rein auf berechenbare grundlagen, im öffentlichen strassenverkehr, sich zu verlassen, das hört sich so nach excelkalkulation an, halt ich für sehr gefährlich. warum? die randbedingungen, die eine reifentemperatur beeinflussen, können sich schnell ändern. an der ampel stehen im winter wird der ruckzuck kalt. um mal eine komponente zu nennen.
Ich fahre nach kopf-, bauchgefühl, popometer und konzentriere mich auf das fahrverhalten und strasse.
Ich fahre nach kopf-, bauchgefühl, popometer und konzentriere mich auf das fahrverhalten und strasse.