Hallo zusammen,
im Nachbarforum habe ich die Problematik auch schon gepostet, hier für alle, die dort nicht lesen.
Ich habe meine 2015er GS jetzt seit einigen Tagen und trotz der kühlen Witterung im Norden schon über 400 km zurückgelegt, dabei auch viel Stadtverkehr mit Stop and Go.
Mir ist es bereits 5 oder 6 mal passiert, dass der Motor beim Anfahren abstirbt.
Überwiegend im Soziusbetrieb, aber auch schon alleine.
Für einen Beobachter sieht es sicherlich so aus, dass ich die GS abwürge, aber ich bin ziemlich sicher, dass ich Gas und Kupplung wie sonst auch bediene.
2x rollte die GS schon, kurz bevor die Kupplung ganz eingerückt war, starb der Motor ab.
Der Motor hatte jedes mal Betriebstemperatur, es ist auch definitiv die 2015er mit der größeren Schwungmasse.
Der Schleifpunkt der Kupplung wandert auch nicht, Fahrmodus ist "Road"
Die Werkstatt hat vor Übergabe bei ca. 7200 km noch eine Inspektion gemacht, angeblich sind alle Updates auf Stand.
Von meiner 1100 GS kannte ich sowas gar nicht, selbst die 650 V-Strom, die ich letztes Jahr hatte, habe ich nie "abgewürgt".
Ist die GS LC generell etwas sensibel beim Anfahren oder könnte bei meiner etwas defekt sein?
im Nachbarforum habe ich die Problematik auch schon gepostet, hier für alle, die dort nicht lesen.
Ich habe meine 2015er GS jetzt seit einigen Tagen und trotz der kühlen Witterung im Norden schon über 400 km zurückgelegt, dabei auch viel Stadtverkehr mit Stop and Go.
Mir ist es bereits 5 oder 6 mal passiert, dass der Motor beim Anfahren abstirbt.
Überwiegend im Soziusbetrieb, aber auch schon alleine.
Für einen Beobachter sieht es sicherlich so aus, dass ich die GS abwürge, aber ich bin ziemlich sicher, dass ich Gas und Kupplung wie sonst auch bediene.
2x rollte die GS schon, kurz bevor die Kupplung ganz eingerückt war, starb der Motor ab.
Der Motor hatte jedes mal Betriebstemperatur, es ist auch definitiv die 2015er mit der größeren Schwungmasse.
Der Schleifpunkt der Kupplung wandert auch nicht, Fahrmodus ist "Road"
Die Werkstatt hat vor Übergabe bei ca. 7200 km noch eine Inspektion gemacht, angeblich sind alle Updates auf Stand.
Von meiner 1100 GS kannte ich sowas gar nicht, selbst die 650 V-Strom, die ich letztes Jahr hatte, habe ich nie "abgewürgt".
Ist die GS LC generell etwas sensibel beim Anfahren oder könnte bei meiner etwas defekt sein?
Wer die Weisheit mit dem Löffel isst, kann hinterher klug scheixxen.