Puig Hinterradabdeckung

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    • Den originalen Schutz darfst Du weglassen, da sich der vorgeschriebene Reflektor unter dem Rücklicht befindet und die GS eine EG-Zulassung besitzt.
      Ich hatte den originalen entfernt und jetzt wieder montiert. Ohne den Eislöffel wurde meine Sozia und bei Solofahrt selbst ich am Rücken bis hoch zum Helm eingesaut.
      Mit Eislöffel habe ich dieses Problem nicht. Die Abdeckung von Puig reduziert etwas die Sauerei an den Hosenbeinen von Fahrer und Sozia, verhindert diese aber nicht.
      Hierfür gibt es wohl bessere Alternativen.

      Gruß,
      Christian

    • Sooooo nun habe ich den doch von Puig genommen !!! Die Schrauben sind mal nicht aus V2A und ich hätte da doch lieber V2A Schrauben dran ! Die Schraube als VA zu bekommen ist kein Thema ABER wie ist das mit der Festigkeit? Hat zufällig einer der Fachleute Ahnung ob man beim Freundlichen VA Schrauben bekommt? Die Schrauben die dabei waren haben die Größe 40 x 8 mm und 75 x 10 mm 12.9 steht noch drauf. (soll was über die Festigkeit aussagen) Die VA schrauben die ich bekommen habe sollen eine Festigkeit von A70 haben, aber der Verkäufer sagte gleich das sie nicht für Motorräder zugelassen wären!!

      ;sauer;

    • 12.9 sind verdammt stabile Schrauben. Wird wohl seinen Grund haben, warum die solch hochfeste Schrauben verwenden?
      Da hält keine VA-Schraube mit.
      Grüsse Markus
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      Keine BMW zu fahren heisst seine angelernten Fähigkeiten als Hobbymechaniker zu verlieren.
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      Guckst Du: www.markus-simon.eu

    • simon-markus schrieb:

      12.9 sind verdammt stabile Schrauben. Wird wohl seinen Grund haben, warum die solch hochfeste Schrauben verwenden?
      Da hält keine VA-Schraube mit.
      Sehe ich auch so:
      Schraube 12,9: 1200N/mm² Zugfestigkeit, 1080 N/mm² Streckgrenze.
      VA Schraube: max 800 N/mm² Zugfestigkeit.

      Ob es solche großen Belastungen am Teil gibt, dass 12,9 erforderlich ist, sei mal dahingestellt. Auf der anderen Seite kosten auch Schrauben Geld und werden bestimmt nicht nur "just for Fun" so dimensioniert.

      Meine (die meiner Hinterradabdeckung ;-) ) rosten im übrigen nach 2 Jahren noch nicht...

      Gruß
      Thomas

    • boxer-martin schrieb:

      schmitzkatze schrieb:

      ich hätte da doch lieber V2A Schrauben dran
      Moin,

      wieso eigentlich? Wegen BlingBling? In erster Linie sollten die Festigkeitsvorgaben eingehalten werden. Dient der Sicherheit. Wurde aber auch schon gesagt.

      Grüße
      Martin
      hat mit "BlingBling" nix zu tun! Rost evt. ist wohl der Grund!
      ABER die Sicherheit ist natürlich vorrangig Ich werde die nehmen die mitgeliefert wurden!
      ;-)

    • Alu tut`s auch. Gibt es in allen Farben....
      An dieser Stelle kannste auch 8.8 nehmen. Was soll denn da an Kräfte auftreten.
      Jede Schraube aus dem Baumarkt kannste da reindrehen.......wenn du für Dein Kopfkino was tun möchtest dann wechsle die jede Saison aus.

    • RoMü schrieb:

      Alu tut`s auch. Gibt es in allen Farben....
      An dieser Stelle kannste auch 8.8 nehmen. Was soll denn da an Kräfte auftreten.
      Jede Schraube aus dem Baumarkt kannste da reindrehen.......wenn du für Dein Kopfkino was tun möchtest dann wechsle die jede Saison aus.
      Du meinst sicher die Schrauben von der Abdeckung zum Halter. Die Befestigungsschrauben vom Halter zur Schwinge sollten sicher nicht mit 8.8er Schrauben geschraubt werden. Damit ist ja auch an der einen Stelle der Bremssattel befestigt...

    • schmitzkatze schrieb:

      Sooooo nun habe ich den doch von Puig genommen !!! Die Schrauben sind mal nicht aus V2A und ich hätte da doch lieber V2A Schrauben dran !
      ich habe an meiner Lufti auch einen original Puig verbaut. Die Schrauben sehen nach 1 Jahr genau aus wie das "Trägermetall". Da würden Va Schrauben nur unnötig hervorstechen. Das passt schon. Bei mir ist der schon von der alten 07er GS übernommen worden. Da hatte ich den schon 1 Jahr dran. Die GS läuft seit 2012; also ist der schon 6 Jahre in Betrieb und gut 36000 km "on the Road" und da ist noch nix dran blöd oder defekt oder rissig...
      LG aus dem Land der Eierberge °v° wünscht Rewert

      der die letzte wahre GS fährt! Danach wurd' nur noch mit Wasser gebaut...

    • schmitzkatze schrieb:

      ich denke auch der Bremssattel hat doch wohl eine wichtige Aufgabe oder ;pfeif;

      da werde ich wohl nicht eine 8.8 er Schraube rein drehen.

      Servus,

      am Schraubenwerkstoff für den Bremssattel würde ich mal nichts ändern. Schon aus der Tatsache heraus falls es zum Versagen kommt, aus welchem Grund auch immer. Das ist für den Gutachter, im Falle von Personenschäden, dann doch schon entscheidend.

      Zur Schraube allgemein: N/mm² ist nicht für alles die Lösung. Primär gilt zu beachten welche Aufgabe die Schraube haben soll. Soll sie nur festhalten oder auch unterschiedliche Betriebsbedingungen ausgleichen. Ein Werkstoff kann nicht super fest und super zäh sein.
      Beispiel: Im Bereich der druckbeaufschlagten Behälter kommen unter anderem auch 5.6-er Schrauben zum Einsatz.
      Warum: Weil sie zur berechneten Festigkeit die erforderliche Zähigkeit besitzen.

      Ist aber im Einzelfall doch immer etwas komplizierter.
      Habe mal vor Jahren eine Schraube mit Dehnschaft und Stützhülse für 2 unterschiedliche Werkstoffe mit 350°C Temperaturdifferenz per Hand nachgerechnet. (do leckts mi am oasch).

      Also, wie Rewert schon sinngemäß sagte: Dranschrauben und fertig.

      Mihi

    • rsmilch schrieb:

      Ursprünglich wollte ich mir den Mudsling kaufen, da dieser gegenüber dem Innenkotflügel laut einiger Meinungen den besseren Schutz bietet.
      Mich haben jedoch die Kabelbinder davon abgehalten.
      Jetzt bin ich darüber gestolpert. Ohne Kabelbinder und günstiger als der Mudsling (auch von Wunderlich).

      Gruß,
      Christian
      Habe ich auch genommen und bin sehr zufrieden ... lediglich der Abstand zum Reifen war anfangs zu gering ... Bschen Heissluftpistole ran und geformt ... passt ca 70% des Schmodders der von hinten an die Stiefel folg ist nun weg...