Die ersten 3 Tage GS

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    • Blacky schrieb:

      6.7 Liter habe ich bzw. meine Rallye das letzte Mal verbraucht, als wir vor 2 Wochen etwas sehr zügig Richtung Mosel unterwegs waren...
      Durchschnittsgeschwindigkeit lag dann allerdings auch bei knapp 80 km/h.
      Im "Normalgang" verbraucht die LC zwischen 4.9 - 5.4 Liter...


      PS: Wo geht's morgen hin?
      Morgen am frühen Nachmittag wollen wir in Richtung Mosel, Brodenbach den Berg hoch in den Hunsrück und ggf. über Boppard wieder runter - vielleicht auch spontan ein Stück weiter den Berg hoch... mal schauen wie das Wetter wird.

      In Burgen gibt es z.B. auch ein nettes Bäckerei-Café direkt an der Mosel... für Cappu + Wasser perfekt ;°)

      Hatte die GS heute geputzt weil ich dachte - heute gibt es nur Sonne. Hat dann bis Andernach gehalten... ;..(

      Danach wurde ich aber nicht mehr nass; sogar die Eifel konnte man heute trocken absolvieren. Jetzt wo der Grip da ist und ich meine die Maschine besser zu kennen... geht das schon ganz gut.
    • helmut61 schrieb:

      Ich habe mit meiner jetzt in den letzten 5 Wochen ca. 4.000 km gefahren und kann Dir bestätigen, dass nach der Einfahrzeit die Schaltqualität besser wird und auch der Motor ruhiger läuft. Ich habe beim schalten nur noch selten Geräusche oder ein hakeliges Gefühl ...also Geduld haben. ;-)

      Gruß
      Helmut
      Kann ich leider nicht bestätigen, alles wie vorher. Habe jetzt ca. 5.000 km drauf. Das manuelle Schalten läuft perfekt, o.k. das Einlegen des ersten Ganges ist immer noch etwas gewöhnungsbedürftig, aber kein Problem.
      Der SA beim Runterschalten ist absolut o.k. Nur beim Hochschalten von 2-4 immer ein leichter Ruck. Am Besten erscheint es mir, wenn man das Gas hält, also nicht weiter öffnet (beschleunigt) Insgesamt nicht sehr schön. Deshalb schalte ich die Gänge von 1-4 meistens "manuell" nach oben. Das funzt optimal.

      Gruß
      R 1200 GS
      R 1200 GS TÜ
      R 1200 GS LC - Exclusive
      R 1250 GS Exclusive
    • 05CHM1TT schrieb:

      aber... wie ist das so bei euch? Sind 6,7l normal?

      über's Forumtreffen in Gruppe 1 hatte ich einen Schnitt von 5,1 L

      bei meiner Allgäu Runde im August sogar nur 4,7 L

      ich denke Deine GS braucht noch ein bisschen bis sie richtig rund läuft,
      ich hab allerdings die 14'er die neuen sollen wohl ein bisschen mehr verbrauchen, aber soviel nun auch wieder nicht ;nachdenk; ?(
      All denen, die mich kennen, wünsche ich, was sie mir gönnen.
      Gönn mir einer, was er will, wünsch ich ihm nochmal so viel.
    • Jungkeiler schrieb:

      Du Du Du❗️❗️❗️

      denkt hier keiner an die Umwelt ;pfeif;

      :D :D :D :D :D :D
      Doch... deswegen bleibt ja der Serienauspuff als "Ausgleich". Auch nach knapp 1.000km finde ich den Sound genau richtig.

      Ortschaft vierter Gang und man kann sich sehr unauffällig fortbewegen wenn man möchte. Bei Feuer frei ist der Sound echt klasse.

      Wahrscheinlich wird mir die Harley bald viel zu laut sein mit der Kess-Tech Krawall-deluxe ;lach;
    • Juerg schrieb:

      Der SA beim Runterschalten ist absolut o.k. Nur beim Hochschalten von 2-4 immer ein leichter Ruck. Am Besten erscheint es mir, wenn man das Gas hält, also nicht weiter öffnet (beschleunigt) Insgesamt nicht sehr schön. Deshalb schalte ich die Gänge von 1-4 meistens "manuell" nach oben. Das funzt optimal.

      da sach ich nur, ab zum ;BMW; .... da stimmt wat nich....

      ich hab selbst nun den 3. an meiner ;Q; hatte immer Probleme mit runterschalten, ab und zu war es sogar so, dass sich es wie gewohnt anfühlte, aber der Gang nicht übersprang,
      das ist vielleicht ein tolles Gefühl :evil:

      der Spruch meines ;BMW; liegt mir immer noch im Ohr : es gibt nur 2 Möglichkeiten.... entweder er geht, oder er geht nicht !

      also, nachsehen lassen und evtl. tauschen lassen, solange Garantie drauf ist.... sonst wird's teuer
      All denen, die mich kennen, wünsche ich, was sie mir gönnen.
      Gönn mir einer, was er will, wünsch ich ihm nochmal so viel.
    • Mittlerweile sind 1.100km auf der "Uhr" und keine einzige Fahrt war ohne nasse Straßen oder Regen... aber auch nicht so schlecht, dann lernt man das gute Stück auch richtig kennen.

      Der Assi:
      Der Schaltassistent ist geschmeidiger geworden und er braucht einen kurzen und ernst gemeinten Befehl "von Oben"... dann passt alles.
      Wenn ich im Stop & Go Verkehr mal öfter hin und her schalten muss, mache ich das auch manchmal mit Kupplung weil ich dann nicht so auf Zug schalten kann.
      Geht zwar auch mit dem Assistenten, aber ich will das nicht ganz verlernen wenn ich die "Dicke" mal wieder aus der Garage hole.

      Display:
      Ich würde das Teil immer wieder bestellen. Optimal abzulesen auch beim schnellen Blick um zu schauen wie schnell man fährt.
      Die Ablesbarkeit ist wirklich immer klasse! Spielerein wie das Audio-Streaming interessieren mich nicht...

      Sitzbank:
      Mir gefällt die Sitzbank wirklich sehr gut und ich vermisse nichts - das gute Stück wird nicht verändert.


      Gleich mache ich den Termin für die Einfahrkontrolle aus und dann werden noch ein paar Motorschutzbügel von Wunderlich (Sport in blau) installiert.
      Ferner gibt es noch ein paar Kleinigkeiten von Rizoma... hilft ja nix ;lach; ;lach;


      ...und sie lebten glücklich und zufrieden bis das der Kolbenfresser sie scheidet :rolleyes: ;--)


      Gruß
      Oliver
      Dateien
    • 05CHM1TT schrieb:

      Sitzbank:
      Mir gefällt die Sitzbank wirklich sehr gut und ich vermisse nichts - das gute Stück wird nicht verändert.
      Soviel zum Thema "individuell"... ich komme mit der Serien-SB überhaupt nicht klar.... viel zu weich... :-(
      Spätestens nach 300 km brennt mir der Ar... und ich weiß nicht mehr, wie ich darauf sitzen soll... :thumbdown:
      Die Kahedo-SB von WU schafft (bei mir) Abhilfe, nicht so gut wie die Corbin, aber es geht... 8)
      Gruss Roger

      Grip ist wie Luft...beides vermißt man erst wenn's fehlt...
    • Eine Frage an Oli:

      Du schreibst, dass Du auch Regenfahrten hattest. Wie wirkt sich denn Regen auf das Display aus? Normalerweise sorgen die Regentropfen ja für ne minimale Brechung des Lichts, also bei meinem Navi 5 sind dann so kleine Verzerrungen, wo die Regentropfen stehen. Dein Display ist ja nun um einiges größer, werden da die Anzeigen nicht auch verzerrt?
      ich übe noch
      www.motorrad-blog.eu
    • Hansemann schrieb:

      Eine Frage an Oli:

      Du schreibst, dass Du auch Regenfahrten hattest. Wie wirkt sich denn Regen auf das Display aus? Normalerweise sorgen die Regentropfen ja für ne minimale Brechung des Lichts, also bei meinem Navi 5 sind dann so kleine Verzerrungen, wo die Regentropfen stehen. Dein Display ist ja nun um einiges größer, werden da die Anzeigen nicht auch verzerrt?
      Durch die Anordnung mit dem Navigator darüber, wird das Display überhaupt nicht so nass und während der Fahrt kommt kein Wasser drauf. Ich wische vor der Abfahrt einmal kurz drüber und gut.

      Von daher ist mir auch nichts aufgefallen :)
    • Vamos schrieb:

      Danke für die Eindrücke, du hast ja ein bisschen Pech mit dem Wetter, aber mit Glück wird es noch ein paar schönere Tage geben, dieses Jahr.

      Gerne... mein Drang darüber zu schreiben liegt wahrscheinlich auch daran, dass ich früher die GS einfach abgestempelt hatte.

      ...und jetzt sowas von überzeugt bin weil einfach jeder km Spaß macht. Man muss sich ja auch mal irren dürfen und darf sich nicht zu fein sein dazu zu stehen ;-)


      OK, richtig schön ist das Ding von vorne immer noch nicht und wer kauft so etwas überhaupt? - musste gerade mal den Haar-in-der-Suppe-Suchmodus einschalten °a° °a° °a°

      Gruß ;°) ;°) ;°)
      Oliver
    • 05CHM1TT schrieb:

      ...und jetzt sowas von überzeugt bin weil einfach jeder km Spaß macht. Man muss sich ja auch mal irren dürfen und darf sich nicht zu fein sein dazu zu stehen
      Ging mir damals genaus, nie die GS gefahren und als Opa Motorrad abgestempelt ;lach; Fahr ich mit 80 ;pfeif; Irgendwann wars egal, in 2013 die letzte Lufti von 2013 ohne Probefahrt bestellt. Danach "sowas von überzeugt". Hammer Fahrwerk mit einem emotionsgeladenen lebendigen Motor mit geilen Boxersound.
    • Nussel schrieb:

      letzte Lufti von 2013 ...... Hammer Fahrwerk
      Was bist du den vorher gefahren?

      Das ESA ist ja sowas von grottig, was ist noch schlechter?
      Jeder schließt von sich auf andere und berücksichtigt dabei nicht, dass es auch anständige Menschen gibt. (Heinrich Zille)

      https://www.instagram.com/schotterali/
    • highgate schrieb:

      dann werde ich wohl auf DIESE umsteigen.....
      Geil ......die Continental GT, Desert Storm oder Battle Green :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:

      schotterali schrieb:

      Was bist du den vorher gefahren? Das ESA ist ja sowas von grottig, was ist noch schlechter?
      Ich war schlechteres gewohnt wie Starrahmen Offroadtrikes, RG500 Gamma, einige Fireblades und RD350 YPVS, Yamaha R1, die ganzen Knallbüchsen halt und XR650R, dann war irgendwann schluss mit Rücken uns Hals, da war das GS ESA ein Wellness Erholungsurlaub ;lach; Ihc konnte noch mit keinem anderen Motorrad über schlechte belöcherte und geflickte Strassen so drüberknallen wie mit der GS ESA, die hat alles weggefedert. Wenn ich das mit der XR auf solchen Strassen mache, legts mich.
      EDIT: Ich vergas die Zündapp Bergsteiger und ZD30, die Kreidler und Honda Camino ;lach;

      Bei dem ESA gab es bei mir nur 2 Einstellungen auf der Strasse, "Normal" beim Cruisen oder den Rossi Mode "Enduro mit diesen Bergen" oder wie das hies, selbst das war noch Wellness.