhiger, im Dynamik Modus hängt sie spürbar williger am Gas und beim Durchzug ist das Drehmoment-Plus sehr wohl zu spüren. Die vordere Bremse zieht "besser" bzw. hat einen definierteren Druckpunkt als meine Rallye. Insgesamt wirkt die GS einen Tick kultivierter und kräftiger, aber der Unterschied ist - zumindest meiner Meinung nach - nicht so groß, dass ein Umstieg zwingend notwendig ist. Der Rest vom Moped ist ja prinzipiell gleich.
Die Rallye Sitzbank find ich optisch sehr gelungen, werde ich wohl bei meiner Rallye nachrüsten.
Snapseed.jpg
PS. Im Vergleich zum CRAIII fährt sich der vormontierte Michelin katastrophal... rutschte beim harten Anbremsen bei jeder Gelegenheit durch.
PPS. Meine Rallye war beim 10er Service. Nun funktioniert auch die automatische Blinkerabschaltung, oder konnte sie das schon immer?__________
Die Leidenschaft bringt Leiden.Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von nopain666 ()
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Meine 2013er hat auch schon eine Blinkerabschaltung
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nopain666 schrieb:
Durfte gestern 50 km mit der neuen HP runterspulen.
...der kopf sollte beim mopedfahren frei sein aber nicht leer...
Locker Linie Blickführung
grüßle
jochen -
Schaltassistent funktioniert ebenfalls geschmeidiger. Kann aber nicht sagen ob es mit dem Getriebe oder der Elektronik zu tun hat. Bin dann mit der Rallye 150 km heimgefahren und nach ein paar Minuten hat man sich wieder an alles gewöhnt. Dramatische Verbesserungen darf man sich keine erwarten, funktioniert ja eh schon alles so leiwand.__________
Die Leidenschaft bringt Leiden. -
Da wird ein Reifen der nicht eingefahren ist, also 50Km drauf hat schlechtgemacht ohne wirkliche Vergleichbarkeit, Conti verwendet kein Trennmittel soll gleich die volle Haftung haben, Michelin fertigt anders.
Finde es jetzt sehr zweifelhaft nach 50Km etwas dazu zusagen. Tut mir leid. -
Ich bin 50 damit gefahren. Er war nicht neu. Hatte schon zum dritten Mal das Vergnügen mit dem Anakee und sorry: er mag lange laufen und um Gelände besser sein, aber sein Trockengrip ist scheisse.__________
Die Leidenschaft bringt Leiden. -
Okay,
stand ja nicht da.
Ich bin mit dem Anakee nur einmal gerutscht, auf Straßenbahnschienen, würde ihn auch wieder nehmen, wenn der PST II nicht mehr die gleiche Qualität wie am Anfang hat, oder in China gefertigt wird. -
Hehe, wollte dich (niemanden) kränken. Ist natürlich alles subjektiv. Never change a running system.__________
Die Leidenschaft bringt Leiden. -
Oh, die haben anscheinend noch die Anakee3 übrig... schade
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nopain666 schrieb:
Durfte gestern 50 km mit der neuen HP runterspulen. Echt feines Gerät, Motor läuft ruhiger, im Dynamik Modus hängt sie spürbar williger am Gas und beim Durchzug ist das Drehmoment-Plus sehr wohl zu spüren. Die vordere Bremse zieht "besser" bzw. hat einen definierteren Druckpunkt als meine Rallye. Insgesamt wirkt die GS einen Tick kultivierter und kräftiger, aber der Unterschied ist - zumindest meiner Meinung nach - nicht so groß, dass ein Umstieg zwingend notwendig ist. Der Rest vom Moped ist ja prinzipiell gleich.
Die Rallye Sitzbank find ich optisch sehr gelungen, werde ich wohl bei meiner Rallye nachrüsten.
Snapseed.jpg
PS. Im Vergleich zum CRAIII fährt sich der vormontierte Michelin katastrophal... rutschte beim harten Anbremsen bei jeder Gelegenheit durch.
PPS. Meine Rallye war beim 10er Service. Nun funktioniert auch die automatische Blinkerabschaltung, oder konnte sie das schon immer?
die Gänge wesentlich niederturiger fahren kann ohne das der Motor Zicken macht...und klingt zivilisierter....ansonsten keine großartig merkbaren Unterschiede zur 2018er.
..zu der Bremse sag ich noch nichts...wie auch wenn die Beläge noch nicht mit den Scheiben eingeschliffen sind
...und es war ein A3 montiert....eine Exclusive hatte den A41 -
Zonko sagt im Brennraum, dass man sogar bei 1500Umdr./min im höheren Gang das Gas aufziehen kann und sie zieht geschmeidig los
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Smarty schrieb:
Zonko sagt im Brennraum, dass man sogar bei 1500Umdr./min im höheren Gang das Gas aufziehen kann und sie zieht geschmeidig los
lg
ludwig -
nopain666 schrieb:
Echt feines Gerät, Motor läuft ruhiger, im Dynamik Modus hängt sie spürbar williger am Gas und beim Durchzug ist das Drehmoment-Plus sehr wohl zu spüren.
nopain666 schrieb:
aber der Unterschied ist - zumindest meiner Meinung nach - nicht so groß, dass ein Umstieg zwingend notwendig ist.
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Man spürt den Unterschied bei normaler Fahrweise. Er ist also realer und nicht esoterischer Natur. Aber er ist so gering, dass ich persönlich nicht von einer funktionierenden 2018er umsteigen würde. Fahrwerk, TFT, LED, Ausstattung, etc. sind ja absolut gleich und ich fahre meine Rallye ja nicht mal ansatzweise aus.__________
Die Leidenschaft bringt Leiden. -
So das ist sie. Fussrasten noch gegen die Normalen tauschen, Rallye Sitzbank und BMW Zylinderschutz....dann gehts Dienstag los
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Und krippelt es schon in der rechten Hand?Gruss
Martin
SuzukiBandit 1200 S ´02
SuzukiV Strom 1000 ´15
BMW R 1200 GS ´17
BMW F 800 R ´18 -
Maxell63 schrieb:
So das ist sie.
Wünsche dir viel Spass mit der HP und allzeit gute Fahrt...Gruss Roger
Grip ist wie Luft...beides vermißt man erst wenn's fehlt... -
gratuliere...hab auf die hp umbestellt...
aber mit soziapaket...möchte keine rallysitzbank... -
Bin mal kurz weg schrieb:
Und krippelt es schon in der rechten Hand?
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Maxell63 schrieb:
So das ist sie.
All denen, die mich kennen, wünsche ich, was sie mir gönnen.
Gönn mir einer, was er will, wünsch ich ihm nochmal so viel.
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Hab mir heute bei MCA in Altendiez die neue mal in Ruhe angeschaut. Für eine Unterscheidung braucht man schon ein sehr geschultes Auge. Die Preise lagen so zwischen 20400 und 21600. Daneben standen einige neue 1200er zum absolut gleichen Kurs. Würde mich schon sehr interessieren mit welchem Argument die die loswerden wollen.
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Kai, viel Spaß damit.
ich habe mir sie heute mal kurz in Schwarzenbach an der Saale (weil ich zufällig daher kam) angeschaut.
Die weißen Teile rot gemacht, das was noch silber ist schwarz und sie schaut gut aus.
Und natürlich schwarze Felgen. das Gold macht blind. Ich finde den Farbton vorsichtig formuliert, echt grell.
In Oberfranken kosteten sie mit drei Paketen und diesem Hilfedings 19.960 Euro. Dazu kämen dann noch 3.000 Euro für ein ordentliches Fahrwerk.
Da muss noch eine gewisse Preisreduktion durch einen Vorbesitzer herbei.Jeder schließt von sich auf andere und berücksichtigt dabei nicht, dass es auch anständige Menschen gibt. (Heinrich Zille)
https://www.instagram.com/schotterali/Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von schotterali ()
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