Sollte man nicht unterschätzen
Sportauspuff für LC Euro 4
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Ich werde meinen Serien ESD schwarz beschichten lassen, soll 120€ kosten.
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BMW gibt bis 30Apr. 15% auf den HP Akra.
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GS/LC schrieb:
BMW gibt bis 30Apr. 15% auf den HP Akra.
Gibt es noch andere subventionierte Artikel? -
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anders lassen sich wohl die Lager nicht leeren. Ich denke mal, jetzt merkt BMW, dass sie mit dem Acra Preis vollkommen überzogen haben. Wie sonst ist ein Nachlass am Beginn der Saison zu erklären?
Aber bei dem Text wird mir wieder übel:
"unbändiger Leidenschaft und Begeisterung" -
Maxell63 schrieb:
anders lassen sich wohl die Lager nicht leeren. Ich denke mal, jetzt merkt BMW, dass sie mit dem Acra Preis vollkommen überzogen haben. Wie sonst ist ein Nachlass am Beginn der Saison zu erklären?
Eine solche "Aktion" bietet BMW seit Jahren.
Kommt immer in der 1. Jahreshälfte
- Navi
- Akra
- HP-Zubehör
- Bekleidung (da bin ich mir allerdings nicht ganz sicher)
Ist also nichts Besonderes und hat auch nix mit "Lager leeren" zu tun.Gruss Roger
Grip ist wie Luft...beides vermißt man erst wenn's fehlt... -
bei über 200~400% auf Zubehör kann man schon mal 15% rauslassen ohne den Insolvenzverwalter zu beunruhigen aber dem Kunden zu vermitteln " mehr geht nun wirklich nicht"
Materialwert Akra ...
40€
Fertigungskosten
20€
Marketing und Entwicklung
10€
Logistik/ Lagerhaltung bei BMW
10€
Summe 80€
Alles Schätzwerte -
Stimmt wahrscheinlich....
allerdings fehlen noch so "unwesentliche" Kosten wie:
- Fabrik bauen
- Test- und Entwicklungskosten
- Material- und Werkzeugkosten einschließlich der Geräte, die es z.B. ermöglichen, Titan im Vacuum zu schweissen
- Verpackungs- und Versandkosten
- Werbungskosten
- Arbeitsplätze schaffen und Löhne zahlen
- Verdienst für die gesammte "Vertriebskette"
... um nur ein paar Kosten, ohne Anspruch auf Vollständigkeit, ergänzend zu erwähnen....
Tja, und schon kommen Preise heraus, wo man sich, Interesse vorauagesetzt, ernsthaft Gedanken machen könnte, ob man das Geld nicht anderweitig sinnvoller verwenden könnte.
Sollte ich mir doch wieder so ein Titanrohr ans Motorrad nageln, dann nur, wenn ich ziemlich günstig da dran käme, sodass sich der Verlust beim Wiederverkauf in für mein Empfinden vertretbaren Grenzen hält.... aber momentan ist das (leider) noch nicht der Fall...
denn ich gebe zu: Gefallen tut mir dieses Titanrohr nach wie vor sehr gut....Gruss Roger
Grip ist wie Luft...beides vermißt man erst wenn's fehlt... -
Blacky schrieb:
allerdings fehlen noch so "unwesentliche" Kosten wie:
- Fabrik bauen
- Test- und Entwicklungskosten
- Material- und Werkzeugkosten einschließlich der Geräte, die es ermöglichen, Titan im Vacuum zu schweissen
- Verpackungs- und Versandkosten
- Werbungskosten
- Arbeitsplätze schaffen und Löhne zahlen
- Verdienst für die gesammte "Vertriebskette"
... um nur ein paar Kosten, ohne Anspruch auf Vollständigkeit, ergänzend zu erwähnen....
Glaube mir ...Business Cases zu erstellen und Produktvertriebskosten zu ermitteln ist kein Zauberwerk...
Der AKRA kostet max. 80~100 €..verkauft wird er zu den bekannten Preisen.
..deswegen haben alle BMW-Händler soweit es geht ihren Salon mit Zubehör vollgestellt...angefangen von Bekleidung bis hin zu Zubehörteilen wie den AKRA...da verdienen sie das meiste dran...wenn bei einem Moped max 14% drin ist...sind wir bei den anderen Artikeln bis zu 400% drin..
..ähnlich wie bei den Tankstellen...das meiste verdienen die mit den Artikeln die hinter der Kasse zu finden sind -
Da fällt mir immer mein Berufpraktikum ein, damals bei Ford, Herstellung Kühlergrill Capri, Herstellungskosten waren 50Pfennig, Verkaufspreis 150DM.
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Spark schrieb:
die fehlen nicht ..sondern sind in meinen Betrachtungen eingeflossen.Glaube mir ...Business Cases zu erstellen und Produktvertriebskosten zu ermitteln ist kein Zauberwerk...
Der AKRA kostet max. 80~100 €..verkauft wird er zu den bekannten Preisen.
..deswegen haben alle BMW-Händler soweit es geht ihren Salon mit Zubehör vollgestellt...angefangen von Bekleidung bis hin zu Zubehörteilen wie den AKRA...da verdienen sie das meiste dran...wenn bei einem Moped max 14% drin ist...sind wir bei den anderen Artikeln bis zu 400% drin..
..ähnlich wie bei den Tankstellen...das meiste verdienen die mit den Artikeln die hinter der Kasse zu finden sind
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GS/LC schrieb:
Da fällt mir immer mein Berufpraktikum ein, damals bei Ford, Herstellung Kühlergrill Capri, Herstellungskosten waren 50Pfennig, Verkaufspreis 150DM.
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Moin,
es wurde sicherlich irgendwo schon mal erwähnt. Kaum einer bezahlt den Listenpreis. Und alles was man kaufen kann, hat den Preis, den Kunden bereit sind zu zahlen. Würde niemand für den Auspuff soviel bezahlen, dann würde der Preis usw. usw. .
Überlegungen über die Herstellungskosten erübrigen sich (für mich) mit dieser Erkenntnis, weil ich so wenig für etwas nie bezahlen werde.
Die Überlegungen dazu haben eher philosophischen Charakter.
Ich geh jetzt jedenfalls erst mal nen Tee trinken
Grüße
Martin -
leuts Ihr habt Probleme = shop.daniele-moto.de/artikelliste.aspx?sd=1_3
und dann Multi ab 2015 suchen
Das warenb zwei WE Rennstreckentraining die ich mir deswegen verkneifen mussteDieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von No Name ()
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und wo finde ich da Euro4 ???.
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Auspuff-Praxistest Euro 3/Euro 4 laut Motorrad 26/2017
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Der Unterschied von Euro 3 zu 4 ist aber jetzt so erst mal zu vernachlässigen, das könnte mit 2 anderen GSen wieder ganz anders aussehen.
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moin ,
das Stimmt ,war ja klar bei kleinerem ein und Auslass vom ESD , aber ich finde es scheiße wenn die
Motorräder wegen der EU4 immer mehr
"zugestopft" werden und die Leistung immer mehr in die knie geht ,
ich hoffe BMW reagiert und legt mal ein paar Kohlen nachIgi ! -
Igi schrieb:
ich hoffe BMW reagiert und legt mal ein paar Kohlen nach
LG aus dem Land der Eierberge wünscht Rewert
der die letzte wahre GS fährt! Danach wurd' nur noch mit Wasser gebaut... -
Servus,
habe die Schreibe -Auspuff-Praxistest Euro 3 / Euro 4- in der MOTORRAD mit einiger Spannung erwartet und auch sofort gelesen.
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Die 30 Zeilen an dieser Stelle habe ich wieder gelöscht, das Thema ist einfach zu komplex, und ich nicht mal ansatzweise kompetent.
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Fazit:
Es ist wie es ist, und der Akra darf mit max. 95 dB(A) weiterhin völlig legal geräuschvoll ausatmen, wenn er denn soll. Im übrigen nur 1 dB(A) lauter wie der Originale (Hätte ich jetzt so nah beieinander nicht vermutet), und etwas leiser wie manch andere Anlage im Test.
Mein dunkelblauer E3 bleibt montiert.
Mihi -
Tarnfahrt schrieb:
Es ist wie es ist, und der Akra darf mit max. 95 dB(A) weiterhin völlig legal geräuschvoll ausatmen, wenn er denn soll. Im übrigen nur 1 dB(A) lauter wie der Originale (Hätte ich jetzt so nah beieinander nicht vermutet), und etwas leiser wie manch andere Anlage im Test.
Mein dunkelblauer E3 bleibt montiert.
Aber durch seinen dumpferen Ton klingt er deutlich amgenehmer.Gruss Roger
Grip ist wie Luft...beides vermißt man erst wenn's fehlt...