ja, und es gibt Mopeds mit 2 Ketten ohne Kardan!
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Fridjof
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simon-markus schrieb:
Die im Gasgriff zur Umlenkung.
eMTee schrieb:
Irgendwie hat die Anzahl der Ketten in diesem Temperatur-Thread stark zugenommen...
GS Opa schrieb:
simon-Markus hat doch schon gelüftet.
Borsalino schrieb:
Nicht wirklich. Die 100er Paris Dakar hatte eine Nockenwellenkette und dann das Gasgriffkettchen. Macht zwei.GS Opa schrieb:
simon-Markus hat doch schon gelüftet.
Hansemann schrieb:
Die R100 war auch ein Boxer Motor! Ein Zylinder links, ein Zylinder rechts und der Gasgriff ... macht ???
simon-markus schrieb:
Falsch gedacht....Hansemann schrieb:
Die R100 war auch ein Boxer Motor! Ein Zylinder links, ein Zylinder rechts und der Gasgriff ... macht ???
simon-markus schrieb:
Falsch gedacht: der alte 2V-Boxer hatte eine zentrale Nockenwelle unter der Kurbelwelle und die Ventilbetätigung über lange Stößelstangen.
Also nur 2 Ketten: eine für den Nockenwellenantrieb und eine im Gasgriff.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von Lupin_Q ()
Gerlinde schrieb:
Wenn die Exoten anderer Marken mit speziellen Kettenverwendungen, wie die Zündapp mit dem Kettengetriebe im Gespräch sind, könnte man sich auch über die Fahrzeuge mit mehreren Antriebsketten wie zB. die Rokon unterhalten.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von Lupin_Q ()