Uodalrich schrieb:
... es besser wäre sich die Lauffläche seiner Reifen anzuschauen. So wie z.B. bei Sicherheitstraining die Instruktoren gerne mit Kreide auf dem Reifen zeigen, wie viel eigentlich noch gehen würde....
Auch diese Indikatoren müssen nicht der Weisheit letzter Schluss sein.
Ich hatte schon Reifen, deren Lauffläche zu 100% benutzt war und ich lt Beobachter beim Sicherheitstraining noch gut eine Faust breit Luft unter dem Zylinder hatte.
Mit dem selben Reifen habe ich auch den Zylinder irgendwann angeschliffen.
Genauso gibt es Reifen, deren Profilrand nicht ohne Abflug zu erreichen ist.
Zugegeben sind diese Unterschiede aber selten auf ein und demselben Mopped zu beobachten ...
(genauso wie die Geschichte mit den Fußrasten, die zB bei meiner modifizierten GS nicht aufsetzten, auch wenn der Zylinder schliff)
Disclaimer:
Don't try this at home or on the road.