Under-Seat-Auspuffanlage

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    • Hi
      was hältst du davon??
      Dateien
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    • @done

      Ich weis es geht um Lackiervorschläge ;pfeif;
      aber wo kann man diese Auspuffanlage mit den
      Rohren unterm Sitz bekommen?

      Gruß
      anderl1200
      anderl1200


      lebt lange und erfolgreich ;peace;


      O.B.S.T.
    • Super Underseat-Anlage

      Ja done,

      neben der Lackierung die nicht schlecht ist, würd mich die Underseat-Anlage auch brennend interessieren. ;cool; ;cool;

      Kannst Du evtl. die Quelle posten.

      Vielen Dank
      Till
      Gruß´

      Till
    • Von wem ist die Anlage ?(
      Wenn sie wirklich 2500€ kostet muß ich aber lange sparen ;..(

      ;wink;Geri

      P.S. Die Lackierung ist suboptimal - für mich ! Schwarz-Orange (OLANTSCH)
      ICH KOMME, ICH WEISS NICHT WOHER, ICH GEHE, ICH WEISS NICHT WOHIN, MICH WUNDERT DAS ICH SO FRÖHLICH BIN !

      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von Geri59 ()

    • Original von done
      Hi
      was hältst du davon??


      Hallo,

      die Anlage sieht ja brutal gut aus ;D

      Über das Orange läßt sich streiten. Und (optisch) verboten ist der Spritzschutz. Wenn überhaupt ist ein Spritzschutz a la Wunderdich & Co anzudenken.

      Aber danke für die geilen Bilder.

      Grüße,
    • Sieht mit schwer nach gefrickeltem Zach Doppelrohr aus. "Tach Herr Zach brauche 2 x das kurze Rohr der Doppelanlage und nen anderes Verbindungsrohr". So oder so ähnlich wird es gelaufen sein. Hat dann e Prüfzeichen und dem Händler das Portmonai gefüllt.

      CU Duke
    • So, meine Recherchen hatten Erfolg (danke Jonas) ;-)

      Der rührige BMW-Händler, der diesen Umbau auf Wunsch vornimmt, sitzt im hohen Norden: BMW Helming
      Ansprechpartner im Hause ist Herr Sedlatschek oder Herr Scheer.

      Laut Aussage von Herrn Sedlatschek ist der Umbau auf eine Underseat-Auspuffanlage mit jedem Zubehör-ESD möglich (auch Hattech, Zach etc.).
      Der Umbau Kostet ca. € 2.600,00 (incl. TÜV-Eintragung) und dauert ca. 4 Wochen.
      Auf besonderen Wunsch kann auch eine Leistungsprüfstandmessung durchgeführt werden.

      Schade, aber der Preis ist mir doch etwas zu heftig, zumal dieser in Verbindung mit einem Neukauf einer 12er-GS "nur" noch € 1.500,00 beträgt.

      PS: Übrigens - bei den hier veröffentlichen Bildern handelt es sich um eine Underseat-Auspuffanlage mit Laser-ESD's.
      Gruss Roger

      Grip ist wie Luft...beides vermißt man erst wenn's fehlt...
    • Tag zusammen,
      2600 Euro für
      2 mal Esd ( ca. 870 Euro, Hattech, Zach usw. )
      1 mal Federbein ( ab 650 bei Willi oder ähnl. )
      ca. zusammen = 1520 Euro
      1 mal Vbr ( ca. 300 Euro, reg. Vk ). Verbindungsrohr ( Ab Kat. zu Esd ).
      1 mal TÜV Kosten ( ca. 80 Euro )
      ca. 1900 Euro
      Bleiben dann noch ca. 700 Euro für:
      1. Arbeitsstunden ( Zusammenbau, Gehirnschmalz etc. )
      Gehen wir mal von 50 Euro für eine Stunde ( in GEWISSEN Instituten bekommt man was schönes dafür ;pfeif; ) aus, sind dann ca. 14 Arbeitsstunden.
      Gruss
      Rolf
      Rolf Ludwig
      www.ludwig-tuning.de
      www.ludwig-oldtimer.de
    • @ roger

      glaube da kann ich noch lange sparen bis
      ich das zusammen habe ;..(
      Da werd ich mich doch im Winter erstmal
      auf kleinere Umbauten konzentrieren.
      Werd die Underseat-Auspuffanlage aber
      nicht vergessen, denn sie schaut wirklich
      super aus. ;D

      Grüße
      anderl
      anderl1200


      lebt lange und erfolgreich ;peace;


      O.B.S.T.
    • Original von RolfLudwig
      Tag zusammen,
      2600 Euro für
      2 mal Esd ( ca. 870 Euro, Hattech, Zach usw. )
      1 mal Federbein ( ab 650 bei Willi oder ähnl. )
      ca. zusammen = 1520 Euro
      1 mal Vbr ( ca. 300 Euro, reg. Vk ). Verbindungsrohr ( Ab Kat. zu Esd ).
      1 mal TÜV Kosten ( ca. 80 Euro )
      ca. 1900 Euro
      Bleiben dann noch ca. 700 Euro für:
      1. Arbeitsstunden ( Zusammenbau, Gehirnschmalz etc. )
      Gehen wir mal von 50 Euro für eine Stunde ( in GEWISSEN Instituten bekommt man was schönes dafür ;pfeif; ) aus, sind dann ca. 14 Arbeitsstunden.
      Gruss
      Rolf


      1 mal Federbein ( ab 650 bei Willi oder ähnl. )
      ?( Wieso Federbein? Hä?

      ...sind dann ca. 14 Arbeitsstunden
      ?( 14 Stunden um eine Auspuffanlage ab- und anzubauen?
      Mit Verlaub, das schaffe ich ja schneller, und ich bin kein BMW-Profischrauber.

      Nee, nee, lieber Rolf, in dem Preis steckt eine ordentliche Portion Profit drin.
      Für mein Dafürhalten eine etwas zu große Portion.

      Für mich sieht die Rechnung etwas anders aus:
      2x ESD = € 870,00 (von mir aus)
      1x Y-Verbindungsrohr ab Vorschaldämpfer = € 300,00
      TÜV-Kosten € 80,00
      Gesamtkosten bei Selbstmontage = € 1.250,00
      Bleiben immer noch € 250,00 für Kleinteile (z.B. Kennzeichenhalter) und Profit.
      Dann wären wir bei diskutablen € 1.500,00 - und das wäre das Ende der Fahnenstange.
      Gruss Roger

      Grip ist wie Luft...beides vermißt man erst wenn's fehlt...
    • Tag zusammen,
      ich glaube kaum das der REG. Federweg bei der GS ausreicht eine [blink]USA [/blink]zu montieren.
      Also, abwarten bis die ADV auf dem Markt kommt !!
      Vielleicht kann man sich da das Federbein sparen ??
      Gruss
      Rolf
      Rolf Ludwig
      www.ludwig-tuning.de
      www.ludwig-oldtimer.de
    • Original von RolfLudwig
      Tag zusammen,
      ich glaube kaum das der REG. Federweg bei der GS ausreicht eine [blink]USA [/blink]zu montieren.
      Also, abwarten bis die ADV auf dem Markt kommt !!
      Vielleicht kann man sich da das Federbein sparen ??
      Gruss
      Rolf


      Eine andere Umlenkung bingt den gleichen Effekt und wäre deutlich billiger
      (zumal, wenn man schon z.B. ein Wilber-FB hat). ;-)
      Gruss Roger

      Grip ist wie Luft...beides vermißt man erst wenn's fehlt...
    • Tag zusammen,
      14 Arbeitsstunden sind so gemeint:
      ich glaube kaum, dass das Vbr ( Verbindungsrohr ) zwischen Kat. und Esd man sich bei Aldi kaufen kann.
      Ausmessen, probieren, biegen, passen, schweissen, polieren und verzweifeln, das alles steckt in so einem Vbr Rohr trinn. Dann soll natürlich keine Leistung verloren gehen, ganz abgesehen von = dB = Vorschirften.
      Gruss
      Rolf
      Rolf Ludwig
      www.ludwig-tuning.de
      www.ludwig-oldtimer.de
    • Original von RolfLudwig
      Tag zusammen,
      14 Arbeitsstunden sind so gemeint:
      ich glaube kaum, dass das Vbr ( Verbindungsrohr ) zwischen Kat. und Esd man sich bei Aldi kaufen kann.
      Ausmessen, probieren, biegen, passen, schweissen, polieren und verzweifeln, das alles steckt in so einem Vbr Rohr trinn. Dann soll natürlich keine Leistung verloren gehen, ganz abgesehen von = dB = Vorschirften.
      Gruss
      Rolf


      Ich glaube, wir diskutieren hier um des Kaisers Bart.
      So'n Y-Rohr wird einmal entwickelt und dann in (Klein-)Serie produziert.
      Die Entwicklungsarbeit/-kosten verteilen sich somit im Laufe der Zeit auf die Anzahl
      der verkauften/verbauten Anlagen und fallen nicht bei jedem Umbau wieder auf's Neue an.
      Gruss Roger

      Grip ist wie Luft...beides vermißt man erst wenn's fehlt...
    • *geb* Blacky,

      Es tut mir Leid dass ich mich an Deinem Geburtstag auf die Seite von Rolf stelle.

      Einen Auspuff zu bauen ist eine Kunst, und ist nicht mit einfacher Klemptnersarbeit zu vergleichen.

      Wenn da ein paar Rohre optisch gut zusammen passen, und hinten Rauch und Lärm raus kommt, dann ist das noch kein Auspuff.

      Gruß Dirk
      Gruß Dirk
    • Eine andere Umlenkung bingt den gleichen Effekt und wäre deutlich billiger
      (zumal, wenn man schon z.B. ein Wilber-FB hat). ;-)[/quote]


      Ja , aber vorher mußt du eine Umlenkung einbauen ;--), denn das GS Federbein wird direkt angelenkt.

      ;wink;Geri
      ICH KOMME, ICH WEISS NICHT WOHER, ICH GEHE, ICH WEISS NICHT WOHIN, MICH WUNDERT DAS ICH SO FRÖHLICH BIN !