GS
Guten Abend Zusammen,
als Neuling in Sachen GS, Boxer und BMW überhaupt benötige ich euren Rat und eure Meinung.
Meine knapp drei Wochen junge 1200 GSA LC habe ich heute erstmalig im Sozia-Betrieb gefahren.
Und habe die GSA am Ende des heutigen Tages total entnervt in die Garage gestellt.
Mir ist es heute nicht gelungen, einen manuellen Gangwechsel in den ersten drei Gängen durchzuführen ohne mitunter grobe Lastwechsel zu erleiden.
Die Lastwechsel treten dabei ausschließlich beim Hochschalten auf.
Beispiel:
Ich stehe innerorts an einer Ampel und fahre an. Vor mir einige Autos, es geht nur gemächlich voran.
Ich möchte bei geringer Beschleunigung vom ersten in den zweiten Gang schalten. Beim Ziehen der Kupplung ist bereits ein Ruck im Motorrad. Beim Wiedereinkuppeln mit eingelegtem zweitem Gang ist der Ruck noch deutlicher. Das wiederholt sich beim Schaltem vom zweiten in den dritten Gang.
Ich kann machen, was ich will. Jedwedes manuelles Hochschalten führt zu Lastwechseln. Mir gelingt kein geschmeidiges, weiches und smoothes Hochschalten unter Einsatz der Kupplung in den ersten drei Gängen.
Der Schaltassistent verschlimmbessert das Hochschalten eher. Insbesondere bei geringer Beschleunigung wirkt der SA unbrauchbar.
Ich kann mir nicht vorstellen, dass die Lastwechsel beim Hochschalten bei geringer Beschleunigung ein Problem der GS(A) sein sollen, ich suche die "Schuld" durchaus bei mir.
Daher bin ich für Anregungen und Tipps dankbar.
Kennt jemand diese Problematik?
Viele Grüße
Fred
Guten Abend Zusammen,
als Neuling in Sachen GS, Boxer und BMW überhaupt benötige ich euren Rat und eure Meinung.
Meine knapp drei Wochen junge 1200 GSA LC habe ich heute erstmalig im Sozia-Betrieb gefahren.
Und habe die GSA am Ende des heutigen Tages total entnervt in die Garage gestellt.
Mir ist es heute nicht gelungen, einen manuellen Gangwechsel in den ersten drei Gängen durchzuführen ohne mitunter grobe Lastwechsel zu erleiden.
Die Lastwechsel treten dabei ausschließlich beim Hochschalten auf.
Beispiel:
Ich stehe innerorts an einer Ampel und fahre an. Vor mir einige Autos, es geht nur gemächlich voran.
Ich möchte bei geringer Beschleunigung vom ersten in den zweiten Gang schalten. Beim Ziehen der Kupplung ist bereits ein Ruck im Motorrad. Beim Wiedereinkuppeln mit eingelegtem zweitem Gang ist der Ruck noch deutlicher. Das wiederholt sich beim Schaltem vom zweiten in den dritten Gang.
Ich kann machen, was ich will. Jedwedes manuelles Hochschalten führt zu Lastwechseln. Mir gelingt kein geschmeidiges, weiches und smoothes Hochschalten unter Einsatz der Kupplung in den ersten drei Gängen.
Der Schaltassistent verschlimmbessert das Hochschalten eher. Insbesondere bei geringer Beschleunigung wirkt der SA unbrauchbar.
Ich kann mir nicht vorstellen, dass die Lastwechsel beim Hochschalten bei geringer Beschleunigung ein Problem der GS(A) sein sollen, ich suche die "Schuld" durchaus bei mir.
Daher bin ich für Anregungen und Tipps dankbar.
Kennt jemand diese Problematik?
Viele Grüße
Fred