Einer der letzten luffis (keine ADV) soll es wieder werden
Für mich einer der letzten ultimativen Allroundmotorräder mit kernigen Boxersound. Ich könnt mir in der Arsch beissen das ich meine 13er TB verkauft habe die alles on Board hatte.
Ich würde gerne eine nehmen mit Tieferlegung. Das org. ESA ohne Tieferlegung fand ich TOP. Focus liegt nicht auf letzter Rille und liegen wie ein Brett sondern auf Komfort und Reise. Die BMW Tieferlegung bei der XR zeigt nur mehr härte und kein schönes Ansprechverhalten mehr wie ohne.
Die Frage wäre jetzt ausschau nach Luffi mit org. BMW Tieferlegung oder nachträglich WESA?
Hat jemand Erfahrungen mit der org. BMW Tieferlegung, leidet der Komfort darunter, härter, Schwammig etc...?
Oder ein WESA?
Für mich einer der letzten ultimativen Allroundmotorräder mit kernigen Boxersound. Ich könnt mir in der Arsch beissen das ich meine 13er TB verkauft habe die alles on Board hatte.
Ich würde gerne eine nehmen mit Tieferlegung. Das org. ESA ohne Tieferlegung fand ich TOP. Focus liegt nicht auf letzter Rille und liegen wie ein Brett sondern auf Komfort und Reise. Die BMW Tieferlegung bei der XR zeigt nur mehr härte und kein schönes Ansprechverhalten mehr wie ohne.
Die Frage wäre jetzt ausschau nach Luffi mit org. BMW Tieferlegung oder nachträglich WESA?
Hat jemand Erfahrungen mit der org. BMW Tieferlegung, leidet der Komfort darunter, härter, Schwammig etc...?
Oder ein WESA?
Send from my wired PC Wer immer nur das tut, was er immer getan hat, wird nur das bekommen, was er immer bekommen hat
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von wgf5fr () aus folgendem Grund: K25 luftgekühlte GS