Tja. Und ewig grüsst das Murmeltiert

Die Frage ist ... wie genau ist das Luftdruckfüllgerät an der Tanke?
Antwort: Das weiss niemand so ganz genau.

Ich habe immer auf die Anzeige des RDC vertraut.

Hinweis: Der angezeigte Wert ist auf 20 Grad Reifenlufttemperatur kompensiert.
Siehe Erläuterung in der Bedienungsanleitung.

Hallo Michael,

es gibt mehrere Möglichkeiten sich dem "Problem" zu nähern.

1.) Ignoriere die Anzeige und ermittele Deinen "richtigen Druck" durch Vergleichsfahrten mit unterschiedlichen Luftdrücken (Tankstelle und RDC).
2.) Kauf Dir ein geeichtes Messgerät und überprüfe das Anzeigeinstrument der BMW.
3.) Vergiss die Anzeige und fahr einfach nach Gefühl wie früher...

Viele Grüße aus Mülheim

Die BDA sagt doch alles. Einer Tanke traue ich nie.

Mir wurde gerate, immer mit 0,2 weniger zu fahren als der Hersteller vorgibt. Hat sich auch prima bewährt.

Bei angegebenem Reifenluftdruck ist für mich in den Kurven unruhiger und ich hab das Gefühl im Grenzbereich dass sie jeden Moment abschmiert.
Mit dem etwas wenigeren Luftdruck haftet sie da besser.

Auf die Anzeige im Display gebe ich nichts ! Wer sagt mir, dass die zu 100% funktioniert ? Die schwankt mir zu sehr.

So, jetzt hängt es natürlich auch von deinem Reifen ab (Marke) . Jeder hat da so seine Eigenheiten. Dann von deinem Fahrstiel und ob du alleine hauptsächlich fährst.

Wie vorher schon mal beschrieben.....

Probier verschiedene Luftdrücke aus und entscheide nach deinem Gefühl, du musst damit zurecht kommen, nicht irgendwelche Angaben oder Anzeigen.

Viel Spaß beim ausprobieren..... :cool:

Hallo,

Die RDKS Sensoren arbeiten sehr genau. Die Toleranz ist extrem gering.
Ich kann die vom Gesetzgeber vorgegebenen Toleranzen raussuchen. Habe sie jetzt nicht gesucht.
Da ich stark davon ausgehe, dass Schrader bei den Motorradsensoren auch nichts anderes einbaut (Elektronik) als bei den PKW weden die Toleranzen nicht abweichen.

Ergo. Das "Display (das die Toleranzen des Sensors abbildet und selbst keine bemerkbaren Toleranzen hat)" zeigt mMn einen sehr genauen Wert an.
Zur ANzeige gehört dann noch die Warnschwelle.

Also mein freundlicher hat mir da was anderes gesagt.....

Schwankungen im Display wären normal, da die Messung von sehr vielen Faktoren abhänge....

aber egal wie,
muss/kann/soll jeder für sich entscheiden

Nicht jeder hat die Kompetenz, die ihm andere zutrauen ...

Mit den Luftdruckprüfern an Tankstellen habe ich abgeschlossen. Entweder der Nullpunkt stimmt schon nicht, der Anschluss dichtet nicht richtig ab,
der Schlauch vom Manometer bis zum Ventil ist mehrere Meter lang, die Nadel springt zwischen Druckaufbau und Druckablassen schon auf andere Werte,
obwohl noch nicht wirklich Luft eingefüllt oder abgelassen wurde oder die Dinger haben Wasser getankt und sind nicht mehr ablesbar.

Ich nutze zu Hause zum Druckaufbau meinen Fahrradkompressor und als Anzeigegerät die RDK, da die Anzeige an meinem Fahrradkompressor seit
15 Jahren nicht mehr geprüft wurde.

Wenn man übrigens Wert darauf legt, den Reifendruck auf die erste Kommastelle genau einzustellen, macht diese Erbsenzählerei nur Sinn, wenn die Tanke direkt neben
der Haustüre liegt und die Temperatur nahe 20 °C. Wenn man mal ein System ohne Temperaturkompensation nutzt, sieht man, wie schnell sich die Werte verändern.
Insofern finde ich das System der BMW nicht schlecht. Fehlen 0,1 bar, kann ich selbst nach einer Autobahnfahrt einfach 0,1 bar nachfüllen. Die Differenz macht es.

Gruß,
Christian

In diesem Fall darfst Du mir glauben.
Wir bauen solche Systeme und das Aftermarket Produktmanagement gehört zu meinem Bereich.
Der erzählt irgend etwas, hat aber keine detaillierte Informationen.

Gibt aber schlimmeres

Für WAS steht DAS?? !KEYLO
PTDC0002.JPG


Batterie für KEYLESS ist es nicht, da selbe Anzeige mit NEUER Bat.


LG
Bertl

Schlüssel konnte nicht gefunden werden. Nur ne Vermutung hatte ich noch nicht, aber beim Auto steht es so im Display.

Steht nur ca 5 sec nach dem Einschalten der Zündung.

Lässt sich ohne Probleme STARTEN???

LG
Bertl

Dein Foto funktioniert hier nicht. Dann doch umso besser, mal den Händler fragen.
Ist hier aber falsch, geht hier um RDC

jepp.... so sehe ich das auch, denke damit sollte alles gesagt sein
ich traue auch kleiner Tanke, mache immer X-Check mit dem Bordcomputer, dem vertraue ich mehr

Spark schrieb:

da die RDC Sensoren eine Genauigkeit von 0,01bar temperaturkorrigiert haben (die Genauigkeit ist noch besser als im BC stellenreduziert angezeigt.) kannst du davon ausgehen das die Messung akkurat ist.

Also wir haben hier bei uns eine Tanke mit Luftdrucksäule.
Habe gestern den Druck auf VR-2.3 und HR-2.7 eingestellt und siehe da, BC zeigt exakt die selben Drücke an.
Geht doch....