Wolfgang, ich verstehe Deine Argumentation sehr gut, geht es mir im Regen doch eigentlich genauso. Wenn ich meine rote Knatter wegschmeiße, muss ich für den Schaden aufkommen und da hab ich mal grad keinen Bock drauf.
Im Regen kann man die Fahrbahn nicht mehr lesen, also man sieht nicht schon von weitem, wo sind Bitumenstriche, Kanaldeckel, Ölflecken. Also nimmt man automatisch Speed raus und das ist auch richtig so.
Auf meiner Hausstrecke ist das aber etwas anders. Ich fahre diese 25 km zwei mal täglich, Sommers wie Winters nur bei Eis und Schnee gebe ich mir das nicht mehr. Ich weiß mittlerweile sehr genau wo Bitumen ist oder nach einer blöd einsehbaren Rechts-bergab-Kurve der Teer teilweise aufgebrochen ist und man sich überlegen sollte, wo man die Fahrspur legt, da es dann gleich nach links weiter geht. Auch im Regen, weiß ich, wo ich mal laufen lassen kann und wo nicht. Das konnte ich nicht am ersten Tag, nach 9 Jahren aber schon. Auch wenn der Belag nicht so toll ist, von der Streckenkenntnis her ist das dann schon ein bisschen wie Rennstrecke.
Genau auf dieser Strecke habe ich den Metzeler Roadtec 01 im Regen auf Kante gefahren. Nicht mit Absicht, nach dem Motto: "so, jetzt ich probiere es aus", nein, ich habs nach der Ankunft gesehen. Der Reifen vermittelt auch im Nassen so viel Vertrauen (auf der bekannten Strecke) dass man unwillkürlich und unmerkbar immer frecher wird. Genau da liegt die Stärke dieses Reifens auf der XR.
Der Z8 kann das eigentlich auch, vermittelt aber nicht so das Vertrauen wie der Roadtec. Beim Z8 hab ich mich langsam rangetastet, beim Roadtec einfach gemacht.
Im Regen kann man die Fahrbahn nicht mehr lesen, also man sieht nicht schon von weitem, wo sind Bitumenstriche, Kanaldeckel, Ölflecken. Also nimmt man automatisch Speed raus und das ist auch richtig so.
Auf meiner Hausstrecke ist das aber etwas anders. Ich fahre diese 25 km zwei mal täglich, Sommers wie Winters nur bei Eis und Schnee gebe ich mir das nicht mehr. Ich weiß mittlerweile sehr genau wo Bitumen ist oder nach einer blöd einsehbaren Rechts-bergab-Kurve der Teer teilweise aufgebrochen ist und man sich überlegen sollte, wo man die Fahrspur legt, da es dann gleich nach links weiter geht. Auch im Regen, weiß ich, wo ich mal laufen lassen kann und wo nicht. Das konnte ich nicht am ersten Tag, nach 9 Jahren aber schon. Auch wenn der Belag nicht so toll ist, von der Streckenkenntnis her ist das dann schon ein bisschen wie Rennstrecke.
Genau auf dieser Strecke habe ich den Metzeler Roadtec 01 im Regen auf Kante gefahren. Nicht mit Absicht, nach dem Motto: "so, jetzt ich probiere es aus", nein, ich habs nach der Ankunft gesehen. Der Reifen vermittelt auch im Nassen so viel Vertrauen (auf der bekannten Strecke) dass man unwillkürlich und unmerkbar immer frecher wird. Genau da liegt die Stärke dieses Reifens auf der XR.
Der Z8 kann das eigentlich auch, vermittelt aber nicht so das Vertrauen wie der Roadtec. Beim Z8 hab ich mich langsam rangetastet, beim Roadtec einfach gemacht.
ich übe noch
www.motorrad-blog.eu
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