Man hat getan was minimal notwendig war.

Aber egal ...

- Modifiziertes Getriebe
- Heraushebung des Geschwindigkeitsbereichs zwischen 40Km/h und 60Km/h
- Notbremsassistent
- EURO 4 und neue Motorabstimmung
- eCall (?)
- Kein Gedröhne mehr aus dem Vorderbau (?)
- Kurven ABS (hatte sie das schon vorher?)

Da könnte man mal über den Tausch vom Krawallbike zurück auf die GS nachdenken

Schnell die Halbzeitpause nutzen.
Hätte meine Dicke auch gerne in Schwarz gehabt statt des eigenartigen Blaumattirgendwas
Den schwarzen Tank muß ich mal in Natura sehen.

Einen stressfreien Sonntag
Mihi

Ich hätte erwartet, dass sich da wegen Euro 4 mehr tut, wenn sie schon das Motormanagement angehen.
Mein Wunsch wäre ein Cruise mode mit Power von unten wie bei der 1150.

Mir hat das dunkle, matte Blau sehr gut gefallen.
Ich war etwas enttäuscht als ich hörte, dass es wegfällt.
Aber jetzt, wo ich die Triple Black GSA gesehen habe,
ist die Enttäuschung verflogen. Sie gefällt mir richtig gut.
Vor allem, dass die riesigen Seitenpanele nicht in silber
sonder in schwarz gehalten sind. Und das auch noch mit einem
schönen GS-Schriftzug.
Meine Freude auf das kommende Jahr steigt immer mehr...

Sieht gut aus aber nicht besonders mutig, OK das schwarz macht das Motorrad etwas unauffäliger !!

Ich find das Mattrot bei mir klasse aber auch das oliv war ne tolle Farbe, schwarz kann jeder und eins reicht mir in meiner Sammlung mal etwas Mut zur Farbe kann nicht schaden.

Gruß Ralf

Mal abwarten. Wenn sie leiser ist, eben auch vom Getriebe, wäre es schon interessant.

Getriebelaufgeräusche hatte meine nicht.
Etwas hakelig und der Schaltschlag zum ersten Gang. Das war zu bemerken.
Wenn es sich etwas geschmeidiger schalten lassen würde, wäre das schon ein grosser Komfortgewinn
... und dieses unsägliche Brummen aus dem Vorderbau sowie die Schrauben aus dem Antrieb gehören eliminiert ...

Hallo zusammen,


ich weiß nicht, ob es hier schon irgendwo bekannt gemacht wurde, aber
auf der Homepage meines Freundlichen gibt es Folgendes zu lesen:


01.07.2016 16:22:00
Neues Sondermodell BMW R 1200 GS Adventure “Triple Black”.
Preis und Markteinführung der BMW R nineT Scrambler.


Zum Modelljahr 2017 fließen einige
Modellpflegemaßnahmen in das BMW Motorrad Programm ein. Die Modelle
können in der neuen Konfiguration ab August 2016 bei allen BMW Motorrad
Händlern geordert werden. Technische Änderungen an den
flüssigkeitsgekühlten Boxermodellen. Zum Modelljahreswechsel im August
2016 erfahren die Motoren der flüssigkeitsgekühlten Boxermodelle neben
der Einführung der EU-4-Maßnahmen sowie der gesetzlich vorgeschriebenen
Seitenstrahler zusätzliche technische Änderungen. Wie schon bei der R
1200 GS Adventure erhalten nun alle flüssigkeitsgekühlten Boxermodelle
einen Ruckdämpfer auf der Getriebeausgangswelle. Gleichzeitig kommen
eine überarbeitete Schaltwalzenbetätigung, Getriebewellen sowie deren
Lagerung zum Einsatz. Eine OBD-Kontrollleuchte im Cockpit trägt den
EU-4-Standards Rechnung.
BMW R 1200 GS.


Neben den bereits aufgeführten technischen Änderungen erhält
die Instrumentenkombination der R 1200 GS ein überarbeitetes Design.
Das Angebot an Sonderzubehör umfasst einen neuen Motorschutzbügel, der
die Montage der als Sonderzubehör erhältlichen Zylinderschutzhauben
gestattet.


BMW R 1200 GS Adventure.


Neben den
bereits aufgeführten technischen Änderungen erhält die
Instrumentenkombination der R 1200 GS Adventure ein überarbeitetes
Design. Zum Modelljahr 2017 entfällt bei der R 1200 GS Adventure die
Farbe Ozeanblau metallic matt.
Neues Sondermodell BMW R 1200 GS Adventure „Triple Black“.


“TripleBlack“ – bei diesem Sondermodell der BMW R 1200 GS ist
der mittlerweile schon traditionelle Name wieder Programm. BMW
Motorrad erfüllt damit den Wunsch vieler Kunden und bringt die
beeindruckende Reiseenduro in einer nahezu rein schwarzen Farbgebung.
Tankmittelcover, Staufachdeckel und Vorderradkotflügel in Blackstorm
metallic sowie Tankseitenflächen in Dark slate metallic matt verleihen
der legendären Reiseenduro eine betont maskuline Ausstrahlung. Front-
und Heckrahmen in Achatgrau setzen in Verbindung mit schwarzem Motor,
Getriebe sowie der Schwinge starke technische Akzente. Eine in Schwarz
gehaltene Sitzbank mit auffälliger GS Prägung auf dem Soziussitzplatz
rundet den starken Auftritt der neuen R 1200 GS „Triple Black“ ab. Der
Preis des Sondermodells BMW R 1200 GS Adventure „Triple Black“ beträgt
in Deutschland EUR 16.830,- inkl. 19% MwSt. (UVP).

Ja, hab's deshalb hierher verschoben....

Hört sich nach behutsamer Modellpflege an. Bin mal gespannt, ob sich die Geräuschkulisse beim Schalten durch die Modifikationen ändert.

Kann jemand schon Infos zur Farbpalette geben ( außer der TBADV)? Mir gefallen die aktuellen Farben gut, aber da wird sicher wieder der Pinsel geschwungen werden

H2Obüffel schrieb:

Was ist denn mit der Ventilsteuerung, da jetzt doch keine Änderung?

Nein, da kommt erst einmal nix - zumindest für 2017 nix....

H2Obüffel schrieb:

Was ist denn mit der Ventilsteuerung, da jetzt doch keine Änderung?

Ich gehe davon aus, dass es für das Modelljahr 2018, also ab Septemer 2017 ein grosses Update gibt.

kurz gesagt, nix Neues nur das was der Gesetzgeber fordert und das was ohnehin technisch nicht i.O. war wird nachgebessert
Triple Black - ein Innovationsschub

...warum bleibt die gemüsereibe silber?

...naja, ganz schwarz gefällt mir sowieso nicht....

Schaut man sich mal an welche Modell einer Modifikation entgegensehen (sei es aus Gründen der EURO IV oder weil sie vom Updatezyklus her gesehen "dran sind"), so kann man die aktuelle Zurückhaltung bei der GS verstehen.
Das Teil verkauft sich auch so brilliant. Man kann also noch ein wenig warten.

Da sind die notwendigen Updates der S-Serie wesentlich wichtiger.

Was wirklich neues kann man da ja sowieso nie erwarten. Nicht umsonst gibt es bei allen Herstellern das schöne Wort "Modellpflegemaßnahmen"

Meine Titanic ist auch erst 12 Jahre und muss noch etwas halten

Ich warte, bis sich was wesentliches tut bei GS oder S1000R

Ich hatte sehr gehofft, dass es was "neues" in 2017 gibt.
Hätte gepasst, da ich heuer die 80Tkm voll mache.
Wenn es nun erst 2018 eine neue GS gibt, 2019 eine neue GSA dann bin ich weit über 110Tkm.
Bis dahin rechne ich mit HAG, Feder+Dämpfer, Abgasklappe (schon defekt), Ventildeckel (Korrosionsschäden), das sind schnell 3500 Euro.
Hätte zwar gerne das Fahrwerk und den Tempomat der LC, aber ... mal sehen, ob ich noch 2 Jahre "durchdrücke".