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Thema Schräglage
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+ = Rechts kurven
- = Links KurvenAll denen, die mich kennen, wünsche ich, was sie mir gönnen.
Gönn mir einer, was er will, wünsch ich ihm nochmal so viel.
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Ich meinte die Calomoto App. Da hab ich nix gefunden zu Schräglage.
Ich vermute, auch mit Navigator geht es nur mit Mopped mit Schräglage n ABS?
Dann würde mir der Navigator nix bringen.Ciao
motoqtreiber
pottenstein-burgblick.de/Ferienwohnungen
youtu.be/UVJIlqOBhGs
youtu.be/1NoJ9HAcgjc
K100RS - 1100R - 1150 GS - 1200 GS - S1000RR - 1150 ADV (Titanic) - R NineT G/S -
motoqtreiber schrieb:
Ich meinte die Calomoto App. Da hab ich nix gefunden zu Schräglage.
motoqtreiber schrieb:
Ich vermute, auch mit Navigator geht es nur mit Mopped mit Schräglage n ABS?
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aaaah, gefunden! Danke!
Ich hatte nur "Navi 5" gelesenCiao
motoqtreiber
pottenstein-burgblick.de/Ferienwohnungen
youtu.be/UVJIlqOBhGs
youtu.be/1NoJ9HAcgjc
K100RS - 1100R - 1150 GS - 1200 GS - S1000RR - 1150 ADV (Titanic) - R NineT G/S -
motoqtreiber schrieb:
aaaah, gefunden! Danke!
Ich hatte nur "Navi 5" gelesen
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Igi schrieb:
zum Thema Schräglage habe ich eine Anschauung vom Kurventraining ,
der Instruktor (ein wirklich guter SuperMoto-Fahrer ) hat an meinem Reifen erklärt !
03042012603 - Kopie.jpg
I oben , hat noch Sicherheitsreserven
II mitte , noch OK aber keine Reserven mehr
III unten , zu Schräg ,kurz vor dem Abflug , erkennbar an Knubbeln Direkt
an der Kannte
also wer 1-2mm von der Kannte bleibt lebt gesünder
die Kante muss weiter weg!Gruss
Martin
SuzukiBandit 1200 S ´02
SuzukiV Strom 1000 ´15
BMW R 1200 GS ´17
BMW F 800 R ´18 -
Zum Thema Schräglage und vor allem Fahrstil ist für mich pers. der Varahannes ein Vorbild.
Dem seine Linie absatzweise so flüssig zu beherrschen... da will ich mal hin als Fernziel. Sicher und echt nicht "unflott" -
Igi schrieb:
zum Thema Schräglage habe ich eine Anschauung vom Kurventraining ,
der Instruktor (ein wirklich guter SuperMoto-Fahrer ) hat an meinem Reifen erklärt !
03042012603 - Kopie.jpg
I oben , hat noch Sicherheitsreserven
II mitte , noch OK aber keine Reserven mehr
III unten , zu Schräg ,kurz vor dem Abflug , erkennbar an Knubbeln Direkt
an der Kannte
also wer 1-2mm von der Kannte bleibt lebt gesünder
Das war ein lustiger Instruktor.
Oder wie bei mir letztens, ein Fahrschullehrer. Der redete auch so.
Wie seit Ihr denn da beim Training gefahren, Hand in Hand singend
Und alles über regelmäßige 50-51 ° ist ein Umfaller in der Garage.Das Perfekte Symbol unsere Zeit ist der Laubbläser:
Er verlagert ein Problem von einem Ort zum anderen, ohne es zu lösen
benötigt dafür wertvolle Energie und macht dabei eine Menge Lärm -
Fralind schrieb:
Wie seit Ihr denn da beim Training gefahren, Hand in Hand singend
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von Nussel ()
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Moin ,
Wie kommt denn die Frage auf ?Igi ! -
Nussel schrieb:
Fralind schrieb:
Wie seit Ihr denn da beim Training gefahren, Hand in Hand singend
Gruss Roger
Grip ist wie Luft...beides vermißt man erst wenn's fehlt... -
Fralind schrieb:
Und alles über regelmäßige 50-51 ° ist ein Umfaller in der Garage.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von Nussel ()
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Nussel schrieb:
Fralind schrieb:
Und alles über regelmäßige 50-51 ° ist ein Umfaller in der Garage.
Frank bezieht sich auf Fahrsituationen auf öffentlichen Strassen mit StVo-konformen Motorrädern/Reifen
und bringe du jetzt bitte nich schon wieder Argumente, die nur völlig ausserhalb dieses Rahmens möglich sind.Gruss Roger
Grip ist wie Luft...beides vermißt man erst wenn's fehlt... -
Das konnte man so nicht erkennen, es ging um ein Training
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Fralind schrieb:
Und alles über regelmäßige 50-51 ° ist ein Umfaller in der Garage.
Ich habe letztes Jahr ein Schräglagentraining (auf einer F800R) gemacht.
Zur Veranschaulichung - das auf dem Foto sind exakt 51°. Ging unter professioneller Anweisung auf dem abgesperrten Gelände vergleichsweise easy, hätte ich nicht gedacht...
Auf der Strasse habe ich das seitdem allerdings nicht mehr geschafft. Muss aber auch nicht.
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andere schaffen das Hand in Hand singend !Igi !
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Fralind schrieb:
Igi schrieb:
zum Thema Schräglage habe ich eine Anschauung vom Kurventraining ,
der Instruktor (ein wirklich guter SuperMoto-Fahrer ) hat an meinem Reifen erklärt !
03042012603 - Kopie.jpg
I oben , hat noch Sicherheitsreserven
II mitte , noch OK aber keine Reserven mehr
III unten , zu Schräg ,kurz vor dem Abflug , erkennbar an Knubbeln Direkt
an der Kannte
also wer 1-2mm von der Kannte bleibt lebt gesünder
Oder wie bei mir letztens, ein Fahrschullehrer. Der redete auch so.
Wie seit Ihr denn da beim Training gefahren, Hand in Hand singend
Und alles über regelmäßige 50-51 ° ist ein Umfaller in der Garage.
Findest du ihn auch lustig? -
. schrieb:
der Instruktor (ein wirklich guter SuperMoto-Fahrer )
Genau. und was bitte redet er da über III.
Alles ab rund 47° ist immer auf der Kante, ob auf 5,5 oder 6 Zoll.
Und die sind immer schnell erreicht und machen durch die spezielle Form der Karkasse und des walkens keine Probleme.
. schrieb:
Hallo Frank, wie kommen dann zb. bei MotoGP Motorradschräglagen um die 62° und Körper um die 66° zustande?
Diese Reifen haben aber auch sowas mit den Reifen mit denen wir fahren nichts zu tun.
Die physikalische Begebenheit des HangOf ermöglicht MotoGP-Piloten auch, am Kurvenausgang stärker zu beschleunigen als auf der Geraden. Auf ebener Strecke entspricht die maximale Beschleunigung ungefähr der Erdanziehungskraft (= 9,81 m/s² = 1 g).
MotoGP Reifen ermöglichen dagegen bei einer Schräglage von 45 Grad Beschleunigungen bis zu 1,2 g.
Für uns sind 45 Grad auf der Landstraße sind nur im Rollmodus, also ohne Beschleunigen oder Bremsen, möglich.
Mit seriennahen Bikes und Hypersportreifen wie ein Super Corsa z.B. auf gutem Rennstreckenbelag sind bei 40 Grad Schräglage Beschleunigungen von zirka einem g möglich.Das Perfekte Symbol unsere Zeit ist der Laubbläser:
Er verlagert ein Problem von einem Ort zum anderen, ohne es zu lösen
benötigt dafür wertvolle Energie und macht dabei eine Menge Lärm -
schon interessant....aber ich möchte nur Spaß haben und oben bleiben... ..und 61° sind mir definitiv zu warm..fahre am liebsten so um die 20°C
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aber vorallen sollte ein Unterschied sein Renne und Öffentl.Straße
so ich bich bin rausIgi ! -
ich poste keine Reifenbilder mehr.....
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Nussel schrieb:
Fralind schrieb:
Und alles über regelmäßige 50-51 ° ist ein Umfaller in der Garage.
Bin mal kurz weg schrieb:
Memo an den Reifenfabrikant:
die Kante muss weiter weg!
Hallo Armin,
aufwachen, die Jungs von der Moto-GP sind halt schneller und haben das Memo früher abgeschickt als Martin ...Edgar Heinrich (Chefdesigner BMW Motorrad): "Eine GS darf gar nicht schön aussehen!"
Viele Grüße
HaJü (DA-) -
Nussel schrieb:
Immer nach jeder längeren Tagestour 49° maximum war mal 54°
.....
Die Zahlen sind Geschreibsel, übrig bleibt das Gefahrene. Wir hatten mal einen mit on tour, der wäre bei 20° Schräglage schon fast umgefallen und ist in einer großzügigen Serpentine fast in die gegeüberliegende Böschung gefahren. In einer anderen Touren-Gruppe hatte Dirk Spark einen Kollegen höflichst gebeten, in eine niedrigere Gruppe zu wechseln, um sich und andere vor Schaden zu bewahren. Meiner einer hat meist nen Angsstreifen am Ende des Profils übrig und es geht trotzdem gut um die Ecke, ein anderer macht auf dem Supermarkt-Parkplatz ein paar Kreiselübungen und der Angsstreifen ist weg und bei der Tour macht sich zwischen ihm und dem vorderen Teil der Gruppe ne Lücke auf.
Wie Larsi in #11 schon anmerkte, ergeben sich bei den Drückern und Hängern durch unterschiedliche Körperhaltungen unterschiedliche Ablaufflächen.
Und dann gibt's noch die mit dem hang over, die neigen den Kopf, hamnen unruhigen Hintern und kriegen grad so die Kurve
https://www.youtube.com/watch?v=L5KfYofxZZQEdgar Heinrich (Chefdesigner BMW Motorrad): "Eine GS darf gar nicht schön aussehen!"
Viele Grüße
HaJü (DA-) -
HaJü schrieb:
Und dann gibt's noch die mit dem hang over, die neigen den Kopf, hamnen unruhigen Hintern und kriegen grad so die Kurve
Hangover rockt!
Hangover.jpg