Tieferlegung R1200 GS LC

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    • Maxell63 schrieb:

      Igi schrieb:

      moin ,
      ich muss eine Tiefer gelegte GS kaufen ,
      hat da jemand Erfahrung mit , muss ich mir Gedanken um die Schräglage machten ?
      wenn ja könnte ich doch auch auf 1P.+Gepäck stellen oder
      ich brauche jetzt kein wieso warum , schön wäre jemand der auch zügig mit ner Tiefen unterwegs ist ;pfeif;
      wenn du nur einigermassen flott fahren möchtest, kann ich dir dringend !! von so "einem Scheiss" abraten. Schon beim normalen Abbiegen haben die Füsse Bodenkontakt, wenn sie nicht auf den Ballen aufliegen. Beim sportlichen Fahren, schleift es nur noch und ständig. Hatte si ein Ding mal, als meine in Inspektion war.Und sorry, JEDER der was anderes sagt, ist eher touristisch unterwegs. Igi, wir sind ja mal zusammen auf der Renne gefahren, ich denke, wir sind ja eine "Preisklasse"

      Auf keinen Fall machen!
      ;lach; ;lach;
      echt lustig, was man hier so liest....
      Grüße vom Silberrücken ;wink;
    • Hallo Michael,
      ich hab mal die tiefergelegte probe gefahren. Für mich war das nix, Da war schon bei der noch etwas verhaltenen Fahrweise nicht mehr viel Luft. Eine Einstellung auf 2P schafft bestimmt etwas mehr Bodenfreiheit, ist aber halt auch strammer. Da müssten mal die ESA3 Fahrer sagen was so machbar ist. Letztendlich würde ich sagen, da musst du durch ;pfeif;
      Gruß aus Franken, vom Franz
    • es gibt in der preisliste auch rasten die einstellbar sind. vllt. kommst da wieder höher.

      GSA1 schrieb:

      Gegenüber meiner GSA (auch Tiefergelegt) liegen ca 15% Schräglagenfreiheit weniger!!!!!
      wie kommst du auf diese zahl? geschätzt oder? oder technisch nachgewiesen. ich suche nämlich eine möglichkeit einen schräglagensensor anzubringen.

      rasten.12 - Kopie.JPG
    • Meine Umgelegt bis Fußrasen boden berühren, Winkel gemessen,
      Standard GSA ebenso! ( Messtoleranz ca 3-5Grad)

      LG
      Bertl
      Das Leben ist eine REISE, Glücklich sind wir am WEG und nicht im Ziel.
      °J° Gelände-Straße-Abenteuer :thumbsup:
    • GSA1 schrieb:

      Meine Umgelegt bis Fußrasen boden berühren, Winkel gemessen,
      Standard GSA ebenso! ( Messtoleranz ca 3-5Grad)
      allerdings kommt das FW noch etwas tiefer wenn jemand drauf sitzt ;)
      aber bei dem Leichtgewicht Bertl ist das nicht viel ;pfeif; und der Winkel bleibt ja gleich ,
      Igi ;-) !
    • Hi.
      Mach dir keinen Kopf wegen der Tieferlegung.

      Ich bin eine tiefergelegte einen halben Tag zu Probe gefahren und habe die Hausstrecken in meinem Revier in Bezug auf Schräglagenfreiheit getestet.

      Die Fußrasten kratzen bei dynamischer Fahrweise in einigen Kurven, mehr aber auch nicht.
      Ich fahre mit der normalen Sitzbank und als Kurzbeiniger war mit der Stand wichtiger als die 2 cm mehr. Und wievel Grad Schräglage ich habe ist mir egal, Hauptsache ich komme flott im kurvigen Schwarzwald voran.
      Ich kennen die normale nicht, aber das Fahrverhalten von meiner empfinde ich so begesteiernd wie es in den Medien beschrieben wird.
    • moin ,
      so gestern mal die ersten Schrägen Kurven gefahren ,
      und die Rasten und Schuhe setzen auf , ob wohl ich noch den MTN
      drauf habe .....dem ich nicht ganz traue !!
      wenn ich jetzt noch die Reifen wechsele und fahre dann meine Vertrauten
      PST II ....dann schrappt es anständig 8| also anfangen zu turnen ???? :/
      Igi ;-) !
    • Nimm MFW Multigrip
      Das Perfekte Symbol unsere Zeit ist der Laubbläser:
      Er verlagert ein Problem von einem Ort zum anderen, ohne es zu lösen
      benötigt dafür wertvolle Energie und macht dabei eine Menge Lärm
    • Igi schrieb:

      moin ,
      so gestern mal die ersten Schrägen Kurven gefahren ,
      und die Rasten und Schuhe setzen auf , ob wohl ich noch den MTN
      drauf habe .....dem ich nicht ganz traue !!
      wenn ich jetzt noch die Reifen wechsele und fahre dann meine Vertrauten
      PST II ....dann schrappt es anständig 8| also anfangen zu turnen ???? :/
      ;pfeif; oooch, das klapt mit dem MTN auch ganz gut ohne Tieferlegung....



      20180416_130507.jpg
      All denen, die mich kennen, wünsche ich, was sie mir gönnen.
      Gönn mir einer, was er will, wünsch ich ihm nochmal so viel.
    • Igi schrieb:

      moin ,
      so gestern mal die ersten Schrägen Kurven gefahren ,
      und die Rasten und Schuhe setzen auf , ob wohl ich noch den MTN
      drauf habe .....dem ich nicht ganz traue !!
      wenn ich jetzt noch die Reifen wechsele und fahre dann meine Vertrauten
      PST II ....dann schrappt es anständig 8| also anfangen zu turnen ???? :/
      Der NEXT ist ein super Reifen Micha, mit dem kannst du auch eine "normale" LC auf die Rasten setzen..

      Und dass eine Tiefergelegte nicht zu deinem Fahrstil passt, war ja vorher zu sehen ;)
    • IGI ich habe die letzten drei Tage den STR 3mm an der Flanke

      ABGERUPPELT!!

      Bleib HART am GAS für DEN PST 2 in Kärnten!!

      LG
      Bertl
      Das Leben ist eine REISE, Glücklich sind wir am WEG und nicht im Ziel.
      °J° Gelände-Straße-Abenteuer :thumbsup:
    • Jack68 schrieb:

      ;pfeif; oooch, das klapt mit dem MTN auch ganz gut ohne Tieferlegung....

      Maxell63 schrieb:

      Der NEXT ist ein super Reifen Micha, mit dem kannst du auch eine "normale" LC auf die Rasten setzen..
      Ja, Rallye original Höhe, beides auf Dyn Mode und nach 1350 KM ist die auch bald oben durch, mehr Verschleis wie der CRA III ;pfeif; ;lach;
      ..................Obwohl ich mich die ersten 1000KM an die 5000 u/min gehalten habe, ohne Knallgas geht das auch, Jawooooohl in Echtischkeit

      ;lach;

      Fuß.R.LC.1.JPG