Eventuell ganz interessant und auch in der LC Grösse erhältlich
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Hansemann schrieb:
Pirelli bringt den PST2 mit einem Profil auf Basis des PST2, ein Schelm wer sich dabei etwas denkt ...
jochen schrieb:
...ich hab es auch nicht verstanden...gut, ich verstehe von reifen eh nix
Hansemann schrieb:
Conti brachte den TrailAttack2 mit "Funktionsprofil" als TKC70. Da gehts rein um die Optik für die Möchte-Gern-Wilden Kerle
Pirelli bringt den PST2 mit einem Profil auf Basis des PST2, ein Schelm wer sich dabei etwas denkt ...
Laut Pirelli hat er die V KennungSpark schrieb:
hat der eine Geschwindigkeitsbegrenzung?
Smarty schrieb:
Nur ist der TKC70 wesentlich mehr als ein mit Funktionsprofil ausgestatteten CTA2.
Schon die Gummimischung ist anders, was sich im besseren Nassgrip des TKC70 äussert.
Smarty schrieb:
Nur ist der TKC70 wesentlich mehr als ein mit Funktionsprofil ausgestatteten CTA2.
Schon die Gummimischung ist anders, was sich im besseren Nassgrip des TKC70 äussert.
Hansemann schrieb:
Die Worte les ich wohl, allein, mir fehlt der Glaube!Smarty schrieb:
Nur ist der TKC70 wesentlich mehr als ein mit Funktionsprofil ausgestatteten CTA2.
Schon die Gummimischung ist anders, was sich im besseren Nassgrip des TKC70 äussert.
Kann man das irgendwo nachlesen ?
vowi schrieb:
Das mit dem Naßgrip ist eine gewagte Behauptung! Da würd' ich nicht drauf wetten wollen.Smarty schrieb:
Nur ist der TKC70 wesentlich mehr als ein mit Funktionsprofil ausgestatteten CTA2.
Schon die Gummimischung ist anders, was sich im besseren Nassgrip des TKC70 äussert.
Maxell63 schrieb:
Auch mit einem CTA2 kann man im Regen deutlich schneller fahren, .......
Maxell63 schrieb:
wieso ist so vielen der Nassgrip so wichtig? Wenn es regnet fahre ich langsam und nicht aus Spaß.
Maxell63 schrieb:
wieso ist so vielen der Nassgrip so wichtig? Wenn es regnet fahre ich langsam und nicht aus Spaß.
Wobei Du dann auch gesehen hast, was ein als bei Nässe schlechter Reifen verschriener, auch sonst unbeliebter Reifen (Battlewing 501/502) ganz locker aus dem Ärmel geschüttelt hat. Andererseits hat mich ein Roadattack bereiftes Motorrad, bzw. der Fahrer des Rumstehens in Bergabkurven bezichtigt, da er seinerseits ein absolut sicheres Gefühl hatte, welches über meines noch hinausging.Spark schrieb:
So z.B. beim vorletzten Forentreffen wo wir in einem nicht enden wollenden Gewitterschauer geraten waren.
Dann ist es schon vorteilhaft wenn der reifen bei Nässe eine gute Performance hat und man einigermaßen , wenn auch angepasst, zügig vorankommen kann.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von schotterali ()