es ist immer eine Frage, in welche Richtung man sich vergleicht. Wer mal S1000R gefahren ist (oder wie Roger sogar eine selbst hatte) verwendet den Begriff Bremse nie mehr für die Einrichtung an der GS.qpower schrieb:
eure Bremse an der GS
Die GS-Geschwindigkeitsbeeinflussungsmechanik ist nicht schlecht, aber BMW traut den dickbäuchigen, grauhaarigen alten Säcken nicht mehr, seit die mit der Bremse mit Bremskraftverstärker (Modelle bis 2006) beim Rangieren aufm Parkplatz reihenweise auf der Schnute lagen. Erst wurde ein Reduzierstück nach der Bremspumpe in die Leitung eingesetzt und als die immer noch zu giftig war, hat man den BKV völlig entfernt. Auch bei den Fahrten abseits befestigter Wege ist eine nicht ganz so knackige Bremse kein Nachteil, wer fährt denn aber schon mehr als 0,5 % seiner Gesamtfahrleistung auf Schotter oder noch geländiger?
Es gibt aber nach wie vor die Ein-Finger-Bremse. Diese sind davon abgesehen auch präziser zu steuern, als Bremsen, wo man mit kräftiger Hand mal derb reinlangen muss um deutlich zu verzögern. Die GS hat keine so derbe Bremse, aber es geht wirklich und deutlich besser. Damit meine ich nicht nur den absoluten Bremsweg bis zum Stillstand, sondern das Bremsverhalten um die Geschwindigkeit auf der Landstraße anzupassen und zwar sowohl beim Cruisen, "Ballern" als auch in Notsituationen.
ich übe noch
www.motorrad-blog.eu
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