Die K25 teilt sich in unterschiedlichen Versionen auf:
R1200/K25 (0307, 0317), GS, 2004-07, Klopfsensor, Doppelzündung, 98PS -> ab 2. Halbjahr 06 ohne BKV
R1200/K25 (0303, 0313), GS, 2008-09, Klopfsensor, Doppelzündung, 105PS -> MÜ
R1200/K25 (0450, 0460), GS, 2010-12, DOHC, Klopfsensor, Doppelzündung, 110PS -> TÜ
analog dazu die GSA mit gleichem Motor
K25 (0369, 0389) HP2 Enduro, Klopfsensor, Doppelzündung, 115PS
K25 (0310, 0320) HP2 Megamoto, Klopfsensor, Doppelzündung, 115PS
8er Zündkerzen
Zusätzliche Version:
K29 (0458, 0468), HPs Sport, 2004-08, Klopfsensor, Einfachzündung. 133PS
9er Zündkerzen
Die Baureihen vor 2004 hatten weder Klopfsensor noch Doppelzündung.
Nach Ausschalten des smart ass mode dürften alle Klarheiten beseitigt sein. Man könnte sich jetzt noch trefflich über Öl-Viskositäten unterhalten bei so vielen Varianten, das wurde seit Monaten nicht mehr besprochen ...
Für eine neue Variante der K50/51 müssen wir wohl noch bis zum Modell 2017 warten, was vermutlich recht interessant werden dürfte und den run auf mehr Leistung erneut entfacht
Aber wie war die Eingangsfrage
Wer hat eine S1000XR?
Weit abgetriftet
R1200/K25 (0307, 0317), GS, 2004-07, Klopfsensor, Doppelzündung, 98PS -> ab 2. Halbjahr 06 ohne BKV
R1200/K25 (0303, 0313), GS, 2008-09, Klopfsensor, Doppelzündung, 105PS -> MÜ
R1200/K25 (0450, 0460), GS, 2010-12, DOHC, Klopfsensor, Doppelzündung, 110PS -> TÜ
analog dazu die GSA mit gleichem Motor
K25 (0369, 0389) HP2 Enduro, Klopfsensor, Doppelzündung, 115PS
K25 (0310, 0320) HP2 Megamoto, Klopfsensor, Doppelzündung, 115PS
8er Zündkerzen
Zusätzliche Version:
K29 (0458, 0468), HPs Sport, 2004-08, Klopfsensor, Einfachzündung. 133PS
9er Zündkerzen
Die Baureihen vor 2004 hatten weder Klopfsensor noch Doppelzündung.
Nach Ausschalten des smart ass mode dürften alle Klarheiten beseitigt sein. Man könnte sich jetzt noch trefflich über Öl-Viskositäten unterhalten bei so vielen Varianten, das wurde seit Monaten nicht mehr besprochen ...
Für eine neue Variante der K50/51 müssen wir wohl noch bis zum Modell 2017 warten, was vermutlich recht interessant werden dürfte und den run auf mehr Leistung erneut entfacht
Aber wie war die Eingangsfrage
Wer hat eine S1000XR?
Weit abgetriftet
Edgar Heinrich (Chefdesigner BMW Motorrad): "Eine GS darf gar nicht schön aussehen!"
Viele Grüße
HaJü (DA-)
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HaJü (DA-)
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