Die Kupplung rupft nicht, das ist die Anti-Hopping-Funktion die einen glauben lässt, das Ding ballert manchmal völlig grobmotorisch vom Zustand "auf" zum Zustand "zu",
Das gibt sich mit der Zeit. Zum einen wird man instinktiv mehr und mehr mit seinem Schaltassisten vertraut, der viel besser funktioniert als in der GS (was systembedingt so ist und eine Schande, wenn es nicht so wäre) zum Anderen wird man für die Fälle, wo man sich zum konventionellen Schalten entscheidet, etwas routinierter in den Fingern. Das ist bei der S1000R sogar noch nen Ticken ausgeprägter.
Das gibt sich mit der Zeit. Zum einen wird man instinktiv mehr und mehr mit seinem Schaltassisten vertraut, der viel besser funktioniert als in der GS (was systembedingt so ist und eine Schande, wenn es nicht so wäre) zum Anderen wird man für die Fälle, wo man sich zum konventionellen Schalten entscheidet, etwas routinierter in den Fingern. Das ist bei der S1000R sogar noch nen Ticken ausgeprägter.
ich übe noch
www.motorrad-blog.eu
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