Wir sind zu zweit auf einer GS Adventure, seit einigen Tagen in Albanien unterwegs. Reifen TKC 70, vorne 2,4 bar, hinten 2,8 bar. Über knapp 2000km keine Ptobleme. Dann auf unbefestigter Strasse nach Theth, steinig, Reifen etwas gequält. Temperatur 28-32 Grad. Temperatur im Bordcomputer steht auf der Hinfahrt und Rückfahrt nach Theth plötzlich auf 15,5 Grad. Es gab natürlich auf der Bergfahrt deutliche Temperaturschwankungen, aber 15,5 Grad und Anzeige wie eingefroren? Nach 2 Stunden wieder alles o.k. 28 Grad. Dafür dann RDC Anzeige 2,4 vo 2,4 hi. Reifen hinten kontrolliert, nichts ersichtliches eingefahren. Mit 2,2 hi losgefahren bis zu einer Werkstatt. Dort auf 2,9 hi aufpumpen lassen. Habe leider nicht gesehen wieviel drin war. Kaffepause und wieder gestartet mit 2,2 hi. Dann nach Koman und dort am nächsten morgen Reifen nochmals aufgepumpt. Anzeige am Kompressor defekt, also weiss ich wieder nicht wieviel drin ist. RDC zeigt aber danach 2,9 hi. Perfekt! Auf die Fähre und nach 2 Stunden wieder losgefahren: 2,4 hi jedoch während der Fahrt konstant. Geht die Luft nur beim Stehen raus? Pausenstopp und danach 2,0 hi. Vorne immer i.O. Wieder Stopp beim Reifenservice, auf 4,0 aufpumpen lassen. RDC zeigt 3,1 hi. Und wieder gehts los: Scheinbar nach jedem Start zeigt RDC hi ca. 0,2 bar weniger. Während der Fahrt konstant. Was ist da los?
Reifendruckproblem in Albanien
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Noch zur Info: GS hat nun 94Tkm und 8 Jahre. Batterie im RDC Sensor?
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Kontrollieren mit einem externen Luftdruckmesser ob wirklich verlust da ist.
Aufpumpen und mit Spucke mal auf das Ventil, ob es Blasen gibt.
Aufpumpen und das Rad in stilles Wasser legen ob Blasen zu sehen sind. -
Fährt das Mopped normal (Kurven)?
Sieht der Reifen platt aus?
Wenn beides normal, würde ich die Anzeige ignorieren. -
Nussel schrieb:
mal auf das Ventil, ob es Blasen gibt.
LG aus dem Land der Eierberge wünscht Rewert
der die letzte wahre GS fährt! Danach wurd' nur noch mit Wasser gebaut... -
Danke für die Antworten. Spucke habe ich schon getestet, war ok. Heute morgen platt: 0,5 bar. Jetzt muss 1 Gaspatrone rein, dass ich zum Reifenservice komme. Ist nicht so leicht hier in Albanien einen funktionierenden Druckprüfer zu finden Lasse jetzt mal den Ventileinsatz tauschen.
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Zur Not ein normales Gummiventil einsetzen lassen ...
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Larsi schrieb:
Zur Not ein normales Gummiventil einsetzen lassen ...
ich übe noch
www.motorrad-blog.eu -
Guter Plan
Wenn das Problem gestern oder vorgestern auftrat und heute früh nach einer Nacht nur noch 0,5bar drin sind, was wird dann übermorgen sein? -
Reifen gut auf pumpen und dann mit Spüli Wasser und einen Pinsel gut einseifen
irgend wo kommen dann schon Luftblasen .....
dafür braucht man den Reifen auch nicht aus bauen........ Bremse auch für Harleys -
ich weiß ja, dass auch Ratschläge Schläge sind... aber für's nächste mal so als Tipp. Ich habe, um dieses Gerüttel jedesmal am Ventil des RDC mit allen komischen Luftfüllerteilen die es so an europäischen Tankstellen gibt zu minimieren und mir nicht dauernd die Finger zu verdrehen, mir das hier gekauft und damit ich nicht erst eine Tanke suchen muß, wenn die Luft dünn wird, das hier angeschafft (den gibt es von mehreren Anbietern). Dafür kannst du dann die schweren Patronen zu Hause lassen.LG aus dem Land der Eierberge wünscht Rewert
der die letzte wahre GS fährt! Danach wurd' nur noch mit Wasser gebaut... -
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highgate schrieb:
In meiner Russin habe ich das und auch einen kleinen Kompressor dabei, habe da natürlich auch "etwas" mehr Platz
LG aus dem Land der Eierberge wünscht Rewert
der die letzte wahre GS fährt! Danach wurd' nur noch mit Wasser gebaut... -
Problem gelöst!
Vielen Dank für die Antworten!
Nachdem wir den Ventileinsatz getauscht hatten haben wir wieder während dem Tanken 0,3bat verloren. Die Warnlampe ging an. Wir waren suf der Suche nach einem Laden in dem man eine Fusspumpe kaufen kann, leider nichts gefunden und deshalb wieder zum Gomisteri. Kleine Garagenwerkstatt in Orikum. Lorenc spricht gut Englisch und repariert normalerweise keine Motorradreifen, aber er hilft uns. Wasser auf Ventilsitz: i.O. Wasser auf den Reifen, bei der 2. Runde wird er fündig: 2 Löcher, er holt mit viel Mühe einen Angelhaken heraus Mit der Ahle 2 Gummiwürmer rein und schon war es dicht. Trotzdem wollte er und damit nicht 2000km nach D zurückfahren lassen. Er will den Reifen demontieren und innen einen Flicken aufsetzen. Radschraube mit Torx kann er nicht lösen, deshalb zum lockern der Schrauben in die 200m entfernte Autowerkstatt und locker zurück Reifen runter, Flicken drauf und wieder in selber Position montiert. Zum Anziehen der Schrauben wieder in die Autowerkstatt. Lorenc wollte 500 Leik dafür, das sind 4 Euro für 1 Stunde Arbeit . Toller Service und absolut freundlich! Wie alle Gomisteri die uns bisher kostenlos geholfen haben. Nettes und smoathisches Volk, die Albaner. Danke! -
Larsi schrieb:
Zur Not ein normales Gummiventil einsetzen lassen ...
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perseus schrieb:
Larsi schrieb:
Zur Not ein normales Gummiventil einsetzen lassen ...
Nachdem man die GS nun (endlich) auch ohne diesem RDC bestellen kann, wird BMW dafür auch die gleichen Felgen verbauen wie bei der Ausführung mit RDC.Gruss Roger
Grip ist wie Luft...beides vermißt man erst wenn's fehlt... -
Blacky schrieb:
perseus schrieb:
Larsi schrieb:
Zur Not ein normales Gummiventil einsetzen lassen ...
Manchmal ist es leider so, dass die Lösung für ein nicht vorhandenes Problem zum Problem wird (undichte RDC). War bei mir ja nun doch nicht der Fall. Da hat das RDC doch wieder geholfen, dass ich den Druckverlust rechtzeitig bemerkt habe. -
Interessant bleibt allerdings dass ich Druckverlust nur während der Standzeit hatte, nicht während der Fahrt. Aber mit dem Angelhaken drin, war das sicher nur eine Frage der Zeit.
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perseus schrieb:
Interessant bleibt allerdings dass ich Druckverlust nur während der Standzeit hatte, nicht während der Fahrt. Aber mit dem Angelhaken drin, war das sicher nur eine Frage der Zeit.
beim Fahren erwärmt sich der Reifen, dehnt sich aus und verschließt die Schadstelle besser.Un saludo, Hans-Jürgen
Es kommt nicht darauf an, wie alt man wird, sondern, wie man alt wird !!
"Alt ist nur der, dessen Geist keine Leidenschaft mehr kennt." (Konfuzius)
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highgate schrieb:
perseus schrieb:
Interessant bleibt allerdings dass ich Druckverlust nur während der Standzeit hatte, nicht während der Fahrt. Aber mit dem Angelhaken drin, war das sicher nur eine Frage der Zeit.
beim Fahren erwärmt sich der Reifen, dehnt sich aus und verschließt die Schadstelle besser.
LG aus dem Land der Eierberge wünscht Rewert
der die letzte wahre GS fährt! Danach wurd' nur noch mit Wasser gebaut... -
Ich bin ausrüstungstechnisch zum Minimalisten geworden. Hatte ich früher mit meinem LR Defender fast alles dabei was man brauchen könnte (bei LR hat man tatsächlich viel gebraucht ), nehme ich heute eigentlich nichts mehr mit. BMW Bordwerkzeug , 2m Benzinschlauch (bin der Tankwagen für Mitfahrer und 1 Liter Sprit kostel 1 Liter Bier) und ein Reifenflickset (Ahle, Gummiwürmer und 5 Gaspatronen), das wars schon. Nun werde ich um Torx Einsätze aufrüsten, damit dad Rad gelöst werden kann. Und eine Schlauchverlängerung für das Ventil. Da habe ich mich schon unendlich oft über die bescheuerte Konstruktion geärgert und stand an der Tankstelle nach dem Luftauffüllen mit wrniger Luft da, als vorher.
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perseus schrieb:
1 Liter Sprit kostel 1 Liter Bier)
LG aus dem Land der Eierberge wünscht Rewert
der die letzte wahre GS fährt! Danach wurd' nur noch mit Wasser gebaut...