Kleine Situationsbeschreibung meines Problems will ich hier kurz los werden. Vor gut 14 Tagen komme ich in die Garage und sehe, dass der Krümmer auf der linken Seite nass ist. Ölfilm. Dann entdeckt, dass links der Tank meiner Adv auch nass ist. Die Spurensuche führte zum Verschluss der die Benzinpumpe aufnimmt. Dieser liegt unter Oberkante des vollen Tanks. Den hatte ich ein paar Tage vorher voll gemacht und dadurch ist das Leck zu Tage getreten.
Was nun?!? Also erst mal Verkleidung abschrauben um an die vermutete Stelle ran zu kommen. Dann gesehen, dass unterhalb der Benzinpumpenelektronik alles nass ist. Trocken gelegt. 5 Minuten drauf wieder alles nass. Ok ein Leck. Aber nichts zu sehen. Keine Austrittsstelle keine Tropfen, nix. Vermutet, dass unterhalb der Elektronik eine undichte Stelle ist. Benzing abgelassen. Elektronik ausgebaut, alles trocken. Dichtung aber hart. Neue Dichtung besorgt. Alles eingebaut. Benzin rein. Und .... kurz drauf wieder alles feucht. Benzin wieder raus.
Nächste Vermutung, dass es die Dichtung des Deckels der gesamten Benzinpumpeneinheit ist. Ring runtergeschaubt und die gesamte Einheit ausbauen wollen. Ging aber nicht, weil die Tankverkleidung ein rausnehmen verhindert. Also .... gesamte Tankverkleidung runter und nun ging es mit Fummelei. Ergebnis: Dichtung dicht und ganz. Also wo kommt zum Teufel kommt der Sprit raus?
Jetzt die Elektronikeinheit wieder abgeschraubt. Nächste Vermutung - ein Schraubloch undicht? Alles geprüft, Schraublöcher ok. Keine Risse sichtbar von unten alles wie neu. Nix. Alles ganz. Elektronikeinheit wieder rein, Schrauben rein und dann, dann was sehe ich? Einen Haarriß, keine 3mm lang, vom Schraubenloch nach aussen, aber eigentlich nicht sichtbar unter der Elektronik. Fehler gefunden!
Jetzt Ersatzsuche. Keine Chance so einen Deckel einzeln zu bekommen. Die gesamte Einheit ca. 350 Teuronen. Dann nach laaaanger Suche eine Benzinpumpe gebraucht gefunden und einfach auf Risiko bei Motorparts-Online bestellt. Für 1/3 der Rate. Heute eingebaut. Und ... springt nicht an, Anlasser versagt und zieht nicht durch. Klickt nur. Anzeige im Display: DWALO! & Fuel. Was ist denn das nun wieder?!!?
Batterie zu schwach sagt die Betriebsanleitung. Wie das denn? Die ganze Zeit war doch das Ladegerät dran? Bis auf die vergangene Woche. Hatte voll angezeigt. Ladegerät wieder dran und kurz drauf volle Ladeanzeige und JUCHHU die Karre springt an und läuft! Jetzt gibt es noch eine neue Batterie und dann kann die Saison losgehen.
Wünsche Euch einen immer trockenen Krümmer und Tank -- von aussen !!! --- und schönen Start in´ Frühling.
Steffen
....und jetzt ein
Was nun?!? Also erst mal Verkleidung abschrauben um an die vermutete Stelle ran zu kommen. Dann gesehen, dass unterhalb der Benzinpumpenelektronik alles nass ist. Trocken gelegt. 5 Minuten drauf wieder alles nass. Ok ein Leck. Aber nichts zu sehen. Keine Austrittsstelle keine Tropfen, nix. Vermutet, dass unterhalb der Elektronik eine undichte Stelle ist. Benzing abgelassen. Elektronik ausgebaut, alles trocken. Dichtung aber hart. Neue Dichtung besorgt. Alles eingebaut. Benzin rein. Und .... kurz drauf wieder alles feucht. Benzin wieder raus.
Nächste Vermutung, dass es die Dichtung des Deckels der gesamten Benzinpumpeneinheit ist. Ring runtergeschaubt und die gesamte Einheit ausbauen wollen. Ging aber nicht, weil die Tankverkleidung ein rausnehmen verhindert. Also .... gesamte Tankverkleidung runter und nun ging es mit Fummelei. Ergebnis: Dichtung dicht und ganz. Also wo kommt zum Teufel kommt der Sprit raus?
Jetzt die Elektronikeinheit wieder abgeschraubt. Nächste Vermutung - ein Schraubloch undicht? Alles geprüft, Schraublöcher ok. Keine Risse sichtbar von unten alles wie neu. Nix. Alles ganz. Elektronikeinheit wieder rein, Schrauben rein und dann, dann was sehe ich? Einen Haarriß, keine 3mm lang, vom Schraubenloch nach aussen, aber eigentlich nicht sichtbar unter der Elektronik. Fehler gefunden!
Jetzt Ersatzsuche. Keine Chance so einen Deckel einzeln zu bekommen. Die gesamte Einheit ca. 350 Teuronen. Dann nach laaaanger Suche eine Benzinpumpe gebraucht gefunden und einfach auf Risiko bei Motorparts-Online bestellt. Für 1/3 der Rate. Heute eingebaut. Und ... springt nicht an, Anlasser versagt und zieht nicht durch. Klickt nur. Anzeige im Display: DWALO! & Fuel. Was ist denn das nun wieder?!!?
Batterie zu schwach sagt die Betriebsanleitung. Wie das denn? Die ganze Zeit war doch das Ladegerät dran? Bis auf die vergangene Woche. Hatte voll angezeigt. Ladegerät wieder dran und kurz drauf volle Ladeanzeige und JUCHHU die Karre springt an und läuft! Jetzt gibt es noch eine neue Batterie und dann kann die Saison losgehen.
Wünsche Euch einen immer trockenen Krümmer und Tank -- von aussen !!! --- und schönen Start in´ Frühling.
Steffen
....und jetzt ein
+++Wenn eine Schraube locker ist, hat das Leben etwas Spiel+++