Die K25-Modelle....

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    • Die K25 teilt sich in unterschiedlichen Versionen auf:

      R1200/K25 (0307, 0317), GS, 2004-07, Klopfsensor, Doppelzündung, 98PS -> ab 2. Halbjahr 06 ohne BKV
      R1200/K25 (0303, 0313), GS, 2008-09, Klopfsensor, Doppelzündung, 105PS -> MÜ
      R1200/K25 (0450, 0460), GS, 2010-12, DOHC, Klopfsensor, Doppelzündung, 110PS -> TÜ
      analog dazu die GSA mit gleichem Motor
      K25 (0369, 0389) HP2 Enduro, Klopfsensor, Doppelzündung, 115PS
      K25 (0310, 0320) HP2 Megamoto, Klopfsensor, Doppelzündung, 115PS
      8er Zündkerzen

      Zusätzliche Version:
      K29 (0458, 0468), HPs Sport, 2004-08, Klopfsensor, Einfachzündung. 133PS
      9er Zündkerzen

      Die Baureihen vor 2004 hatten weder Klopfsensor noch Doppelzündung.

      Nach Ausschalten des smart ass mode dürften alle Klarheiten beseitigt sein. Man könnte sich jetzt noch trefflich über Öl-Viskositäten unterhalten bei so vielen Varianten, das wurde seit Monaten nicht mehr besprochen ;pfeif; ...

      Für eine neue Variante der K50/51 müssen wir wohl noch bis zum Modell 2017 warten, was vermutlich recht interessant werden dürfte und den run auf mehr Leistung erneut entfacht

      Aber wie war die Eingangsfrage

      Wer hat eine S1000XR?

      Weit abgetriftet
      Edgar Heinrich (Chefdesigner BMW Motorrad): "Eine GS darf gar nicht schön aussehen!"

      Viele Grüße
      HaJü (DA-)

      Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von HaJü () aus folgendem Grund: Ergänzung Details, Korrektur Schlüssel-Nr.

    • Danke Benno!
      Hab die Grunddaten kopiert und bei der TÜ schlichtweg übersehen, die Schlüssel-Nr. zu ändern. Durch analog hab ich mir die Nr. gespart, da sich bei den Motoren als solches ja nix ändert.
      Edgar Heinrich (Chefdesigner BMW Motorrad): "Eine GS darf gar nicht schön aussehen!"

      Viele Grüße
      HaJü (DA-)