Hallo an die versammelte Kompetenz hier,
als inzwischen absoluter Wenigfahrer einer R 1200 GS-LC Bj. 2014 (grad mal 7000 km) wird mir als künftigem Rentenanwärter die Fuhre einfach zu schwer. Man könnte auch sagen, der Sack wird alt und hat irgendwie nicht mehr die Power (und Lust), die Fuhre rückwärts aus nem Gullideckel zu schieben. Sei's drum.
Nach langer BMW-Boxer-Zeit (davon 12 Jahre GS) darf es mal was anderes sein - ein Eintopf wie in meiner Jugend ist meine "Begierde".
Ich habe mir jetzt mal ne KTM Duke 690 (17er-Modell) angeschaut - wohlgemerkt nicht probegefahren/probegesessen. Ich bin bei der Entscheidungsfindung und hab da alle Zeit der Welt. Aber die Duke hat 2 Zentner weniger als die GS - das ist das Argument das neben dem Motor zählt.
Jetzt meine Frage: Hat wer ne Duke 690 als Zweitmoped und könnte mir mal berichten? Hab zwar viel im I-Net gelesen - aber wie auch hier oft durch die BMW-Brille dort eben durch die KTM-Brille.Und ja, ich weiß dass ein Entopf schüttelt - trotz der 2 Ausgleichswellen der Duke 690.
Alternativen aus der Japan-Fraktion hab ich zwar angerissen aber nicht in die engere Wahl gezogen - warum weiß ich selber nicht. Auch hier wären Tipps/Empfehlungen willkommen.
Und letztendlich: Es wird spätestens im Frühjahr 2018 mit sehr großer Wahrscheinlichkeit eine R1200 GS-LC Ez.2014 zum Verkauf stehen - mit wohl wenig mehr als den bisher 7000 km - gf. früher falls Interessenten da wären.
Gruß in die Runde
Paul
als inzwischen absoluter Wenigfahrer einer R 1200 GS-LC Bj. 2014 (grad mal 7000 km) wird mir als künftigem Rentenanwärter die Fuhre einfach zu schwer. Man könnte auch sagen, der Sack wird alt und hat irgendwie nicht mehr die Power (und Lust), die Fuhre rückwärts aus nem Gullideckel zu schieben. Sei's drum.
Nach langer BMW-Boxer-Zeit (davon 12 Jahre GS) darf es mal was anderes sein - ein Eintopf wie in meiner Jugend ist meine "Begierde".
Ich habe mir jetzt mal ne KTM Duke 690 (17er-Modell) angeschaut - wohlgemerkt nicht probegefahren/probegesessen. Ich bin bei der Entscheidungsfindung und hab da alle Zeit der Welt. Aber die Duke hat 2 Zentner weniger als die GS - das ist das Argument das neben dem Motor zählt.
Jetzt meine Frage: Hat wer ne Duke 690 als Zweitmoped und könnte mir mal berichten? Hab zwar viel im I-Net gelesen - aber wie auch hier oft durch die BMW-Brille dort eben durch die KTM-Brille.Und ja, ich weiß dass ein Entopf schüttelt - trotz der 2 Ausgleichswellen der Duke 690.
Alternativen aus der Japan-Fraktion hab ich zwar angerissen aber nicht in die engere Wahl gezogen - warum weiß ich selber nicht. Auch hier wären Tipps/Empfehlungen willkommen.
Und letztendlich: Es wird spätestens im Frühjahr 2018 mit sehr großer Wahrscheinlichkeit eine R1200 GS-LC Ez.2014 zum Verkauf stehen - mit wohl wenig mehr als den bisher 7000 km - gf. früher falls Interessenten da wären.
Gruß in die Runde
Paul
...und immer schrottfreien Heimflug