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...endlich mit der Dynamik, dem Sound wie bei der Nuda..mit Hupzapfenversatz...
...endlich mit der Dynamik, dem Sound wie bei der Nuda..mit Hupzapfenversatz...
Die neue BMW F 750 GS und F 850 GS
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Jetzt die 850 noch als ADV mit 22-25l Tank.
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aber auch fast 15 kg mehr Speck auf der Hüfte (F750GS vs F700GS),
ist das dem neuen Stahlrahmen geschuldet?
Grüße
Fridjof -
H2Obüffel schrieb:
aber auch fast 15 kg mehr Speck auf der Hüfte (F750GS vs F700GS),
Und wiegt nun fast soviel wie eine Lufti-1200-GS.Grüsse Markus
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Keine BMW zu fahren heisst seine angelernten Fähigkeiten als Hobbymechaniker zu verlieren.
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Guckst Du: www.markus-simon.eu -
Tankinhalt 15 Liter was soll denn der Käse.Ralf aus der Pfalz
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Gewicht sparen.... das Ding ist doch schon fast so schwer wie ne LC.....
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...das hört sich gut anSpark schrieb:
mit Hupzapfenversatz
...der kopf sollte beim mopedfahren frei sein aber nicht leer...
Locker Linie Blickführung
grüßle
jochen -
Nun ja, käme für mein Frauchen in Frage, die F750 wiegt aber 25 kg mehr als die bisherige F700, die unter 4 l /100 km verbraucht. Wird nicht einfach ihr zu erklären, dass sie unbedingt ein neues Motorrad braucht ...RoMü schrieb:
Gewicht sparen.... das Ding ist doch schon fast so schwer wie ne LC.....
ich übe noch
www.motorrad-blog.eu -
Mir gefällt das Ding ausgesprochen gut, auch wenn sich der Preis mit den Paketen schon gewaschen hat...Grüsse aus'm Osten
Jan -
Mehr Gewicht, weniger Federweg, Gabel immer noch nicht einstellbar, "Dynamik ESA" nur hinten
, was bleibt sind die Kreuzspeichen 
Grüße C-P -
..das reicht bei dem Verbrauch für locker 320km....
Ralf_GSX1400 schrieb:
Tankinhalt 15 Liter was soll denn der Käse.
Der Rotax Motor ist ein echtes Sparwunder...unsere alte F650GS ( Zweizylinder Rotax) kam nie über 4,0l/ 100km -
Kommt mir irgendwie bekannt vor
Hansemann schrieb:
Nun ja, käme für mein Frauchen in Frage, die F750 wiegt aber 25 kg mehr als die bisherige F700, die unter 4 l /100 km verbraucht. Wird nicht einfach ihr zu erklären, dass sie unbedingt ein neues Motorrad braucht ...RoMü schrieb:
Gewicht sparen.... das Ding ist doch schon fast so schwer wie ne LC.....
Gruß aus Franken, vom Franz -
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Nicht lang reden — machen❗️❗️❗️
Hansemann schrieb:
Nun ja, käme für mein Frauchen in Frage, die F750 wiegt aber 25 kg mehr als die bisherige F700, die unter 4 l /100 km verbraucht. Wird nicht einfach ihr zu erklären, dass sie unbedingt ein neues Motorrad braucht ...RoMü schrieb:
Gewicht sparen.... das Ding ist doch schon fast so schwer wie ne LC.....
Ist das Teil erst da, freut sich die GattinDas Leben ist zu kurz um kleine häßliche Autos und Motorräder zu fahren -
Jungkeiler schrieb:
Nicht lang reden — machen❗️❗️❗️Ist das Teil erst da, freut sich die GattinHansemann schrieb:
Nun ja, käme für mein Frauchen in Frage, die F750 wiegt aber 25 kg mehr als die bisherige F700, die unter 4 l /100 km verbraucht. Wird nicht einfach ihr zu erklären, dass sie unbedingt ein neues Motorrad braucht ...RoMü schrieb:
Gewicht sparen.... das Ding ist doch schon fast so schwer wie ne LC.....
Genau, kauf der Gattin ein Mopped, was sie weder will noch braucht.
Nicht, dass die Kohle noch in der Geldbörse schimmelt!!
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Bei uns ist das Thema durch. Gewicht und Preis sind K.O.-Kriterien. Hinsichtlich der derzeit möglichen Farbgestaltung gab's zusätzlich Mecker.ich übe noch
www.motorrad-blog.eu -
Warum verwendet aber BMW hier jetzt einen kompletten neuen Motor?
Okay ich verstehe schon, er soll angeblich mehr Leistung bringen und hat einen höheren Drehmoment.
Aber lohnt sich wieder dieser Aufwand oder ist er nur einfach billiiger herzustellen als der gute alte Rotax Motor?
Warum hat BMW diesen Rotax nicht einfach nur vergrößert auf 850 oder 900cm3
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der wird doch m.W. in Indien zusammengenagelt.Ralf aus der Pfalz
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Also ich empfinde das alles eher als einen Rückschritt...
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Der Motor ist nicht komplett neu. Er Basiert nach wie vor auf dem bewährtem 2 Zylinder--Reihe Rotax Motor, welcher übrigens von Porsche mitentwickelt wurde..und genau genommen entspricht er bis auf einige geringere Modifizierungen dem Husquana Nuda 900 Motor, welcher für die damalige Tochter Husquana der BMW-Motorrad aus dem 800cm 2Zyl.-Reihe für die sportlichere Variante der Husquana weiterentwickelt wurde. D.h. der Hubnockenversatz und die Zündzeitpunkte wurden von BMW schon bei der Husquana-Nuda eingesetzt.
JuliuGS schrieb:
Warum verwendet aber BMW hier jetzt einen kompletten neuen Motor?
Okay ich verstehe schon, er soll angeblich mehr Leistung bringen und hat einen höheren Drehmoment.
Aber lohnt sich wieder dieser Aufwand oder ist er nur einfach billiiger herzustellen als der gute alte Rotax Motor?
Warum hat BMW diesen Rotax nicht einfach nur vergrößert auf 850 oder 900cm3
Leistung und Drehmoment sind für die Mopeds (F750GS /F850GS) doch bei weitem ausreichend, eben nur durch die Neugestaltung Hubnockenversatz, Zündung und Mapping wesentlich dynamischer und vom Klang her richtig super...
hhmm..würde ich nicht behaupten..neuer Rahmen, Neuer BC/Display, neue Fahrwerkskomponenten, neue Fahrwerkseinstellungsmöglichkeiten (ESA etc.), neuer ESD, ..und was noch nicht einmal die XR aufweisen kann=> LED-HauptscheinwerferJuliuGS schrieb:
Also ich empfinde das alles eher als einen Rückschritt...
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...der war gemein...hätte doch jetzt wirklich nicht sein müssenSpark schrieb:
und was noch nicht einmal die XR aufweisen kann=> LED-Hauptscheinwerfer
...der kopf sollte beim mopedfahren frei sein aber nicht leer...
Locker Linie Blickführung
grüßle
jochen -
Auch wenn ich mich für die “kleinen“ GS-Modelle nicht sonderlich interessiere, aber genau das ist mir auch durch den Kopf gegangen, als ich die 850er in Mailand auf der Eicma gesehen habe...Spark schrieb:
..und was noch nicht einmal die XR aufweisen kann=> LED-Hauptscheinwerfer
Gruss Roger
Grip ist wie Luft...beides vermißt man erst wenn's fehlt... -
Jochen.....nicht traurig sein..du als KAT-Member stehst doch über so kleinen Befindlichkeiten ..und du bist ja nicht das erste XR fahrende KAT Member welches sich über das kleine Grablicht zwischen den Karl-Dall Scheinwerfern mokierte..da hilft dann selbst eine rote Knatterlackierung nicht drüber hinweg..
jochen schrieb:
...der war gemein...hätte doch jetzt wirklich nicht sein müssenSpark schrieb:
und was noch nicht einmal die XR aufweisen kann=> LED-Hauptscheinwerfer
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Spark schrieb:
hhmm..würde ich nicht behaupten..JuliuGS schrieb:
Also ich empfinde das alles eher als einen Rückschritt...
Naja, 20 kg mehr sind jetzt wahrlich keine Ruhmestat.Grüsse Markus
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Keine BMW zu fahren heisst seine angelernten Fähigkeiten als Hobbymechaniker zu verlieren.
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Dirk,
... ist Dir langweilig ... suchst Du Streit ... ?
ich übe noch
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