ich glaube, spätestens jetzt ist das Thema bis zur Erschöpfung abgehandelt.....
Tourenreifentest 2018 - die Aktuellen - mit Mopedreifen.de
Diese Seite verwendet Cookies. Durch die Nutzung unserer Seite erklärst Du Dich damit einverstanden, dass wir Cookies setzen. Weitere Informationen
-
-
Maxell63 schrieb:
ich glaube, spätestens jetzt ist das Thema bis zur Erschöpfung abgehandelt.....
ich übe noch
www.motorrad-blog.eu -
noch sind sie ja nich auf der Mopete..... ich muss noch tiiiieeef in mich gehen....
Mein Auftrag für diese Saison: dich zu bekehren... zum waren Gummi -
Maxell63 schrieb:
Mein Auftrag für diese Saison: dich zu bekehren... zum waren Gummi
ich übe noch
www.motorrad-blog.eu -
da sieht man mal wieder....
-
Maxell63 schrieb:
ich muss noch tiiiieeef in mich gehen....
-
Den Michelin,
Den Roadtec hatt ich vor einem Jahr schon als mir zu unsportlich beschrieben
Bridgestone sind mir alle zu hart, zu wenig eigendämpfung -
Maxell63 schrieb:
Den Michelin,
Den Roadtec hatt ich vor einem Jahr schon als mir zu unsportlich beschrieben
Bridgestone sind mir alle zu hart, zu wenig eigendämpfung
Dem BT012 habe ich eine fetten Lowsider auf dem HHR zu verdanken, weil er in den Flanken extrem weich war und deshalb eingeknickt ist... das war sehr weit von "keine Eigendämpfung" entfernt...
Bin jetzt erst mal auf den BT31 gespannt... hoffentlich spielt's Wetter am Sonntag mit... dann weiß ich's....Gruss Roger
Grip ist wie Luft...beides vermißt man erst wenn's fehlt... -
Blacky schrieb:
Dem BT012 habe ich eine fetten Lowsider auf dem HHR zu verdanken, weil er in den Flanken extrem weich war und deshalb eingeknickt ist... das war sehr weit von "keine Eigendämpfung" entfernt...
Bin jetzt erst mal auf den BT31 gespannt... hoffentlich spielt's Wetter am Sonntag mit... dann weiß ich's....
In den letzten 3 Jahren müssen Sie aber das geändert haben gem. den Tests. Kann ja vielleicht aus der Entwicklung der Moto-GP Reifen entstanden sein das die auf stabile Karkasse jetzt setzen. -
ich hatte den Roadtec 01 auf meiner ADV gefahren..... Nicht sehr zielgenau und nicht stabil. Beim harten Anbremsen vorne viel weich. Der 01er passt gut zur XR
und den T30 auf meiner XR. Ein fürchterlicher Reifen für die XR. Viel zu hart, über 220 gewackelt wie ein Lämmerschwanz -
Erste Erkenntnisse zu BT31:
- "fällt" regelrecht in leichte Schräglage
- bei Nässe und verhaltener! Fahrweise (muß ja auch erst die 320er Scheiben neu einfahren bzw. -bremsen) ok
- Eigendämpfung nich so dolle...
Wetter: 13° - 9°, Strassen durchweg nass
Mal abwarten wie er sich bei "normalen" Wetter-/Strassenverhältnissen fahren läßt.
Mein erster Eindruck: Der BT31 ist näher am A3 als an einem PST2 oder MPR4
Wird wahrscheinlich bei mir die Verschleißgrenze nicht erreichen.....Gruss Roger
Grip ist wie Luft...beides vermißt man erst wenn's fehlt... -
Das Ist ein Tourensportreifen, sehr präzise und stabil. Muss man mögen. und auch präzise fahren, nicht einfach reinhalten und notfalls die Kurve schneiden ...ich übe noch
www.motorrad-blog.eu -
Wenn Du sagst "Fallen" macht er dann nicht was Du willst, also ein wirkliches Fallen für Dich, mit dem Du jetzt nicht rechnest, oder ist das für Dich agil und er macht das was er soll?
-
Armin, mach den RoadAtack 3 auf die XR und du wirst glücklich!
Muss aber zugeben, dass ich kein BridgeStone Fan bin.. grundsätzlich nicht -
Hansemann schrieb:
Das Ist ein Tourensportreifen, sehr präzise und stabil. Muss man mögen. und auch präzise fahren, nicht einfach reinhalten und notfalls die Kurve schneiden ...
Und präzise fahren is' sowieso nich' mein Ding... ich eier immer lieber durch die Gegend ...
Also is' der Reifen nix mir mich - hatte ich schon befürchtet... danke für die Erklärung... jetzt weiß ich wenigstens, woran es liegt...
Nussel schrieb:
Wenn Du sagst "Fallen" macht er dann nicht was Du willst, also ein wirkliches Fallen für Dich, mit dem Du jetzt nicht rechnest, oder ist das für Dich agil und er macht das was er soll?
Das hier war einfach nur eine "Momentaufnahme" von meinem ersten Eindruck...Gruss Roger
Grip ist wie Luft...beides vermißt man erst wenn's fehlt... -
Blacky schrieb:
Jeder Reifen will erst einmal eingefahren werden.... nach 1000 km kann ich mich präziser dazu äußern (wenigstens das sollte ich hinbekommen...)
Das hier war einfach nur eine "Momentaufnahme" von meinem ersten Eindruck...
-
Nussel schrieb:
Blacky schrieb:
Jeder Reifen will erst einmal eingefahren werden.... nach 1000 km kann ich mich präziser dazu äußern (wenigstens das sollte ich hinbekommen...)
Das hier war einfach nur eine "Momentaufnahme" von meinem ersten Eindruck...
Wer da einen "wow"-Effekt hat, ist wohl Kamikaze mäßig unterwegs oder hat einfach noch nicht genug Erfahrung.
Zweites nehme ich nicht von dir an, eher, daß du die ersten Meter, bei dem sich dieser "Effekt" bei dir wohl einstellt, auf trockenen Strassen unterwegs warst.
Ansonsten geht's mir mit Conti genau so wie Kai mit Bridgestone: Kopfsache....Gruss Roger
Grip ist wie Luft...beides vermißt man erst wenn's fehlt... -
Blacky schrieb:
Ja, kann.... muß aber nicht - erst recht nicht, wenn's naß und kalt ist...
Zweites nehme ich nicht von dir an, eher, daß du die ersten Meter, bei dem sich dieser "Effekt" bei dir wohl einstellt, auf trockenen Strassen unterwegs warst.
Ansonsten geht's mir mit Conti genau so wie Kai mit Bridgestone: Kopfsache....
Beides bei trocken und nass. Es ging mir nicht um Verhaltenes oder zügiges Fahren sondern um den "ersten" Eindruck im Vergleich zu anderen Reifen. Ein Reifen vermittelt unabhängig von nass oder trocken immer einen ersten Eindruck. So meine Meinung und Gefühl. Das war halt so, alles was ich die ersten KM gefahren habe war nicht so vertraut wie der CRA III.
Blacky schrieb:
Wer da einen "wow"-Effekt hat, ist wohl Kamikaze mäßig unterwegs oder hat einfach noch nicht genug Erfahrung.
Mein Bauchgefühl sagt mir, nach Deinem ersten Eindruck, Ihr werdet keine Freunde.
Bin gespannt auf Deine weiteren Eindrücke Danke!Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von Nussel ()
-
Maxell63 schrieb:
Armin, mach den RoadAtack 3 auf die XR und du wirst glücklich!
Muss aber zugeben, dass ich kein BridgeStone Fan bin.. grundsätzlich nicht
Trotzallem, was ich so lese, und ich vertraue mal dem fahrerischen Können den bisherigen Testern, werde ich den T31 ausprobieren. Weil das geht schon in die Richtung Reifen, die ich mag. -
Probier lieber den Road 5 aus.... der ist interessanter
-
ich habe ja den a41 auf der lc und habe mich in do auf der messe mit dem bridgestone mann unterhalten zu a41 vs t31
er hat mir auf der lc klar vom t31 abgeraten
der wäre eben nicht für ein adv bike gemacht
nicht umsonst gibt es beim pr4 / r5 eine trail version
wir waren gestern ca 250km unterwegs und ich muss sagen, der a41 gefällt mir immer besser
bin sehr positiv überrascht
der a41 soll lt bt erstaustattung für die lc werden, dafür passt bt den reifen zzt an/ flanken wohl etwas / minimal härter
Gesendet von iPhone mit Tapatalk -
Hansemann schrieb:
Das Ist ein Tourensportreifen, sehr präzise und stabil. Muss man mögen. und auch präzise fahren, nicht einfach reinhalten und notfalls die Kurve schneiden ...
blöde Frage, aber ist das nicht die Defintion für "unhandlich" ? Ich möchte doch jederzeit meine Linie einfach korigieren können. Passiert z bsp jedem mal, das man bei unbekannter Strassenführung immer mal zu früh einlenkt... -
Blacky schrieb:
Erste Erkenntnisse zu BT31:
- "fällt" regelrecht in leichte Schräglage
.....
Solltest Du künftig keine besseren Erfahrungen kund tun (können), würde ich ihn von meiner Prioritätenliste streichen.
Auch im vorwiegend 2-Personen-Betrieb kann ich gegen den CRAx nix negatives berichten und somit wäre der 3er dann der adäquate Nachfolger.
Aber mach Du nur mal noch 'n' paar kmEdgar Heinrich (Chefdesigner BMW Motorrad): "Eine GS darf gar nicht schön aussehen!"
Viele Grüße
HaJü (DA-) -
Blacky schrieb:
- "fällt" regelrecht in leichte Schräglage
Das mit der geringen Eigendämpfung paßt auch nicht ganz zu dem, was ich hier am Anfang über den Reifen gelesen habe.
Ich würde einfach mal mit etwas weniger Luftdruck fahren. Wirkt in beiden Fällen manchmal richtig gut.
Ansonsten: Eine XR eben keine LC. -
Ich hatte am Wochenende auch die Möglichkeit, die neuen BT 31 endlich einzufahren. Mein erster Eindruck auch auf trockener Straße:
der Reifen ist deutlich komfortabler als der AK 3, aber wie Hansemann richtig schreibt, als Sport-Tourenreifen natürlich nicht der komfortabelste.
Das Händling und die Spurtreue fand ich persönlich sehr gut, aber natürlich habe ich erst wenige Kilometer Erfahrung sammeln können.
Mein Vertrauen in den Reifen war bereits nach wenigen Kilometern sehr hoch und trotz Nässe in schattigen Bereichen habe ich mich sehr wohl gefühlt
Die Stabilität beim Bremsen habe ich als sehr hoch empfunden - hatte leider etwas geträumt als ich durch die Ortschaft hinter einem Auto herfuhr, aber alles gut gegangen.
Ich bin bis jetzt sehr positiv von dem Reifen angetan. Der CR 3 war auf der XR zwar noch etwas komfortabler, aber das Fahrverhalten in der zweiten Hälfte seines Lebens hat mich nicht so überzeugt, deshalb teste ich nun den BT 31.
Für eine Empfehlung ist es nach den wenigen Kilometern sicher noch zu früh, aber ich kann bisher auch nichts negatives berichten.