Bin grad wieder mal in China auf einer Multi-Purpose-Messe. Es war unter anderem auch eine Halle mit Motorcycles dabei, da möchte ich euch ein paar Impressionen nicht vorenthalten.

Weit, weiter, Fußweh... zwischen Halle 4 und 5 sieht man schon den Eingang nimmer, bis Halle 13 ist es noch ein verdammt weiter Weg.
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Nach solchen Märschen kann man dann auch mal zur Seite schielen, wenn einem dann so die "Alte-Leute-Trikes" gezeigt werden.
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Vorne hui, hinten pfui... ?
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Postauto-Alternative..
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Trikes sind aber nicht nur was für Leute, die Angst haben an der Ampel umzufallen.

Das sieht ja schon mal sehr schnittig aus.
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Mit dem City-Flitzer in Schräglage.
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Keine Angst vor dem alt werden, mit dem Teil reißt man jede Oma auf...
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Mit der Holden zur Eisdiele, aber keinen Bock die fette GS aus der Garage zu fummeln? Hier Alternativen aus dem Land des Lächelns.

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Und last but not least... Go for Gold... wenn Chrom einfach nicht genug ist...
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Inzwischen trägt die Orientierung an westlichen Designs Früchte, es waren durchaus auch moderne Bikes auf der Messe zu sehen.

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Manche Farben müssen aber unter Drogen- oder Smogeinfluss entstanden sein.
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Sehr spacig anzusehen...
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Das Gepäcksystem sollte dem Poppes der Sozia zuliebe evtl. nochmal überarbeitet werden.
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Beim Hubraum hängen sie noch etwas hinterher, aber der Durchschnitts-Asiate wiegt ja auch ein paar Kilo weniger...
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Aber auch für Off-Road gab es einiges zu sehen
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Ja, auch die ganz großen richten ihren Blick auf den chinesischen Markt, da verwundert es nicht, dass auch sie auf der Messe präsent sind.

Hier z.B. zeigt YAMASAKI ihr Portfolio, natürlich in traditionellem Grün.
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Auch die international bekannte und erfolgreiche Traditionmarke Benelli, inzwischen in chinesischer Hand, zeigt ihre Modelle auf der Messe.
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Aber auch Zubehörspezialisten zeigen was sie können, hier z.B. TOURFELLA Alukoffer an einer ZONGSHEN RX3 - The baby adventure motorcycle.
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Na auf jeden Fall, wenn die Jüngsten im eigenen Gefährt unterwegs sind. Wenn der Vater mit dem Sohne (oder Mutter und Tochter... )
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Aber es gab auch erwachsene Quads. Auf dem Ding kam ich mir schon fast klein vor. Die ADV unter den Quads...
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Und wer schon immer so einen coolen Ami-Jeep haben wollte, aber entweder nicht genug Platz oder Geld hatte... hier die Alternative...
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Mini E-Bikes für die langen Messewege waren der Renner, ständig musste man aufpassen, dass einen nicht jemand auf einem Segway-Clone über den Haufen fährt.
Hier noch ein paar Köstlichkeiten.

Klapp-Rad - Tragkraft 120kg, 8km Reichweite, 15kmh Spitze... und erstaunlicherweise auch per Pedal recht gut fahrbar...
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Front-getriebenes Dreirad mit Schleudergarantie... 8kmh Spitze, 40min Laufzeit... die Kids hatten unheimlich Spaß, denn das Teil bricht in der Kurve aus und man slided herrlich durch die Menschenmengen und haut jedem einen hinten in die Achilles-Sehne.
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Hier die Großversion mit Verbrennungsmotor, Heckantrieb und Stahl-Rädern. Die durfte (zum Glück) auf der Messe nicht Probe gefahren werden.
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Mini-E-Bike im Aggressor-Stil und passender Helm.
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Klapp-Bike, 12kmh Spitze... um in der Fußgängerzone eine Oma über den Haufen zu fahren reicht es allemal
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Fat-Bike... 25kmh Spitze, 40km Reichweite, 7-Gang-Shimano-Schaltung und extra breite Reifen...
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Und als letztes noch den Fat-Roller.... wenns fürs Fat-Bike nicht gereicht hat, aber man auf Fat nicht verzichten will....
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Das ist sehr wahr. Und da spreche ich nicht mal unbedingt von den Motorrädern.
Man muss sich bitte auch klar werden, dass die Chinesen nichts bzw. wenig aus eigenem Antrieb kopieren. Das Re-Engineering wird bzw. wurde zumeist auf externen Einfluss hin gestartet. Firma A kauft ein Produkt von Firma B und bringt dies als Kopiervorlage nach China (bzw. Asien) mit dem Auftrag des günstigeren Nachbaus. Das die nachbauende Firma dann dies aufgreift und auch selbst anbietet, ist nur ein kleiner Schritt. Das zwingt zudem Firma B seine eigenen Produkte auch in Asien fertigen zu lassen, um sich nicht unterbuttern zu lassen. Wir sind also im weitesten Sinne mit dran schuld, dass die hier inzwischen tatsächlich eigene Entwicklungen aufbauend auf westlichem Know-how auf den Markt bringen.

Naja, und man bedenke auch, das zwischen "sich an erfolgreichen Konzepten orientieren" und "simplen kopieren mit kleinen Modifikationen" ein sehr schmaler Grat ist. Ich denke mal nur an die Threads zu den ersten XR Bildern. Da hieß es auch, BMW habe sich da "stark orientiert". Die Asiaten und insbesondere die Chinesen lernen schnell und werden sich zunehmend auf der Orientierungsseite des Grates bewegen - mit vielleicht kleinen "ungewollten" Ausrutschern auf die andere Seite...

Ich bin auch durch die "Lampen und Leuchtmittel" Hallen gewandert. Immer mehr "Foto verboten" Schilder, um eigene Konzepte und Innovationen zu schützen. Und von den ca. 800 Anbietern habe ich nur 2 Stück gesehen, die noch alte Glühbirnen angeboten haben, und die waren Sondereinsätze. Ansonsten nur noch LED, LED LED. Kein Halogen mehr, keine Neon-Röhren oder ähnliches. Während bei uns immer noch den alten Glühbirnen hinterher geweint wird und die Energiesparlampen in den Baumärkten rumliegen, haben sie hier schon komplett umgestellt. Da sind die einfach mal flexibler.

Ja, zu Neuentwicklungen bzw. Start-Ups. In Europa und Amerika müssen sich Leute mit Ideen richtig abrackern, um an Möglichkeiten (Geld, Musterbau, Produktionsstätten) zu kommen. Da braucht es ewige Kickstarter Kampagnen um nur ein bissl Kohle für die ersten Muster zusammen zu kratzen. Und wenn es dann um erste Produktionen geht, merkt man erstmal wie schwierig sowas ist (Auflagen, Produktegesetz, Anmeldungen etc.). Habe grad wieder so ein Start-up, das mit meiner Firma die Entwicklung und Erstproduktion macht. Hier in China ist es viel einfacher, an Geld zu kommen für neue Ideen und die Firmen gibt es hier auch, die sowas zu einem Bruchteil herstellen. Da wundert es auch nicht, wenn es inzwischen Chinesen gibt, die bei Kickstarter nach Ideen suchen, um diese dann noch vor den eigentlichen Entwicklern umzusetzen.