GS gebraucht kaufen.

Jochen, ich weiß, wie der S1000er-Motor geht, sowohl der von einer S1000R, einer S1000XR und auf der Renne einer von der S1000RR.
Was die pure Motorleistung angeht, da bekommt der Boxer keinen Stich - keine Frage.
Auch die Bremsen sind bei der S1000XY besser, sogar besser als bei der aktuellen Rallye.
Aber das war's dann auch schon mit dem "Besser" - in allen anderen Kriterien, die für mich von Belang sind,
sticht die LC und nicht die XR und ist für mich das bessere Motorrad.
Aber wenn dies jemand anders sieht ist es für mich auch okay - Menschen sind verschieden, Motorräder auch...

Nachtrag: Vergangenen Samstag wurd's auf den letzten 30 Km bis zum Hotel in den Vogesen dunkel.... und da konnte ich mich von der Qualität des Scheinwerfers der Rallye überzeugen - ist der Hammer, was die für ein Licht raushaut... So etwas hatte ich noch nie bei einem Motorrad, auch bei meiner 2015er-LC, gesehen... da hat BMW offensichtlich auch noch einmal nachgelegt... und auch in diesem Punkt ist eine XR meilenweit vom einer LC entfernt... das H7-Pipilicht ist doch bestenfalls ein schlechter Scherz, aber kein zeitgemäßer Scheinwerfer

...das stimmt schon, was licht, koffer, rdc usw. angeht kann die XR nicht mithalten und das obwohl sie "fast" soviel kostet wie ne GS...muss man zugeben...

...im moment bin ich aber trotzdem ziemlich glücklich mit meiner XR

Ich kann alles nachvollziehen, die ganzen technischen Papierdaten und mit dem Licht hat Roger noch untertrieben, das geht gerade mal als Nachtlämpchen für furchtsame Kinder, wenn man nicht fährt. Fährt man, sollte man sich darauf beschränken Mofas zu jagen. Also ein Nachtfalke ist die XR beileibe nicht.

Was noch dazu kommt, meine rote Knatter säuft wie ein Luder. Vom Teuren!

Fazit:

Ich hatte noch nie so viel Spaß mit so einem schlechten, durch die Ansaufbox wild und asozial kreischenden ausgleichswellenlosen, in den Griffen vibrierenden und nach links oder rechts ziehenden Motorrad, wie mit der BMW S1000XR (nur die roten sind schnell, die weißen dienen als Grundlage für Aufkleber und die bunte und die blaue sind was für Mädchen)

Ich bin letzte Woche die "große" KTM gefahren, moin lieba Walta, die hat auch Schmackes und die ganz neue Euro4 GS auch, aber über Schlusslichter rede ich hier nicht, weder über das XR-Licht noch über den GS-Motor. Und ja, es ist und bleibt ein Rappelboxer. Hat zwar viel an Laufruhe gewonnen, nee an Rappeltum verloren, aber wie ein 2-Zylinder laufen kann zeigt eindeutig KTM!

Die aktuelle Euro4 GS ist bestimmt die ausgewogenste GS aller Zeiten und ein Motorrad, das ich mir auch für mich noch mal vorstellen könnte. Andererseits ist sie auch irgendwie seelenlos (bis auf den Boxermotor, der hat trotz dere "Errungenschaften" noch so ein bisschen was) Aber bei dem Wettbewerb und dem Geld das BMW aufruft, sehe ich derzeit keine Aussicht auf ne GS. Da gibts viel mehr, qualitativ genausogutes Metall/Plastik, für die gleiche Kohle.

Ich sage der GS nachlassende Verkaufszahlen voraus. Nicht weil sie schlecht wäre, das ist sie beileibe nicht, im Gegenteil. Andere sind eben auch nicht schlechter, aber günstiger. Ob in der Preisregion von 20 000 Euro der Statussymbolwert und das Image noch so bereitwillig bezahlt wird?

...träum weiter

Nun ja, man muss eine GS nicht zwingend mit allen Paketen kaufen (das scheint ein BMW-Fahrer-Phänomen zu sein) und wenn man sich auf das Nötigste beschränkt landet man incl. Überführung vielleicht bei 17 kEUR (ohne Rabatt)?

BTW: auch eine Lufti hat reisefertig (Koffer+TC, TR, Wilbers) auch fast 18-19 kEUR gekostet. Will sagen, ein billiges Vergnügen waren BMWs noch nie.

Aber -wie ich weiter oben schrub- andere Mütter haben auch (genauso wenig) schöne Töchter wie BMW - und das um locker 3-5 Mille günstiger.

Genau, wieso kauft Jochen ne (langsame weil bunte) XR wenn er Deiner Meinung nach nur Vorzüge der GS beschreibt? Außerdem die GS ist geil! Die XR auch. Jetzt kann sich jeder eine aussuchen oder KTM oder Ducati oder Kawasaki und kleine Leute (bis 1,75m) auch Yamaha MT10

.....wenn die Kati nicht so ein grausliges futuristische Design hätte............und keine Kette..........

Wobei....als NonOffRoader.....wär ja nicht die erste Kettenmaschine

Wenn ich von mir ausgehe, ich gucke auch nach links und nach rechts, aber hauptsächlich bin ich Boxer-Fan. Ich nehme auch gerne in Kauf, daß gerade meine K25 gegenüber etlichen anderen das eine oder andere Defizit hat. Sitzproben bei DucMS und KatiSA engen mich ein, da gibt mir die GS mehr, zumal ich zu 95% mit WBSVA fahre.

Jede für sich betrachtet ist ne Wucht und bei der Kati muß ich sagen: Chapeau für die Herren Ingenieure vom Motorenbau! Da kommt auch die ehemals so hochgelobte MS nicht mit.

Aber unterm Strich zählt für mich das Gesamtpaket und das hat m.E. bzw. für meine Ansprüche BMW mit der GS gepackt

...eieiei...hab grad meine reifen geholt und mach die jetzt mal auf mein mädchen-moped...drückt mir die daumen, damit keine schrauben übrig bleiben

MIR macht die XR einfach in allen Belangen viiiel mehr Spaß!!!!
Sch... auf Licht und was auch immer!!!

Wenn die KTM nicht so aussehen würde wie sie aussieht, würde sie bestimmt öfter verkauft. Wahrscheinlich haben die nen Designer von BMW eingekauft, der sich mal RICHTIG austoben durfte ...

....und der kam ursprünglich von Geberit


geklaut im Internet

Spark schrieb:

wie jetzt...die haben Klo- Designer an's Mopeddesign gesetzt...

Naja, teilweise...

Den Scheinwerfer der GS durfte er machen.....

...war der rosso 2

ui

... ...komm, spring auf hans

Annern sredd

...hab ich gesehen...auf dich ist verlass