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Igi schrieb:
doch weiter unten wenn es um den Akra geht ,GS Viking schrieb:
Naja der Text sagt ja nicht viel aus zumindest im Bezug auf Austauschpötte.
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Spätestens seit der Vorstellung der neuen Ducati 959 Panigale mit ihrem voluminösen, seitlich geführten Originalauspuff weiß aber jeder, dass Euro 4 sehr wohl Einschnitte bedeutet – vor allem optisch. Wäre Ducati nicht gesetzlich zu einer Veränderung gezwungen gewesen, hätten sie den von Fans fantasievoll „Bulleneier“ genannten Endtopf, wie ihn bis jetzt die komplette Panigale-Baureihe trug, ganz bestimmt nicht der Kastration zugeführt. Jedenfalls hört sich der Serienauspuff der 959 Panigale recht zurückhaltend an. Selbst die Akrapovic-Tüte aus dem Zubehör, welche die Form des neuen Serienschalldämpfers grob imitiert, klingt nachbarschaftstauglich. Wegen der mittlerweile vorschriftsmäßig fest eingeschweißten dB-Killer werden Manipulationen schwierig.
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Ganz sicher?Bibo schrieb:
Da die Verordnung für Zubehör-Anlagen erst 2020 in Kraft tritt, könnte man bis dahin an einem “Euro 4 Moped“ auch legal einen Euro 3 Zubehör-Pott fahren...
GrinsBibo schrieb:
Da die Verordnung für Zubehör-Anlagen erst 2020 in Kraft tritt, könnte man bis dahin an einem “Euro 4 Moped“ auch legal einen Euro 3 Zubehör-Pott fahren...
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von Fralind ()
Fralind schrieb:
GrinsBibo schrieb:
Da die Verordnung für Zubehör-Anlagen erst 2020 in Kraft tritt, könnte man bis dahin an einem “Euro 4 Moped“ auch legal einen Euro 3 Zubehör-Pott fahren...
Hat das auch jemand erkannt
Das sieht dann so aus.
Euro 3 Absorber zu Euro 4 Kammer
Igi schrieb:
eher nicht , ich habe doch ne neue lahme Rallye
Jack68 schrieb:
Was soll daran lahm sein ?
Igi schrieb:
im Vergleich zu meiner 2015er die sauber Abgestimmt war/istJack68 schrieb:
Was soll daran lahm sein ?