Blacky schrieb:
@ Armin: Danke für deine Antwort.Ich gebe aber zu bedenken, daß wir uns hier über Großserienprodukte/Massenfertigung unterhalten und daß heutige Standarts in Material und Fertigung in keinster Weise mit denen von vor 20-30 Jahren vergleichbar sind.Nussel schrieb:
Im gegensatz mein alter Benz von 1992 390.000KM ohne jeglichen großen Vorkommnisse.
Dein alter Benz haut hinten Dreck ohne Ende raus und über die Leistungsausbeute lacht heute der kleinste Hundai... oder wie die Kartoffelkisten heißen...
... das ist ein Vergleich von Äppel und Birnen - und nein, diese ach so haltbare Technik wünsche ICH mir auf keinen Fall zurück (Anm. Ich bin alt genug, um das beurteilen zu können und weiß, wovon ich rede).
Und dann setze einmal die "negativen Vorkommnisse" ins Verhälnis zur Gesamtproduktion.
Wieviel Gabeln sind defekt gegangen bzw. führte ein solcher Defekt zu einem Unfall? 1? 2?
Und in wie viele GS'n wurden diese Gabeln bis dato verbaut? Über 160.000?
Hmm...
Die Qualitätsstandarts sind heute schlechter.
In der heuten Zeit ist es zu 1000% möglich ein Fzg. zu bauen in einer "besseren" Qualität mit den heutigen Abgasstandarts ohne Kostenangleich nach oben. Bei jetzigen Preisen, natürlich nicht vergleichbar wie vor 30 Jahren.
Das Verhältnis "muss" gleich "null" sein bei solchen Sicherheitsrelevanten Bauteilen ohne Kompromisse. Ich habe selbst schon welche Hergestellt die halten heute noch in Zweirädern bei Sprüngen auf der Crossstrecke im Starrrahmen also ohne Federung. Und ich bin Rooki lediglich Hobby. In einem Fzg. ohne Vo Rad Bremse eine Trommelbremse nachgerüsstet, da Qualmt der Lack drauf so heis wird das aber noch nie was gebrochen.
Das geht alles. Leider stehen nur die dicken Hosentaschen der Konzerne im Vordergrund.
Ich weis auch wovon ich Rede. Da gibt es an dieser Stelle keine Kompromisse ein Vorfall ist zuviel, im Vergleich zu einem Blinker der abfällt.