Dieselfahrverbote

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    • Blacky schrieb:

      Der Schuß kann aber auch schnell nach hinten los gehen, denn die alten Kisten haben auch so ihre KM-Laufleistung und idR dann auch ihre "Macken", die evtl. richtig Geld kosten könnten....
      Da gibt es genug mit wenig KM die fehlerfrei laufen, was die essentiell wichtigen Bauteile betrifft. Neue moderne haben meist mehr und teurere Macken.
      So meine Erfahrung. Klar gibts das auch andersrum.
    • Auch hier hat die Politik es nicht verstanden, die Systeme sind abrufbereit, aber es werden damit und daraus keine Euro 6 Fahrzeuge. Denn es gibt z.Z. überhaupt keinen gesetzlichen Rahmen dafür, weder die Anerkennung durch das KBA, noch viel schlimmer, die Einstufung durch das Ministerium für Steuern, den es müssen ja neue Schlüsselnummern vergeben werden, noch ein vereinfachtes Verfahren der Nachrüstung im Administrativen: Einbau- Bestätigung-Umschlüsslung-Steuerbescheid.

      (So verlangt die nunmehr gültige Abgasnorm Euro 6c eine Messung auf dem Prüfstand nach dem WLTP-Verfahren. Diese Methode soll weniger praxisfern als die bisherige NEFZ-Messung sein. Darüber hinaus sieht die parallel gültige Abgasnorm Euro 6d-TEMP eine zusätzliche Messung im RDE-Verfahren vor. Bei dieser "Real Drive Emission"-Messung wird außerdem geprüft, wie das reale Abgas-Emissionsverhalten von Fahrzeugen im praktischen Fahrbetrieb ist.
      Dabei dürfen die Stickoxid-Emissionen den Prüfstandgrenzwert um den Faktor 2,1 übersteigen. So liegt für Pkw mit Benzinmotor der NOx-Grenzwert für die Prüfstandmessung bei 60 mg pro Kilometer, der RDE-Grenzwert hingegen bei 126 mg. Für Dieselfahrzeuge gelten die NOx-Grenzwerte 80 beziehungsweise 168 mg. Ab dem 1. September 2017 ist die Abgasnorm Euro 6c für den Einführungszeitpunkt neuer Fahrzeugtypen bindend. Ein Jahr später müssen alle Neufahrzeuge diese Norm erfüllen. Euro 6d-TEMP und damit das RDE-Verfahren ist ebenfalls für die Genehmigung neuer Fahrzeugtypen ab dem 1. September 2017 bindend.)

      Noch gibt es eine Regelung der Erkennbarkeit (Beispiel Blaue Plakette).

      Dann kommt noch der Faktor Zeit und Km Stand hinzu, wie damals bei den Nach-/Umrüstungen bei DPF Filtern, da durften die verbauten Nox Kats nicht älter wie 3 Jahre oder 60.000 km sein, sonst musten diese ebenso zusätzlich erneuert werden, also wurde es wieder mal teurer.

      Und bevor der Hersteller 3 Mille in Hunderttausende alte Autos versenkt wird er das mit Sicherheit in noch höhere Inzahlungsnahmen investieren.
      Das Perfekte Symbol unsere Zeit ist der Laubbläser:
      Er verlagert ein Problem von einem Ort zum anderen, ohne es zu lösen
      benötigt dafür wertvolle Energie und macht dabei eine Menge Lärm
    • Wagen mit H-Kennzeichen können ohne weiteres beispielsweise für den täglichen Weg zur Arbeit genutzt werden.

      Für Oldtimer mit H-Kennzeichen, stellen die Umweltzonen in den Städten kein Problem dar, da diese von der Regelung ausgenommen sind. Historischen Fahrzeugen ist es erlaubt, sich auch innerhalb der Umweltzone zu bewegen. (gemäß § 2 Nr. 22 der Fahrzeug-Zulassungsverordnung) Deshalb sind für die Historischen Fahrzeuge auch keine Umweltplaketten notwendig!



      Der Irrsinn in Deutschland ist mal wieder, zum deutlich sichtbaren H und der damit gekennzeichneten und deutlich sichtbaren Freistellung von Umweltplaketten und Umweltzonen ist es dagegen
      beim Elektrofahrzeug genau anders herum:

      1.Ein Elektrofahrzeug mit E-Kennzeichen und 0 Emissionen braucht eine Umweltplakette!

      2.Genauso wie ein Hybrid mit E Kennung auf den Kennzeichen eine braucht.


      Sonst kostet es 80 € und 1 Punkt.



      Jetzt kommt der nächste Schwachsinn:

      Auf der Umweltplakette darf das E wiederum nicht vermerkt sein. Das E ist nur ein Zusatz und nicht Teil des amtlichen Kennzeichens. Das amtliche Kennzeichen endet mit der letzten Ziffer. Der Buchstabe E nach dem amtlichen Kennzeichen ist ein Zusatz gleich dem H bei historischen Fahrzeugen. Das H ist auch nicht Teil des amtlichen Kennzeichens.


      Das E und das H sind auf dem Kennzeichenschild rechtlich gleich gestellt.
      Dies erkennt man auch im Zulassungsschein Teil II (Ehemals Fahrzeugbrief) auf dem das amtliche Kennzeichen eingetragen wird. Im Zulassungsschein Teil I (Ehemals Fahrzeugschein) ist das Kennzeichen samt aller Zusätze eingetragen.
      Eine Umweltplakette mit dem Zusatz E ist somit kein gültiges Dokument und wieder droht, die Politessen wissen das mitlerweile ganz genau, ein Busgeld von 80 € und 1 Punkt weil rein rechtlich das Fahrzeug dadurch keine Berechtigung zum einfahren in eine Umweltzone besitzt.


      :thumbsup: ;nachdenk;

      Das Perfekte Symbol unsere Zeit ist der Laubbläser:
      Er verlagert ein Problem von einem Ort zum anderen, ohne es zu lösen
      benötigt dafür wertvolle Energie und macht dabei eine Menge Lärm
    • Das wiederum sind 123 Modelle, gute Karossen sind enorm stark im Preis gestiegen, da gibt es nichts gutes unter 8.000

      Habe aber auch im Moment nichts mehr im Vekauf.
      Das Perfekte Symbol unsere Zeit ist der Laubbläser:
      Er verlagert ein Problem von einem Ort zum anderen, ohne es zu lösen
      benötigt dafür wertvolle Energie und macht dabei eine Menge Lärm
    • Ist doch Spannend, jetzt wo die eigene Fraktion Merkel und Regierung durch die Abwahl von Kauder in Lebensgefahr gebracht hat.

      Kanzlerdämmung?
      Das Perfekte Symbol unsere Zeit ist der Laubbläser:
      Er verlagert ein Problem von einem Ort zum anderen, ohne es zu lösen
      benötigt dafür wertvolle Energie und macht dabei eine Menge Lärm
    • Spark schrieb:

      H2Obüffel schrieb:

      geht das jetzt den ganzen Winter so weiter?
      Dachte, dies ist ein gs Forum ohne Politik und Religion?
      Grüße
      Fridjof
      wo Fridjof recht hat..da hat er recht..
      Und ich hab vorher schon fast gedacht jetzt schwenkt das um in Richtung Oldtimer mit keinem Dieselfahrverbot - wieder nichts... :S

      Scheint der Winterblues zu sein - seit gestern ist es ja schon kalt :z_smillie
      LG
      Regina


      Ich habe mich entschieden glücklich zu sein. Das ist besser für meine Gesundheit. - Voltaire -

    • Spark schrieb:

      H2Obüffel schrieb:

      geht das jetzt den ganzen Winter so weiter?
      Dachte, dies ist ein gs Forum ohne Politik und Religion?
      Grüße
      Fridjof
      wo Fridjof recht hat..da hat er recht..
      nö, wir sind hier im offtopic-non-motorrad/ da geht auch die Herleitung der Relativitätstheorie
    • H2Obüffel schrieb:

      geht das jetzt den ganzen Winter so weiter?
      Dachte, dies ist ein gs Forum ohne Politik und Religion?
      Ich habe schon lange auf einen solchen "sinnvollen" Beitrag/Einwand gewartet.... danke... :rolleyes:

      Daß wir ein Motorradforum betreiben schließt nicht aus, daß wir vor der Realität die Augen schließen.
      Wenn es sich um ein Thema handelt, daß durchaus viele User auch im Realen Leben betrifft,
      darf bzw. sollte man sich auch hier ungezwungen darüber unterhalten können.
      Nur bei Religion, Porno, etc. ziehen wir ggfs. tatsächlich die Notbremse...
      das ist eine rein individuelle Angelegenheit und sollte es auch bleiben.
      Gruss Roger

      Grip ist wie Luft...beides vermißt man erst wenn's fehlt...
    • Gäbe es auch einen Hochdachkombi wie einen Caddy aus dieser

      Fralind schrieb:

      Historischen Fahrzeugen ist es erlaubt, sich auch innerhalb der Umweltzone zu bewegen. (gemäß § 2 Nr. 22 der Fahrzeug-Zulassungsverordnung)
      Hallo Frank, das hatte ich ja so auch verstanden :) . Aber dürfen die auch in die Dieselfahrverbotszonen, die neuen die jetzte auferlegt sind?
      Das ist ja ein Unterschied.
    • Ja, dürfen sie.

      Selbst ein Caddy, der mal als LKW zugelassen war, darf durch seine Umschlüsslung auf Oldtimer im die Dieselvebotszonen ein fahren.

      Zudem ist er dadurch von der Plakettenkenzeichnungspflicht befreit.
      Das Perfekte Symbol unsere Zeit ist der Laubbläser:
      Er verlagert ein Problem von einem Ort zum anderen, ohne es zu lösen
      benötigt dafür wertvolle Energie und macht dabei eine Menge Lärm
    • Fralind schrieb:

      Ja, dürfen sie.

      Selbst ein Caddy, der mal als LKW zugelassen war, darf durch seine Umschlüsslung auf Oldtimer im die Dieselvebotszonen ein fahren.

      Zudem ist er dadurch von der Plakettenkenzeichnungspflicht befreit.
      wie wird ein Caddy ein Oldtimer? Ruft Klempner Max Meier jetzt die Kunden an, dass sie noch ein wenig warten müssen bis er kommt? ;--) Oder er kauft ein altes Feuerwehr- oder Polizeiauto, Behördenfahrzeuge sind doch auch ausgenommen... ;rotwerd;

      Ich warte auf den Tag, wo die ersten realen Statistiken veröffentlicht werden. In Hambug greift die Polizei ja rigoros durch und hat die ersten Knöllchen verteilt. Wäre interessant zu wissen, wie sich jetzt jeden Tag die Luft verbessert, wo die "Stinker" raus sind...
      LG aus dem Land der Eierberge °v° wünscht Rewert

      der die letzte wahre GS fährt! Danach wurd' nur noch mit Wasser gebaut...
    • Den Caddy gab es schon seit 1979. Wenn ein Behördenfahrzeug an ein Unternehmer oder Privatmann verkauft (zugelassen) wird, ist es kein Behördenfahrzeug mehr.

      remi22 schrieb:

      Ich warte auf den Tag, wo die ersten realen Statistiken veröffentlicht werden. In Hambug greift die Polizei ja rigoros durch und hat die ersten Knöllchen verteilt. Wäre interessant zu wissen, wie sich jetzt jeden Tag die Luft verbessert, wo die "Stinker" raus sind...
      Das glaube ich nicht, da ja tagtäglich da noch die ganzen Dampfer anlegen.


      Fralind schrieb:

      a, dürfen sie.

      Selbst ein Caddy, der mal als LKW zugelassen war, darf durch seine Umschlüsslung auf Oldtimer im die Dieselvebotszonen ein fahren.

      Zudem ist er dadurch von der Plakettenkenzeichnungspflicht befreit.
      Golf II der in Frage kommt "schwierig" in einem brauchbaren Zustand zu bekommen :) Die MB 124 Serie ist es schon einfacher.

      Vielen Dank für die Info.

      Wird der Oxikat überhaupt benötigt oder reicht die H Zulassung?

      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von Nussel ()

    • Es reicht die H Zulassung.
      Das Perfekte Symbol unsere Zeit ist der Laubbläser:
      Er verlagert ein Problem von einem Ort zum anderen, ohne es zu lösen
      benötigt dafür wertvolle Energie und macht dabei eine Menge Lärm
    • Fralind schrieb:

      Es reicht die H Zulassung.

      Das könnte aber auch nach hinten losgehen. Spätestens wenn "Die" merken das die H-Zulassungen nach oben schnellen, werden die dagegen Steuern und entweder H ganz abschaffen oder die Vorgaben verschärfen. Denen sind H Zulassungen eh schon lange ein Dorn im Auge.
      Ich muss noch knapp 4 Jahre warten bis meine US V8 Spassdose H-Zulassungsfähig wird, bis dahin kann noch viel passieren.

      Grüße Michael
    • Das ist doch immer so.

      Die sind ja schon stark angestiegen, das Problem was alle haben, die Fahrzeuge ab so 1980 sehen so gar nicht nach Oldtimer aus, und durch die besseren Bleche und Korrosinsvorsorge der Hersteller haben viel mehr die 30 Jahre abgearbeitet.

      Oldtimer verbindet man gefühlt bis ende der sechziger Jahre. Weniger als ein Modell von 1988.


      Aber die, die bis dahin das H bekommen haben, werden ja, was den Status H hat, Bestandsschutz haben.
      Das Perfekte Symbol unsere Zeit ist der Laubbläser:
      Er verlagert ein Problem von einem Ort zum anderen, ohne es zu lösen
      benötigt dafür wertvolle Energie und macht dabei eine Menge Lärm