Hallo,
erstmal die Fakten zum Objekt der Begierde (sorry, des Problems: R1200GS): Bj.2012, 23.000km, letzter Service vor 3000km, steht immer in der Garage.
Bisher nie Startprobleme gehabt, aber neulich in Kroatien folgendes Szenario:
Dass der Freundliche da eine Rundumschlacht wittert aber auch
Frage: Wer hat einen Tipp (oder den Fall schon gehabt), was da klemmen könnte?
Besten Dank schon mal, auch der meiner Göttergattin, die beim nächsten mal wieder beruhigt mitfahren möchte
erstmal die Fakten zum Objekt der Begierde (sorry, des Problems: R1200GS): Bj.2012, 23.000km, letzter Service vor 3000km, steht immer in der Garage.
Bisher nie Startprobleme gehabt, aber neulich in Kroatien folgendes Szenario:
- Nach zwei Tagen Fahrt (mit der üblichen Vielzahl an E-Starts) angekommen am Hotel bei 25°.
- Nach 10min Start zur Fahrt in die Hotelgarage, dabei folgendes:
- Check-Prozedur wie immer
- Bei Drücken auf Anlasser NULL Funktion, kein Orgeln, kein Spannungsabfall im Display
- Aber leichtes Klacken unter der Tank-Haube zu hören (also schon mal kein Schalter-Defekt)
- Mehrfaches On/Off, mit/ohne Gang, mit/ohne Kupplung: Keine Änderung - Dann Anrufe bei BMW Service Hotline: Es könnte der Schalter am Seitenständer sein, hieß es.
Nach kurzen Wackeln mit den Fingern sprang sie dann auch an . Ah ha, das wars
Nach deren Anleitung habe ich dann die entsprechenden Kontakte überbrückt, alles lief wieder .
Maschine in die Garage gestellt. - Am anderen Morgen wieder kurze erfolgreiche Fahrt über 150m zum Hotel-Eingang.
- 5min später bei der Abfahrt wieder: NIX, NULL, Gar nichts
- Nachdem ich sie dann per Anhänger 200km an das eigentliche Ziel transportierte, packte mich meine Neugier:
Von da an sprang sie regelmäßig an (mittlerweile 7 Tage lang).
Dass der Freundliche da eine Rundumschlacht wittert aber auch
Frage: Wer hat einen Tipp (oder den Fall schon gehabt), was da klemmen könnte?
Besten Dank schon mal, auch der meiner Göttergattin, die beim nächsten mal wieder beruhigt mitfahren möchte