Hi,
hab mir heute mal die Zulassungszahlen der ersten beiden Monate angeschaut.
Dabei ist mir der enorme Anteil der Zulassung auf juristische Personen bei BMW aufgefallen.
Den Vogel abgeschossen hat dabei auf Platz 13 ein Modell namens F 850 GS mit einer entsprechenden Quote von 100 %.
Bei der S 1000 RR auf Platz 3 lag der Anteil der jur. Personen auch bei immerhin noch 88,6 %.
Das heißt ja wohl, dass praktisch niemand diese Motorräder gekauft hat.
Selbst bei unserem Lieblingsmoped lag der Anteil noch bei 56 %.
Von den zwanzig genannten Mopeds in der Liste waren zehn blau-weiß. Aber ungefähr 2/3 davon wurden nicht auf Privatpersonen zugelassen.
Bei KTM oder Honda liegt der Anteil der Privatzulassungen bei 60 - 80 %.
Weiß evtl. einer welche Idee oder gar Strategie von BMW oder was sonst hinter diesen komischen Zahlen steckt?
hab mir heute mal die Zulassungszahlen der ersten beiden Monate angeschaut.
Dabei ist mir der enorme Anteil der Zulassung auf juristische Personen bei BMW aufgefallen.
Den Vogel abgeschossen hat dabei auf Platz 13 ein Modell namens F 850 GS mit einer entsprechenden Quote von 100 %.
Bei der S 1000 RR auf Platz 3 lag der Anteil der jur. Personen auch bei immerhin noch 88,6 %.
Das heißt ja wohl, dass praktisch niemand diese Motorräder gekauft hat.
Selbst bei unserem Lieblingsmoped lag der Anteil noch bei 56 %.
Von den zwanzig genannten Mopeds in der Liste waren zehn blau-weiß. Aber ungefähr 2/3 davon wurden nicht auf Privatpersonen zugelassen.
Bei KTM oder Honda liegt der Anteil der Privatzulassungen bei 60 - 80 %.
Weiß evtl. einer welche Idee oder gar Strategie von BMW oder was sonst hinter diesen komischen Zahlen steckt?