vielleicht noch mal zu Thema "bums von Unten"
habe heute mit einem Freund einen Durchzugsvergleich gemacht, LC gegen XR
Aus 40 Km/h beide im 6. Gang hat die LC Nullchance gegen die XR
Aus 40 Km/h beide im 5. Gang hat die LC ebenso Nullchance gegen die XR
Aus 40 Km/(h, die LC im 5 und die XR im 6.Gang fährt die LC immer noch nicht weg.
Je höher die Ausgangsgeschwindigkeit gewählt wird, desto weniger Chance hat die LC
Klar ist die XR insgesamt kürzer übersetzt. Aber sie lässt sich insgesamt WESENTLICH schaltfauler fahren, als die LC.
Was reden so viele immer von dem Durchzug des Boxers? Keine GS hat jemals auch nur den Hauch einer Chance gegen eine K1200 oder K1300 aus ganz niedrigen Drehzahlen . Das ist ein reines Gefühl das ein Boxer unter raus besser geht, mit Fakten hat das wenig zu tun, dieser "Bums von unten". Und ich finde übrigens die LC ist auch ein richtig geiles Motorrad.
habe heute mit einem Freund einen Durchzugsvergleich gemacht, LC gegen XR
Aus 40 Km/h beide im 6. Gang hat die LC Nullchance gegen die XR
Aus 40 Km/h beide im 5. Gang hat die LC ebenso Nullchance gegen die XR
Aus 40 Km/(h, die LC im 5 und die XR im 6.Gang fährt die LC immer noch nicht weg.
Je höher die Ausgangsgeschwindigkeit gewählt wird, desto weniger Chance hat die LC
Klar ist die XR insgesamt kürzer übersetzt. Aber sie lässt sich insgesamt WESENTLICH schaltfauler fahren, als die LC.
Was reden so viele immer von dem Durchzug des Boxers? Keine GS hat jemals auch nur den Hauch einer Chance gegen eine K1200 oder K1300 aus ganz niedrigen Drehzahlen . Das ist ein reines Gefühl das ein Boxer unter raus besser geht, mit Fakten hat das wenig zu tun, dieser "Bums von unten". Und ich finde übrigens die LC ist auch ein richtig geiles Motorrad.