Von Klasse A1 auf A?

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    • Wenn ich als Vater mal was zur Sache schreiben darf...

      Mein Junior hat ab 16 ne Yamaha WR125 gehabt, mit den 15PS seine Erfahrungen (incl. Bautzer) gemacht, dann mit 18 den A2 und fährt jetzt (seit einem Jahr) eine gedrosselte F800R.
      Das Teil läuft so schon 180 und bei der gemeinsamen Ausfahrt hänge ich ihn nur beim Beschleunigen kurzzeitig ab. In der nächsten Kurve hängt er wieder an meinem Nummernschild. Das Ding macht richtig Spaß...

      Natürlich freut er sich aufs Offenmachen im nächsten Jahr, aber ich denke nicht, das das der Riesenschritt wird...
      (Ausser, das ich dann hinterherfahren muss... ;) )

      Also wie schon geschrieben: gaaanz ruhig, Brauner....
      Wird schon!

      Eine Prüfung von A1 auf A2 macht Sinn, aber das man von A2 auf A wieder eine machen muss, halte ich für Abzocke. X(

      Rainer
      Kannst di dreihn as du wullst, dien Mors blifft jümmers achtern!

      Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von Rabe ()

    • Atze_07 schrieb:

      Hätte nicht gedacht, dass ich hier so eine Welle auslöse mit dem Thema^^ aber ok, ich hab schon verstanden. Ich muss einfach warten.
      Wieso warten, fährt das Motorrad mit 48PS nicht ;lach; . Nicht warten, sonder Fahren. ;daumen;

      Kurze Erläuterung: Mein Neffe hat vor 2 1/2 Monaten mit 24 Jahren den A gemacht und sich schon vor Bestehen desselben nach einem passenden Motorrad umgeschaut. Es wurde eine 600er Yamaha F6 mit offen 98PS, in welcher allerdings noch eine Drossel auf 48PS war. Damit hat er schon einige "tolle" Erlebnisse gehabt, die in dern Worten gipfelten:" Ich muß noch viel lernen". Inzwischen ist er 25 geworden und die Drossel ist draußen. Auch nach inzwischen über 6500km, die er in 2 1/2 Monaten gefahren ist, findet er die Beschleunigung, das Fahrzeuggewicht und die erreichbare Geschwindigkeit von über 200kmh ziemlich heftig. (Zum Glück war es so schlau eine Maschine mit ABS zu kaufen). Ein Sicherheitstraining ist schon geplant.
      Erfahrung ist einfach nur durch Kilometer und Zeit zu erreichen, nicht durch PS. Atze_07 fahre erst mal die 48PS und die offene Maschine ist ja schon da, oder? Ist fürs Überleben und Schaden an Mensch und Maschine gar nicht so schlecht.
      Immer die Spiegel oben halten wünscht Lupin_Q
    • BellAir schrieb:

      müsst ihr Oberlehrer denn immer gleichen jeden
      Rookie die Luft aus den Segeln nehmen ?
      ... auch Ratschläge sind Schläge.... ;--) aber so ganz ohne Erziehung geht es nun mal nicht.... :rolleyes:
      LG aus dem Land der Eierberge °v° wünscht Rewert

      der die letzte wahre GS fährt! Danach wurd' nur noch mit Wasser gebaut...
    • Gute Fahrschule, guten Fahrlehrer,
      dann Praxis machen, möglichst nicht alleine,
      viel Gruppen fahren,
      keine Machos dabei haben sondern erfahrende Biker,
      dann Step by Step hoch

      Sicherheitstrainings ...
      wieder Gruppenfahren, dann alleine raus und für sich selber Strecken finden..
      ein guter Weg ein GS Fahrer zu werden ;-)
      und zack sitzt du auf einer ADV und hast deinen Spaß °J°
      Das Gras wächst nicht schneller, wenn man daran zieht!
    • BellAir schrieb:

      Gute Fahrschule, guten Fahrlehrer,
      dann Praxis machen, möglichst nicht alleine,
      viel Gruppen fahren,
      keine Machos dabei haben sondern erfahrende Biker,
      dann Step by Step hoch

      Sicherheitstrainings ...
      wieder Gruppenfahren, dann alleine raus und für sich selber Strecken finden..
      ein guter Weg ein GS Fahrer zu werden ;-)
      und zack sitzt du auf einer ADV und hast deinen Spaß °J°
      Es liest sich gut Bell! Kann ich ja auch bestätigen aber ich weiß noch, wie das war als ich jung war.... ;o Geduld ist eine Zier, jedem steht sie; nur nicht mir... ;°)
      LG aus dem Land der Eierberge °v° wünscht Rewert

      der die letzte wahre GS fährt! Danach wurd' nur noch mit Wasser gebaut...
    • remi22 schrieb:

      BellAir schrieb:

      Gute Fahrschule, guten Fahrlehrer,
      dann Praxis machen, möglichst nicht alleine,
      viel Gruppen fahren,
      keine Machos dabei haben sondern erfahrende Biker,
      dann Step by Step hoch

      Sicherheitstrainings ...
      wieder Gruppenfahren, dann alleine raus und für sich selber Strecken finden..
      ein guter Weg ein GS Fahrer zu werden ;-)
      und zack sitzt du auf einer ADV und hast deinen Spaß °J°
      Es liest sich gut Bell! Kann ich ja auch bestätigen aber ich weiß noch, wie das war als ich jung war.... ;o Geduld ist eine Zier, jedem steht sie; nur nicht mir... ;°)
      das kann man leider nicht mehr vergleichen mit heute lieber remi !
      es hat sich dynamisch extrem verändert im Straßenverkehr,
      auch rund um´s Möppi ist alles anders geworden

      Ich grüße sogar heute schon unwissend Rollerfahrer, weil ich denke da kommt eine GT... ist aber ein schwerer Roller mit mächtig Licht,
      125 sehen heute aus wie eine 450ér,
      erfahrende A Klassen Fahrer speeden rum mit der 250ér Enduro und grüßen jede GS oder ADV stehend...
      die wissen natürlich auch warum ;lach;

      wisch den Mist weg... das war Gestern
      Ich grüße jeden Enduro , schweren Bike Fahrer von mir aus, etc...
      ich werde sehr oft angesprochen hier in Bayern von jungen Bikern,
      was nie gut tut und dabei bleibe ich auch, sind Leute in der Gruppe , welche was beweisen wollen, denn das tuen sie für sich selber ,
      ist aber null Hilfe für die anderen

      Problem:
      die Leute musst du finden... und das ist nicht leicht,
      danach wird es Butter ;°)
      Das Gras wächst nicht schneller, wenn man daran zieht!
    • HaJü schrieb:

      Unsere Clique hatte Glück und was großartiges ist nie passiert. Ein Jahr später kam die RD 400 raus mit sagenhaften 43PS
      Hm, war mein erstes Moped, ne richtige Rakete, also mit 18 nach der MTX80.
      Aber alle 250 KM entweder gefressen oder Loch im Kolben.
      Danach gabs ne SR, für nen Azubi ne vernünftige Anschaffung ;-9
    • Mopedfahrer schrieb:

      .....
      Aber alle 250 KM entweder gefressen oder Loch im Kolben.

      .....
      Heizer ;pfeif;

      Hab die RD250 gehabt, die erste mit Scheibe hi, problemlos 20tkm gelaufen

      Mit einer Ausnahme:
      Nach dem Service zum Salzburgring gefahren und auf dem Heimweg kurz vor Ankunft Leistungsverlust -> Loch im Kolben. Die Dabbes von der Werkstatt hatten mir erst hinterher gesagt, daß die Unterbrecher nach 100-150km nach gestellt werden müssen
      Edgar Heinrich (Chefdesigner BMW Motorrad): "Eine GS darf gar nicht schön aussehen!"

      Viele Grüße
      HaJü (DA-)
    • Mein Sohn hat in ca. 1,5 Jahren 17.000Km mit der Yamaha MT-125 zurückgelegt.
      Was die doppelte durchschnittliche Fahrlestung der dt. Motorradfahrer bedeutet.

      Aktuell ist er dabei den Autoführerschein zu machen.
      Zum 18. Geburtstag dann noch die Prüfung für den A2 Führerschein.

      Zuvor dürfte er noch 1 oder 2 Fahrstunden nehmen um das Fahrschulmotorrad vor der Prüfung etwas bewegt zu haben.

      Ich finde die Abstufung A1 - A2 grundsätzlich gut.
      Auch die Tatsache, dass man dann nur eine Prüfung ablegen muss.
      Ob es danach noch einer weiteren Prüfung zum Aufstieg bedarf ... ich bin mir nicht sicher.

      Gruß

      Harald

      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von Smarty ()

    • Seit 2013 muss man wohl eine praktische Prüfung machen:

      "Stufenweiser Zugang in die nächsthöhere Führerscheinklasse durch eine

      Aufstiegsprüfung:
      • 2 Jahre nach Erteilung der Klasse A2 kann durch eine praktische
        Aufstiegsprüfung die Klasse A erworben werden. Die Vorbereitung auf die
        praktische Prüfung erfolgt in der Fahrschule und kann frühestens 1 Monat vor
        Ablauf der Zweijahres-Frist absolviert werden"


      Quelle: Homepage einer Fahrschule
    • Smarty schrieb:

      Mein Sohn hat in ca. 1,5 Jahren 17.000Km mit der Yamaha MT-125 zurückgelegt.
      Was die doppelte durchschnittliche Fahrlestung der dt. Motorradfahrer bedeutet.

      Aktuell ist er dabei den Autoführerschein zu machen.
      Zum 18. Geburtstag dann noch die Prüfung für den A2 Führerschein.

      Zuvor dürfte er noch 1 oder 2 Fahrstunden nehmen um das Fahrschulmotorrad vor der Prüfung etwas bewegt zu haben.

      Ich finde die Abstufung A1 - A2 grundsätzlich gut.
      Auch die Tatsache, dass man dann nur eine Prüfung ablegen muss.
      Ob es danach noch einer weiteren Prüfung zum Aufstieg bedarf ... ich bin mir nicht sicher.

      Gruß

      Harald
      Was mir persöpnlich geholfen hatte als ich mich wieder auf die Schulbank
      gesetzt hatte zum Upgrade der offenen A-Klasse (ja ich hatte es schleifen lassen, die Zeit war nicht da) ,
      war die jahrelange Erfahrung als PKW Fahrer

      das fehlt den jungen Fahrern einfach, die Routine im Straßenverkehr,
      daher ist der Stufenführerschein sehr sinnvoll,
      reicht aber in meinen Augen für die schweren Bikes nicht aus.

      Die PKW Fahrer werden immer verrückter, die 2 Rad "what ever" legen Fahrmanöver hin,
      ich küsse meine Adv jeden Tag mehr , sage Danke für die Integralbremse und den Telelever, dass ich nur noch vorne rein packen muss...
      also hier unten im Süden kann man schon was erleben in der Saison ;lach;
      Das Gras wächst nicht schneller, wenn man daran zieht!